Test Drive Chery Bonus dal 2009 hatchback

Arrivederci bambino

Risultati del Bonus di Funzionamento a lungo termine
Arrivederci bambino. Bambino, addio. E cadrò il tè in vendita a te. Queste linee di T-shirt Naumenko pop-up nella mia testa durante l'ultimo rifornimento di Bonus di Chery, davanti alla separazione. Un paio di chilometri rimase al rivenditore Salon, e ho iniziato a risolvere i momenti più luminosi in memoria, che è accaduto alla macchina e con me durante la nostra datazione protratta.


La sensazione principale che rimane dopo il funzionamento della fatica bonus di Cherys e le sensazioni di tensione sono ben informate dai proprietari di macchine domestiche o vecchie auto straniere. Sono stanco di questa macchina, stanco di guardare, riparare e sono passati solo tre mesi dall'inizio del test. L'unica consolazione è un piccolo consumo di carburante. Dall'ultima pubblicazione, abbiamo viaggiato circa una e mezzo di chilometri di chilometri, per i quali siamo riusciti a visitare le stazioni di benzina cinque volte e versare 166,3 litri di carburante nella quantità di 4500 rubli. Il consumo medio di carburante di conseguenza è cresciuto fino a 11,2 litri per cento chilometri di chilometri.


La spesa media per tutti i tempi il test è stato mantenuto ad un livello di 9,6 litri per 100 chilometri. Su un litro, l'auto novanta secondaria guida a circa 10,4 chilometri.


Per tre mesi abbiamo rotolato 6343 chilometri, ho visitato la stazione di servizio 17 volte e 610 litri sono stati versati nella quantità di 16,5 mila rubli. Se giudichi solo la benzina, allora ogni chilometro costa due rubli sessanta kopecks.

Dare la macchina Ho deciso di calcolare la potenziale spesa sul funzionamento dell'auto durante l'anno. La tariffa fiscale di trasporto per la categoria di autovetture con una capacità di 101 a 125 cavalli è 20 rubli per 1 forza: per un bonus di 109 forti dovrà pagare 2180 rubli. Politica Osago (Mosca) sul bonus di Chery costa 4752 rubli.

Per quanto riguarda la casca, la variazione dei prezzi è di 23 mila rubli a 87 mila rubli, a seconda della compagnia assicurativa e dei servizi dei servizi forniti, ma la maggior parte delle imprese offrono politiche con un programma standard ad un prezzo di 35 mila rubli a 55 mila e il prezzo medio della politica esita nell'area di 45 mila rubli. Durante il conteggio Casco, abbiamo proceduto dai seguenti parametri: regione di funzionamento Mosca, l'auto in garanzia, acquistata per contanti; La politica annuale è elaborata su un autista che ha raggiunto l'età di 25 anni, con esperienza di guida di 5 anni. L'auto ha installato l'allarme di fabbrica e il sistema antifurto di fabbrica, la quantità di pagamento della compensazione non è aggregata e la riparazione viene eseguita sul dealer STA.

Se parliamo di manutenzione, allora Chery Bonus dovrebbe visitare la stazione di servizio ogni diecimila chilometri della corsa o 12 mesi di funzionamento, ma il primo processo quindi la macchina passa per raggiungere i primi mille chilometri o dopo i primi sei mesi di funzionamento la macchina. I prezzi al dettaglio raccomandati dalla Società e dalla manutenzione (compresi i materiali di consumo) dipendono dalla regione e sono suddivisi in cinque gruppi. Quindi, T-1 costa da 1590 a 2650 rubli, quindi-2 da 3383 a 4843 rubli, T-3 da 4553 a 6073 rubli, T-4 da 7286 a 8986 rubli e il costo della Norm-Hour da 600 a 1000 rubli.

In realtà, il prezzo del servizio a Mosca e la regione di Mosca sarà superiore a quanto raccomandato: a-1 costerà 2120 a 7226 rubli, quindi-2 da 4155 a 10.000 rubli, quindi-3 da 5160 a 10.000 rubli, quindi-4 Da 5.000 a 11300 rubli e il costo della Norm-Hour vanno da 800 a 1250 rubli. I prezzi sono validi per metà novembre 2011.

Ma la qualità del servizio clienti è basso sopra questa azienda cinese in Russia, funziona ancora e lavoro. Una carta di concessionari sul sito ufficiale Chery ha bisogno di aggiornamento e commenti.

