Test Drive Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan

Il coraggioso soldato Chevy

Tra la varietà in costante crescita di minivan, tutta la ruota della ruota non è molto comune. Pertanto, la proposta di assumere il test di Chevrolet Astro ci ha causato un nuovo aumento che era già scomparso in loro. Anche se, se francamente, abbiamo guardato Astro per molto tempo - si distingue tra le nostre controparti.
Trascinato per il servizio
Il minivan è una cosa incredibilmente universale e puoi trovare applicazioni per un bel po 'di tempo. Tuttavia, molto spesso diventa una macchina per famiglie o un ufficio. Alcuni minivan sono inizialmente più adatti al primo ruolo, altri gravitano maggiormente al secondo. Chevrolet Astro che abbiamo immediatamente scritto nei servi. Come mai? Sì, fa male un aspetto solido - fa la giusta impressione.
A proposito, sull'aspetto. Di fronte, Astro sembra più forte con un'auto suburbana molto seria: tecnologia di illuminazione simile in due piani, un'enorme altezza della griglia del radiatore e un paraurti enorme. Sembra solo più elegante qui. Questa facciata, infatti, dà a Astro una discreta quantità della stessa solidità.
Ma non è lo stesso aspetto determinato dall'idoneità per il trapano. Ovviamente no. Il punto non è così tanto nell'aspetto quanto negli interni. Sono le caratteristiche del salone che fanno comodamente l'uso di Astro in produzione. Dopotutto, di solito la composizione dei partecipanti alla corsa è instabile, ma al fine di adattare la stanza a un cambiamento nel numero di passeggeri, qui sono richieste un minimo di manipolazioni. Non è necessario riorganizzare, torcere e svolgersi: due ampi divani si muovono facilmente lungo le guide longitudinali e nella schiena hanno piccoli tavoli pendenti con portabicchieri e singoli braccioli. E tutto! Si scopre che la ricchezza delle opzioni di pianificazione non è sempre: un percorso diretto alla comodità.
Per tutti - per necessità
È più comodo guidare Astro non è altro che uno schizzo. Quindi tutti otterranno un posto separato - due di loro in ogni riga. A seconda della presenza dei passeggeri nella galleria, il divano medio può essere spinto all'arresto (quindi le gambe per le gambe saranno come in una limousine) o puoi mangiare coscienza - non sarai da vicino. Tuttavia, non sarà da vicino, anche se prendi a bordo un paio di passeggeri in più: i divani accetteranno facilmente tre persone.
Se è necessario trasportare qualsiasi carico, è possibile rimuovere una o entrambe le file posteriori di sedili. Prendere un divano, vedi, è più facile che scaricare un sacco di posti dalla macchina. E la massima comodità di caricamento e scarico fornirà il design originale della porta posteriore. In realtà, questa non è nemmeno una porta, ma un'intera fattoria: la parte superiore si sporge e la parte inferiore è composta da due metà swing. Non è necessario a causa di ogni assurdità per sollevare una sana porta intera, inoltre, le porte rivelate forniscono un accesso più facile ai bagagli. Allo stesso tempo, la metà superiore rialzata funge da rifugio nel tempo e l'intero bicchiere con un bidello dà un'eccellente visibilità, che non può essere raggiunta nel caso delle normali porte altalene. Si scopre che l'ideale è ancora realizzabile?
Fascino modesto
Certo, Astro non è l'ideale, ma è molto vicino grazie alla bellissima attrezzatura e all'attenzione alle piccole cose. A volte, sembra che letteralmente tutto ciò che può essere utile è fornito qui in anticipo. Astro può servire in hotel e in una compagnia di viaggi e solo in una piccola panchina. Sul tetto c'è già un tronco che è molto adatto a tutti i tipi di sci e la trazione integrale sarà molto utile. E così - per qualunque cosa sia. Finimmo finalmente da interi due elettrici vicino al luogo del passeggero anteriore. Per quali sono queste esigenze? Non lo sappiamo, ma tornerà utile nella fattoria! Mi sono piaciuti le finestre aperte dal basso nella seconda fila: di solito sono strettamente murate e qui non puoi nemmeno usare i posacenere, anche se lo sono. E, naturalmente, un numero incredibile di pasticci, scaffali e tasche. Siamo in silenzio su due condizionatori d'aria.
