Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Berlina 2004 - 2006 Berlina

Medicina per pregiudizi

Quando non c'era nulla tra cui scegliere nel nostro paese, era più facile vivere. Le auto non avevano quasi marchi (e ancora più modelli), dal momento che le persone erano sufficienti per il fatto di possedere ruote e c'erano già pochi dettagli. L'uomo sovietico disse con orgoglio: ho comprato un'auto. E tutt'altro che sempre integrato quale. Da allora, il nostro popolo è stato tratto dai pregiudizi formati nell'era del socialismo affamato, o immediatamente dopo la sua fine, quando tutto è apparso all'improvviso, ma di nuovo non per tutti ...
 
Storia delle malattie. I gravi pregiudizi nella testa del nostro automobilista di solito non sono meno di tre emessi sotto forma di domande. Il primo è il pannello anteriore morbido (che si chiama anche siluro)? Il secondo - che dire della potenza del motore? Terzo: cosa abbiamo qui con controllabilità?
 
E per che tipo di domanda si presenta prima da una persona, si può determinare la sua età e il grado di abbandono e il cerchio delle auto su cui si è formato.
 
L'abitudine di bussare a un dito sul pannello anteriore è rimasta dal Lada. Una persona che ha iniziato il sesto di sei, fino a quando non mantiene la fiducia che questo è un vantaggio molto importante dell'auto, e se il pannello è duro, questa non è un'auto. Ma colui che non presta attenzione alla durezza della plastica è giovane non solo con un'anima, ma anche, molto probabilmente, con un corpo, poiché molto probabilmente ha iniziato la vita al volante, una costola di nove e considera la rigidità parte di il carattere dell'auto e non il vizio della struttura.
 
Il potere è amato da coloro che avevano uno Stodeecker con lo standard, di cui è noto che aveva tre volte o, più probabile, il Volga con i suoi 98 CV senza precedenti, che i residenti di Gorky sapevano come ricalcolare gli americani Sistema SAE in modo che la SAE sia in modo che si sia rivelato meno vergognoso 110 CV. Inoltre, il desiderio di un motore forte per le persone va autonomamente da qualsiasi altro parametro e capacità dell'auto, e da essa giudicano la velocità, il consumo di carburante e le dinamiche, senza tener conto della coppia, né della trasmissione della trasmissione.
 
La dolorosa comprensione della controllabilità come le principali caratteristiche dell'auto è accaduto alla popolazione del paese con l'avvento del primo giornale automobilistico pieno pieno, il cui gruppo di esperti è stato reclutato dai tester del laboratorio di controllabilità e levigatura dell'autostrada di L'impianto automobilistico. Il giornale è stato letto da tutto il paese e ha appreso la controllabilità. Se gli esperti provenissero dal laboratorio di sicurezza passiva, tossicità o test delle risorse, il paese adorerebbe discipline completamente diverse.
 
Trattamento
 
Chevrolet Aveo è un medicinale di tutti e tre i pregiudizi contemporaneamente. E ciò che è particolarmente piacevole, questa medicina non ha effetti collaterali e, come qualsiasi farmaco completo, tratta a qualsiasi età. Chevrolet Aveo è un'auto bellissima. Un po 'internazionale esternamente, come europeo medio, che può essere considerato un risultato particolarmente grave, dato il suo luogo di nascita non europeo. Ma lo studio di Jiujiaro ha formato così abilmente l'aspetto della macchina, privandolo delle sue contraddizioni che Aveo è immediatamente percepito come un'auto molto armoniosa. E solo mettendolo sotto un sole splendente, vedi da che tipo di elementi reciprocamente esclusivi è stato creato. Bordi chiari e quasi affilati lungo tutto il corpo, specialmente nella parte inferiore delle porte e sulla parte superiore dell'ala fino all'ala, e allo stesso tempo una silhouette liscia. Questo è ciò che è l'abilità di Jiujiaro. Non siamo ancora stati in grado di combinare la gravità dei colpi con linee morbide.
 
Ufficialmente, Chevrolet Aveo appartiene alla classe B, cioè nella stessa nicchia con Tauria e tutti i cosacchi precedenti. E secondo la cabina, è più muscovite-2141. Come previsto in un'auto che soddisfa i moderni requisiti di sicurezza e i desideri dei clienti sull'ergonomia, una Chevrolet Aveo degenerata, appartenente alla classe in formale, ma in molti modi entrare nella classe S. dentro di lui è ampiamente, liberamente, dove c'è dove fare da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è da dove c'è dove c'è dove c'è dove va dove va dove va dove per Allungarsi e come sedersi. È impossibile far gettare i guanti sul divano posteriore dal sedile del conducente - non raggiungerai, lontano.
 