Ad esempio, in uno dei concessionari bonus non vengono presi ufficialmente, in un altro marchio Chery non fare affatto. Ma è ancora Polbie! Ci siamo incontrati con Frank Rudyment, chiamando un rivenditore a Podolsk vicino a Mosca: Ale chi, qual è il servizio? E questo è necessario per il servizio, ha risposto a una voce ruvida rustica. Su richiesta di dettamare un servizio telefonico abbiamo sentito una tale risposta: dovrebbe essere cercato, dannazione! Sha. Comunicato con noncuranza con noi e il dipendente locale Remzon. Per molto tempo non riuscivo a capire i problemi, e la questione del costo ha risposto a questo: il primo costa circa quattromila, e quindi è necessario guardare dopo l'ispezione. Il costo dei pezzi di ricambio, naturalmente, non è stato anche possibile chiamare.

Alcuni rivenditori stanno masticando e partono dalla scheda di manutenzione normativa raccomandati dalla società e sul primo non cambia l'olio (almeno ci è stato detto al telefono), anche se questo è chiaramente spiegato nel libro di servizi. E questo è nella regione di Mosca! Immagina cosa sta succedendo nei centri regionali?

Quindi, calcoliamo quanti soldi dovranno trascorrere il futuro proprietario del bonus di Chery per il primo anno di funzionamento quando esegui 30 mila chilometri. Riassumentiamo la tassa di trasporto, l'assicurazione di Casco e Osago, i primi quattro (!) I costi della benzina (come mostrato la nostra operazione, ci vorranno circa cinque e mezzo mila rubli per carburante al mese): 2180 rubli (tasse di trasporto) + 40000 rubli (ha deciso di prendere il prezzo di Casco appena sotto la nostra aritmetica media) + 4752 rubli (Osago) + 2120 rubli (prezzo medio consigliato 1000) + 4113,81 rublo (prezzo medio raccomandato 10000) + 5313.05 rubli (prezzo medio consigliato 20000) + 8136 17 rubli (il prezzo medio raccomandato di 30000) + 66 mila rubli (benzina AI-92 per 12 mesi).

Totale: 132 mila 615 rubli e tre kopecks. O, circa il 35 percento del costo della macchina!


In alcuni angoli, il bonus di Chery sembra abbastanza buono.

Pertanto, durante il primo anno di funzionamento, ogni chilometro costerà il proprietario di 4 rubli 42 kopecks, il mese di funzionamento di 11 mila 51 rubli e 25 kopecks, e ogni giorno in 363 rubli e 33 kopecks. Vero, i nostri calcoli non tengono conto della spesa di accompagnamento come l'installazione di allarme aggiuntivo, visite ai lavaggi auto, acquistando un set invernale di pneumatici, un set di automobilista e spese per pezzi di ricambio. Pertanto, è probabile che la vera quantità di spese per l'anno si avvicinino a 150 mila rubli. Quindi, in due anni e mezzo dell'operazione bonus, tu, considera, paga un'altra macchina!

E ora sulle sorprese che hanno presentato un bonus durante il funzionamento, ma all'inizio risponderò alla questione di uno dei lettori del consumo di petrolio. Alcuni consumi migliorati nella nostra auto non ho notato, l'olio motore non mangia, le perdite sotto il cofano non lo hanno trovato anche.

Al quarto mille chilometri, il custode dal lato del guidatore ha iniziato a pulire il vetro per pulire meno in modo efficiente. Un'altra caratteristica, che si è manifestata fin dall'inizio del funzionamento dell'auto: durante la guida, il motore sconti lo slancio con un ritardo. Rimuovere la gamba con il pedale dell'acceleratore e le curve stanno ancora ondeggiando per un secondo nella stessa posizione. Tuttavia, tale effetto può essere trovato anche nelle macchine coreane, ad esempio, sulla Genesi Hyundai Coupe.


Ma non ho cessato di ammirare il tronco enorme e confortevole uno dei principali troppi di piccoli vagabondi cinesi.

Con manovra attiva o frenata dura dalle profondità della sospensione anteriore, viene ascoltato il clango metallico. Ma mi sembra che questa sia una caratteristica costruttiva: molto probabilmente, le molle morbide sono bruciate su qualcosa con turno con una forte compressione.

Tuttavia, tutte queste sono piccole cose. Era peggio che nel corso di tutti e tre i mesi è stato progredito attivamente da un altro scarico precedentemente descritto di segnali di stop. Di conseguenza, hanno illuminato il capitale, e nessuna manipolazione con il pedale del freno non ha aiutato. È successo a tarda sera, ea una mano, naturalmente, non c'erano spegni, nessuna pinze per regolare autonomamente il divario tra il pedale e l'interruttore del segnale di arresto caricato a molla. È rimasto solo per rimuovere i terminali dalla batteria. Ma poi ho aiutato l'e-mail, ho fatto una guarnizione sottile tagliata da un pezzo di carta, la piegava più volte e metterlo nello spazio tra l'interruttore e il pedale. Aiutato! Dopo questo incidente, ho già dimenticato questo problema per sempre, e, sul funzionamento delle fermate, il mio raffinamento non ha influenzato le minime presse sul pedale, le lanterne erano accese senza indugio.