Bene, come cavalca? - Il lettore impaziente lo chiederà. Come guida, come guida normalmente! E dove andare - dopo il cofano di 190 forze dopo tutto. Premi sul gas-e Astro, ringhiando in qualche modo completamente in gruppo, è allegro. Riduce anche il divertimento e la sospensione è abbastanza comoda. Forse lo swing longitudinale rovinano leggermente l'immagine arcobaleno, ma non puoi fare nulla qui: una base relativamente corta e un alto centro di gravità. Ma in generale, la nostra diagnosi preliminare è stata completamente confermata: Astro è un servizio di servizio eccellente.
I redattori ringraziano la società Trinity Motors, (095) 209-4673, che ha fornito l'auto per un test.
Per il periodo del test, l'auto è stata assicurata nella compagnia assicurativa della Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Un po 'di astrologia
Chevrolet Astro Van nel nostro mercato, in generale, è vegetale. Lo vendono qui per cinque anni, è tempo di abituarsi, ma i rivenditori ufficiali non possono interessare i clienti.
Questa è un'auto per un dilettante ", afferma Avenue Park nella concessionaria di auto. - Va difficile. Le vendite prima, francamente, non erano brillanti, ma ora c'era un calo in generale. Praticamente non ci sono aderenti a astro privati \u200b\u200bin Russia. Alcune aziende lo prendono, come un'auto confortevole e molto capiente. Ma se decidono su Astro, non rimpiangono i soldi: quasi sempre con tutti i volantini e nel meglio di due set possibili (il che significa dischi di cast, migliori attrezzature radio e altre piccole cose piacevoli).
In generale, Astro non mette radici in Russia. E avrebbe potuto essere completamente diverso. Dopotutto, questo è lo stesso minibus che General Motors avrebbe fatto su una Zaza insieme a Vectro. E un tale astro-zaz, ovviamente, sarebbe stato più economico e, ovviamente, avrebbe trovato un modo per il cuore di un automobilista russo.
E nella sua patria, in America, Astro è molto popolare. Naturalmente, il motivo principale è che è considerata un'auto non firma, ma famiglia. Per grandi grandi famiglie americane. E anche una prova forte e lunga, che si è conclusa solo quest'anno, non ha interferito con la sua popolarità. Nel 1990, una certa signora Hunter, che portò i bambini a scuola sul suo Astro, si schiantò contro un camion. E la colonna di sterzo, nonostante il suo trauma, le danneggiava molto. Dopo lunghi procedimenti, il tribunale ha deciso che le lesioni dentali della vittima sono state portate a $ 25 milioni. Molte vendite si aspettavano e erano quasi sicure che GM avrebbe ritirato i loro minivan degli anni precedenti per dotarli di airbag. Tuttavia, gli ingegneri dell'azienda non hanno fretta di raccomandare questa misura alla loro leadership. E Astro è ancora popolare, soprattutto perché l'airbag è ora nella serie.
Astro conquista anche un tale tipo di mercato come il giapponese. Ecco l'opinione del mio amico, il giovane ingegnere Osamu Inamura. Ho comprato Astro per la sua spaziosità insolita per le auto giapponesi. Immagina che in esso ci adattiamo facilmente a mia moglie, a due dei nostri figli e in aggiunta ai miei genitori. E anche il posto rimane ancora. Mi piace che questa macchina sia spaziosa e il suo aspetto è così peculiare. E i minivan giapponesi, secondo me, sono tutti su una faccia.
Modello/ Chevrolet
ASTRO VAN 4WD Modifica
Produttore della divisione motori Chevrolet
Gli Stati Uniti che producono country
CORPO
Digitare minivan
Numero di porte/luoghi 4/8
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione centrale
La posizione di fronte è longitudinalmente
Volume di lavoro (vedi metro cubico) 4300
Numero/posizione dei cilindri a 6 V.
Cilindro x tratto del pistone (mm) 101.6x8.4
Il grado di compressione è 9.2
Potenza (KW/L. P. a RPM) 139/190 a 4400
Momento (NM a RPM) 338 a 2800
Numero valvola/cilindro 2
TRASMISSIONE
Tutte le ruote
Cambio a quattro velocità automatico
SOSPENSIONE
Primavera indipendente anteriore
La molla posteriore dipendente
TIMONE
Digitare il rastrello per ingranaggi, con servosterzo idraulico
Freni
Disco anteriore (ventilato)
Il tamburo posteriore
Attrezzatura standard ABS
Ruote
Dimensione del pneumatico 215/75 R15
Dimensioni/Informazioni eme/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4821/1969/1940
Base ruota (mm) 2820
La pista anteriore/traccia della parte posteriore (mm) 1504/1559
Massa dotata (kg) 2044
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 160
Il prezzo dei Weated a Mosca, migliaia di $ 50
Il costo della manutenzione, $ n/h 40
Alexander Kalugin,
Stepan Rybakov (foto)
 

Fonte: "Autopilota"