E ora questa bellissima auto sofisticata da design ha un pannello frontale duro. Solido come l'intenzione del guardiamarina di rubare l'alcol dal magazzino. E l'occhio attento dell'ex proprietario dei sei lancerà un messaggio di panico sull'inefficacia della plastica nel cervello. E poi, invece del rifiuto raccolto e la completa intransigenza della delusione, il pensiero più probabile è il perdono del riflesso e l'auto nel suo insieme (per così così inappropriato nano di materiali) e il pannello anteriore stesso, che è così bello, è così bello Eseguito con una coniugazione così chiara dei dettagli, ciò che alla fine diventa indifferente, da cui viene realizzato. Dopotutto, non tocca e sembra eccellente ... e più a lungo ti siedi, e ancora meglio: vai a Chevrolet Aveo, più velocemente ti separa con questo pregiudizio.
 
Ma Aveo ha un motore con un volume di soli 1,4 litri! Gli stessi sei, che, sebbene non un compagno di classe, ma comunque per molti, il punto di riferimento, la base era originariamente 1,6 litri e lo standard di tutti i tempi, dozzine, recentemente anche 1,6. Come vivere? Sebbene nessuno abbia richiesto né agilità né potere dal cosacco e tutti si accontentavano di un motore di litro e, a proposito, un consumo unico di carburante di 14 litri per 100 km (che il catalogo della concessionaria di automobili di Ginevra per il 1981 era impraticata per il impraticativo mondo). In Aveo, questo indicatore è molto più decente, le stesse Ginevra indicano che le spese massime possibili della benzina sono 10,5 L/100 km, sebbene i parametri ufficiali del produttore siano ancora più modesti - 8, 6 L/100 km in città ciclo.
 
16-Valve Chevrolet Aveo Engine 1.4 Assalto. Anche tenendo conto di quanto sia andato lontano dall'ingegneria mondiale, sembra ancora che il suo volume sia più grande. Condurre una potenza di 94 CV. Inoltre, l'elasticità del motore è tale da non smettere di tirare anche nella quinta marcia quando accelera con 40 km/h, ti consente di iniziare in modo dinamico in modo che raggiunga già 100 km/h e non è poco interessante Per parlare di capacità marginali, perché dopo 160 km/dopo 160 km su strade pubbliche in slush invernale, diventa ansioso per gli altri, che, sebbene vigorosamente inferiore a un'auto estranea di una silhouette insolita, non è ancora così agile come le reazioni Il temperamento di Aveo richiede. Alcuni chilometri che guidano un'auto con un motore di questo volume possono anche curare il secondo pregiudizio sovietico. È più interessante non dire al conducente del motore, ma dopo il viaggio, chiedere: beh, quanto c'è, sotto il cofano? Quindi rallegrati con i suoi parametri esatti e goditi la sorpresa sulla sua faccia allungata. E, naturalmente, Aveo è così veloce a causa di un eccellente cambio al cambio, che idealmente corrisponde alle caratteristiche del motore: un'alleanza di successo.
 
Coloro che sono cresciuti sulla controllabilità e la fluidità dei giornali sono considerati molto importanti per scoprire come volare rapidamente dalla strada, se è fortemente affrettato alla massima velocità. Anche se le regole della strada insistono sul fatto che anche un secondo prima della sua morte, nessun movimentare acuto di lato! Solo rallenta e aspetta come finirà. E se, invece di maneggiare e scorrevolezza, voglio davvero provare l'auto secondo la metodologia del laboratorio di sicurezza passiva, allora tutto il resto è inutile: questo è un carico informativo extra, dipinto con ridondanza emotiva.
 
Puoi abbracciare un pilastro o eliminare una radura con un paraurti senza conoscenza non necessaria, senza buon senso e, in generale, senza alcuna controllabilità. E allo stesso tempo preferibilmente su qualcosa di più semplice, non così bello, ad alta velocità e confortevole. Questo terzo pregiudizio del nostro uomo è il più pericoloso. Non puoi avere tempo per sbarazzartene durante la vita. Ma coloro che hanno la testardaggine e l'autostima sopravvalutata portano ad azioni possono provare a cercare la linea con cui la gestione termina su Aveo. La ricerca sarà lunga. L'auto è pronta a portare il conducente più stupido. E dal momento che è affidabile nelle reazioni, prevedendo nel comportamento e anche per cavalcare molto bene, c'è speranza che una ricerca mirata di problemi si stanca rapidamente e sarà possibile andare, rallegrarsi per quanto sia inventata comodo e ragionevolmente questa auto.
 