Quando l'auto si scambiava 4520 chilometri, si è scoperto che nel vassoio dove viene memorizzata la ruota di scorta, le cascate dell'acqua. All'inizio ho peccato su una guarnizione per la porta del bagaglio, tuttavia, un falsefield, che è un asse da un'organizzazione con un panno incollato, era asciutto. Quindi, l'acqua filtra attraverso un pallet di perdita.

La prossima sorpresa stava aspettando già sull'offensiva cinquemila chilometri di lampadina illuminata con una chiave inglese nel cluster dello strumento. In effetti, non devi preoccuparti dell'impostazione della fabbrica, anche cucita in Cina e ricordando ai proprietari della necessità di un'ispezione di routine. Se non ti irrita, puoi tranquillamente andare al TO-2, dopodiché l'indicatore del workshop del dealer si spegne.

E ricorda, nel secondo post, abbiamo parlato di ciò che è stato rinforzato le ruote anteriori? Di conseguenza, quando il disco destro della corsa 4616 chilometri è stato riparato la macchina. Ad un ragionevole 600 rubli abbiamo rotolato il disco, ma il Master ha avvertito che elimineremo completamente le vibrazioni non girerà il disco è stato originariamente gestito da. Chi è il produttore di dischi? Pianta ruota Kremenchug? Poi non c'è nulla da sorprendere, riassunto il Maestro e ha giurato oscenamente all'indirizzo dell'azienda. Pronto, e mi iscrivo ad ogni parola come moskvichevod con l'esperienza.

Ma non ho avuto molto da divertirmi. A ottobre, durante la corsa 6817 chilometri ho colpito la ruota anteriore destra nel buco successivo. Il risultato è stato prevedibile: il cappuccio volava nel bosco, il bordo era piegato e un po 'di tempo dopo e l'autobus stesso. Il montaggio e la pompa non erano a portata di mano, era necessario mettere la ruota di scorta. Più come uno scherzo.

Pasti serali sulla stessa strada con un partner e avvertire Sanya, sembra tagliente, ora c'è un tale yam. Boom! E di nuovo nelle stesse curve di burrone hanno una ruota di scorta. Sul prossimo pneumatico, dove in qualche modo inciampò Master per cinquanta dollari un sledgehammer leggermente corretto RIM. Apparentemente, i poteri del paradiso si recarono poi, e a tarda notte all'Autostrada Gorky, ho ancora trovato il pneumatico con la macchina PROKATOCHNYM, che doveva essere abbandonata in 2400 rubli per la riparazione, il bilanciamento dei pneumatici e tre ruote un quindicesimo diametro.

Va notato che la rappresentazione di Chery Symery con i nostri problemi e aiutato con la sostituzione di luci di macerie rotte. Naturalmente, la nostra visita in ottobre il servizio era in chiamata, tuttavia, qui abbiamo imparato molte cose interessanti. Il gruppo del faro sostitutivo ha richiesto circa un'ora. Con le azioni del Maestro è stato visto che con il bonus di Chery è necessario affrontare prima. Ma rapidamente trasformato servitore serviseny esperto e si rese conto che per sostituire il faro necessario per rimuovere il paraurti anteriore, il che ha infatti richiesto più tempo. Dopo aver parlato con il Maestro, mi resi conto che mentre i bonus che sono gli ospiti rari al servizio in generale, le auto stanno arrivando per il primo mot, per così dire di qualsiasi statistica del danno priva di significato.

Mentre il dipendente del centro tecnico è riattaccato con la macchina, ho avuto il tempo di esaminare il fondo della macchina, e qui stavo aspettando alcuni reperti più spiacevoli. Al posto del chip vernice ha iniziato a sbocciare le soglie! E questo è nonostante il fatto che l'auto sia stata rilasciata nella primavera del 2011 e correva solo sette con piccoli migliaia di chilometri da maggio a ottobre di quest'anno. Piano e fondo dell'auto nell'area degli archi a ruote posteriori.

Ho speso in particolare il mio dito in diverse parti del fondo e non ha parlato alcun mastice anti-corrosione. Conclusioni sulla resistenza alla corrosione del metallo si rendono. E nell'appendice a tutto ciò che ho trovato che oltre al sistema di scarico, la padella dell'olio, i tubi del sistema di raffreddamento, il servosterzo e il condizionatore d'aria, nella zona di pericolo, e l'unità di spegnimento della frizione può essere facilmente danneggiata durante l'inaccesionista Guida su strade povere. Il cavo del freno di stazionamento sotto il raggio della sospensione posteriore passa nel luogo vulnerabile.

Tornando all'editor, ho trovato documentazione tecnica per un bonus in inglese. Quindi, secondo i dati di fabbrica, la distanza minima della strada della macchina è di 130 millimetri, e nessuno è di 162 millimetri, che abbiamo parlato della presentazione in primavera ! Questo è confermato dalle proprie misurazioni della roulette.

