Test Drive Chery M11 Sedan dal 2009 Berlina

Prova Chery M11: Settima sentimento

Questo non è ancora uno sfidante sul titolo dell'auto dell'anno dell'anno, ma non è già sparso un sonaglio, che è stato ricordato i primi tentativi di aziende nel Subwayless per padroneggiare la Niva high-tech del trasporto passeggeri.

Su quale discorso
Quindi, cosa si occupa di: M11 viaggia in Russia da aprile di quest'anno in beridi di berlina e hatchback con 117 forti motori da 1,6 litri. Ma in futuro, gli ingegneri 1.8 e 2.0 litri possono apparire nel nostro mercato con la trasmissione automatica.

L'attrezzatura di base è ricca di aria condizionata, MP3 magnetico con ingresso Mini-USB (che per qualche motivo viene semplicemente chiamato USB), Windows Power, servosterzo, ruote da 16 pollici cast. In attrezzature più costose, computer a bordo, controllo del climatizzazione, tergicristalli anteriori con spazzole senza cornice, sensori di parcheggio, così come i sensori di pioggia e luce sono disponibili. Sembra abbastanza bene, considerando che la portata di base costa 444.9999 rubli (berlina per 15.000 rubli più costosi), e nella versione superiore, la vettura verrà rilasciata non più di 525.000 rubli.

Informazioni su Security M11 Gli ingegneri sembrano prendersi cura delicatamente seriamente, dato che l'auto ha ricevuto cinque stelle per la sicurezza, tuttavia, dal programma di sicurezza nazionale per le nuove auto CNCAP. Tuttavia, mentre non abbiamo una ragione per non fidarsi dei colleghi asiatici EURONCAP. L'elenco degli strumenti di sicurezza include una colonna servostennosa di trauma, airbag anteriore e laterali per passeggeri anteriori, tende per i passeggeri anteriori e posteriori, zone di deformazione programmabili, strumenti ESP, EBD e, ovviamente, ABS.

Dai vestiti
Per la prima volta ho visto la macchina, ho iniziato a cercare un'auto ben nota - un prototipo nella mia testa, da quale Chery (come è stato ripetutamente) abbozzato un altro progetto. Ma nel mio file della scheda di file intracranica non si è esaurito. È un bel po 'M11 mi ha ricordato la fluenza di Renault, ma non così tanto da incolpare i cinesi nel plagio. Infatti, il nuovo Chery è stato creato da zero e designer dell'invitato alla cooperazione Atelier Pininfarina.

Personalmente, ero molto probabile. Auto liscia, arrotondata ed elegante con graziose ottiche, paraurti moderatamente eleganti combinati in dipinti olistici nella vista anteriore e posteriore; Questa berlina (giudicare esclusivamente in apparenza) potrebbe nascere nell'unità di progettazione di qualsiasi automobilistica europea e sarebbe stata accettata senza critiche acute.

Particolarmente interessanti maniglie posteriori. Essi, come in alcuni Alfa Romeo, si trovano nella solita posizione sulla porta, ma sul retro del vetro, allo svincolo con il tetto.

Sesto senso
L'ergonomia è quasi ritirata a livello a cui è necessario uscire anche un'auto economica. La sedia è scomoda, il supporto laterale è quasi inosservato. Non c'è alcuna regolazione in altezza apparentemente, solo nella configurazione di base. Ma i dispositivi sono ben letto; E sulla console centrale, anche lo spazio scolpito sotto il computer di bordo (che vedremmo solo in una configurazione più costosa, e abbiamo solo una spina di plastica).

Forse il più grande inconveniente di Chery M11 sentimento della macchina cinese. Questa è una tale miscela di sentimenti ed emozioni derivanti da una persona che ha inviato a un'auto cinese con un'auto straniera più o meno decente. In M11, questa sensazione si verifica a causa degli strani suoni, distribuiti da sotto il cappuccio quando si gira e alla guida della strada irregolare. Non quel motore non era inaffidabile sdraiato sui suoi supporti, non comunque qualcos'altro, ma minori (sono quasi sicuro) I difetti tecnici hanno fortemente viziato la prima impressione di molti modi di una macchina piacevole.

E più in esso non è fastidioso. Il volante con una forza retromarcia minima è intennictiva, ma molto facile. La leva PPC è perfetta nei Grooves con lo straordinario per chiarezza cinese. Non un motore particolarmente rintracciato è alimentato da 92 ° benzina (ed è caratterizzato da un modesto appetito) e non è male: anche a velocità inferiore a 130 rumori e vibrazioni da esso meno che proviene dagli archi delle ruote. Il motore, a proposito, è stato sviluppato anche non nella sottorete. Piuttosto non solo. L'azienda Avtian Avtian dell'autore ha aiutato i motociclisti, che in precedenza hanno aiutato a sviluppare motori per le principali pedaggi tedeschi.

Posto per passi in avanti
Oltre al prezzo, M11 ha altri vantaggi espliciti. Principalmente, questa è un'auto piuttosto spaziosa (almeno la nostra berlina di prova), con un buon isolamento acustico, degno della qualità dell'assemblea (!) E non maneggevolezza. Questo non è un typo e un editor notato da un frammento di errore dal test drive di un'altra auto. Chery M11 è davvero facile da gestire; La sua sospensione può lisciare irregolarità di media e piccola strada.

Reazioni veloci? Informatività? Reattività? Non c'è bisogno di esagerare le abilità degli ingegneri cinesi, devono ancora crescere.

Ci è piaciuto a Chery M11
I migliori cinesi che non siamo ancora stati testati!

Non ci piaceva a Chery M11
Se non fosse per il prezzo, vicino a M11 non si adatterebbe ...


Concorrenti Chery M11 nel mercato interno:
Lada Priora.
Lifan Breez, Chery Amulet


L'auto è fornita dal Centro Auto Soyuz, dal rivenditore ufficiale Chery.


Pubblicato da: Denis Kamenev



 

Una fonte: Rivista "ruota" [luglio 2010]