Recupero
 
Ricorda come 10 anni fa le banche hanno sfoggiato le loro capacità nella pubblicità televisiva: il servizio è veloce e gli impiegati intelligenti, e ci sono depositi e concede prestiti. E poi improvvisamente più saggi e tacerono. Perché se tutto ciò non lo è, allora questa non è una banca. Chevrolet Aveo ha un controllo di energia idraulica, aria condizionata, ABS, pacchetto elettrico, dischi di cast, fogani, ecc.? Se un'auto moderna non ha questo, allora questa non è un'auto. Aveo è un'auto davvero moderna.
 
Un volante molto piacevole, ricoperto di pelle, come le ragioni della briglia di un cavallo ben addestrato: giace nella mano e non richiede movimenti inutili. I pedali nei soliti luoghi non richiedono né ricerca né dipendenza. E il pedale del freno abbinato a un ABS molto corretto si comporta con la moderazione e nel caso del sistema anti -cerchio è rispettato da vibrazioni pulite e quasi poco appariscenti. Ciò che è particolarmente piacevole, gli addominali funziona alla fine del pedale. Ma il cambio dovrà abituarsi al lavoro del cambio. In primo luogo, all'algoritmo per accendere la marcia posteriore. Cammina lungo la traiettoria a sinistra e in primo piano, come sui nostri nove, ma è assicurata da un anello, che deve essere afferrato con le dita. Niente di complicato, ma dai tempi della vecchia Opel, gettata crudelmente nel nostro paese all'inizio di Perestroika, molti sono già stati ricchi da questa decisione. E non è ancora molto chiaro dove si trova la terza marcia. Il primo, secondo, quarto e quinto in atto e il terzo diritti della solita posizione. Puoi abituarti in circa cinque minuti, ma le prime volte, dopo aver fatto oscillare una leva sul muro dei sordi del malinteso del KP, ti senti scomodo.
 
Ma Aveo sta andando bene. È difficile per una persona che ha combattuto con una macchina domestica adattarsi ai suoi requisiti, è difficile capire cosa sia un'auto di classe B moderna, che dà piacere esclusivamente. Una sospensione molto buona, la cui intensità energetica è configurata così con successo che non era possibile sperimentare disagio, qualunque rivestimento o al di fuori di loro il Aveo ha guidato durante il test. L'isolamento del rumore ha anche superato le aspettative e ha lasciato l'impressione come classe sopra dall'auto. La stufa ha avuto molto successo. Sulle auto destinate all'Europa, dovevo costantemente gestire i sistemi di riscaldamento che creavano una brezza leggermente rinfrescante nelle gelate russe, che si occupava anche di non surriscaldare il parabrezza e rimanevano indifferenti alla sorpresa di congelare i passeggeri. E su Aveo la stufa è eccellente, che, a proposito, sembrerà familiare al proprietario medio dei sei.
 
Oltre a questi ovvi vantaggi, Aveo ha diverse caratteristiche interessanti. I fari inferiori situati sotto il paraurti, che la maggior parte delle persone prende per la nebbia, in effetti - dimensioni. Quando si gira i fari alla maniglia al crepuscolo, sono loro che sono illuminati, dando la principale fonte di luce e, oltre a loro, solo due luci modeste in blocchi. Anche gli indicatori di svolta anteriore hanno avuto molto successo. Questi sono due ampi boomerang sotto i fari, indicando molto bene la direzione, informando vivacemente i vicini nel flusso e, soprattutto, i pedoni. Quando un turnover così enorme inizia a battere le palpebre su Aveo, può essere visto subito. E dalle stranezze, che sono più probabili con un segno più, è un misterioso divario verticale nella porta del conducente. Simile al condotto dell'aria. Ma niente ne soffia. Ed è destinato a carte di sconto. È posizionato almeno cinque. Anche se è difficile capire perché sono nella porta.
 
Un rivenditore premuroso, dopo aver preparato questa macchina per i test in condizioni invernali, la ha shod in eccellente Michelin Ivalo in gomma con borchie, ha versato un non-congelamento a tutti gli effetti senza odore nella lavatrice e il lettore CD Blaupunkt ha installato il test. Gli stessi produttori hanno contato su qualcosa di simile, poiché la funzione di gestione era precedentemente duplicata sul volante. Cura molto piacevole.
 
Completamente sano
 
Chevrolet Aveo è magnificamente concepito, ben eseguito, perfettamente attrezzato. E, oltre a questi ovvi vantaggi, ha un altro vantaggio: la capacità di curare subito da tre pregiudizi sovietici. Anche da quattro. Chevrolet Aveo può curare un altro - da un aspetto arrogante, che è erroneamente considerato una testa a raggio e che è ancora accompagnato da prodotti dall'Asia. È in Europa che è Chevrolet, ma in realtà, come molte persone già sanno, questo è il Daewoo Kalos coreano. Un'auto che gli americani non avevano paura di affidare il loro nome.
 
Testo: Sergey Aslanyan
 

Fonte: Rivista Mkobil