Alla fine del lavoro, il Master ha rotolato il carrello meccanico ottico e regolato i fari. Successivamente, su una strada abile, ho notato che l'effetto dei fari cominciava a brillare meglio. Quindi, prima, non sono stati regolati correttamente? E questa è un'altra domanda a Zazz, perché la nostra auto (come risultò) è stata disturbata anche gli angoli dell'installazione delle ruote?

Ho imparato a conoscere quanto la sostituzione del faro anteriore sinistro sarebbe al solito acquirente: da 8550 e già fino a 11 mila rubli con il dettaglio! I riflettori che sei più economico di 7.400 rubli, non troverai nella regione di Mosca, e in alcuni concessionari manca in magazzino, l'oggetto dovrà aspettare.

Per aumentare la questione, vorrei guidare una tale macchina o no, penso che non ne valga la pena. Ma risponderò: no! Ora emosierò tutti i momenti negativi associati alle caratteristiche dei consumatori o alle qualità di guida mediocre, ma semplicemente elencano i difetti del bonus principale: il rimbalzo nella porta del conducente, il volante a sinistra, gli spuntamenti, la maniglia della distribuzione del flusso d'aria, che non può essere installato nella modalità di sollevamento del parabrezza, terminale batteria non accurato più, ruote morbide, ruota di ricambio per pallet montate e inferiore, che avvia la ruggine. Non è violato in un paio di mesi di funzionamento e da diverse migliaia di chilometri? E cosa succederà a una tale macchina in un anno o due o tre?

E non fare appello alla economia della macchina cinese! I nostri calcoli elementari hanno dimostrato che lo sfruttamento del bonus volerà via al futuro proprietario in un centesimo. A mio parere, il prezzo rosso di questa macchina non è 350 e nemmeno 320 mila rubli, ma un massimo di 250-300 mila. E anche in questo caso, non rischierei l'acquisto di Chery, ma avrei guardato la sovvenzione di Lade.


Bonus di Chery, come riflesso dell'intera industria automobilistica cinese: oggi, l'auto progettata nel regno del middle non è ancora una macchina a pieno regime, ma una specie di meccanismo per il movimento. Inoltre, il meccanismo, scarsamente assemblato e, soprattutto, progettato con fastidiosi malcalcolazioni.

E fammi essere accusato di prevenuto verso l'industria automobilistica cinese o nella Piara di Avtovaz, ma credimi, a Tolyatti, puoi ancora creare una macchina normale. Anche nonostante le curve delle mani, un luogo danneggiato, ecc. Lascia che la concessione non sia la macchina più confortevole e non la più perfetta, ma a buon mercato, hardy, completamente a prova e relativamente sicura. E per me, questa è la cosa principale, e non la promessa come una porta USB e un vetro automatico automatico. E nella provincia cinese Anhui, dove si trova il quartier generale di Chery, apparentemente percepisce ancora il nostro paese come un mercato selvaggio e tutto amichevole, dove compreranno qualsiasi cosa.

Allora perché le auto cinesi continuano a usare tra i russi, sebbene in basso, ma la domanda sostenibile? La risposta è semplice: sì semplicemente perché il compratore russo, Ahimè, ancora non ha imparato a separare i cereali dalle puttane. È condotto su un bellissimo involucro, attrezzature ricche e un attraente cartellino del prezzo. Sicuramente Bonus Chery ci sono molti difensori che diranno, dicono, comprato, andiamo e non pensano, e tutto è buono. Dio Dio! Lascia che ci sbagliassi, ma chiederò ai proprietari di queste macchine solo per una cosa: fare attenzione a guidare bonus di cedole e seguire rigorosamente le regole del traffico. E il punto qui non è in economico moralismo

In generale, addio, Bonus di Chery, Bonus di Chery, Addio. Dico che è senza triste, ma anche senza gioia senza emozioni. Siamo stanchi l'uno dell'altro, dobbiamo rilassarci.

Peter Bakanov.

Sfruttamento:
Chilometraggio dall'inizio dell'impasto 6343 km
Modificio per auto totale 7185 km
Consumo di carburante 9.6.

Specifiche Bonus di Chery.
Tipo di motore Benzina R4
Volume di lavoro 1497 cm
Max. Potenza, HP / RPM 109/6000
Max. Momento, nm / rpm 140/4500
Drive Tipo anteriore
Trasmissione meccanica a 5 velocità
Ciondolo anteriore indipendente, primavera, mcpherson, con stabilizzatore
Sospensione posteriore semi-dipendente, primavera, con stabilizzatore
Freni del disco anteriore, posteriore del tamburo
Dimensioni (DHSHV), mm 4269x1686x1492
Base ruota, mm 2527
Peso del marciapiede, kg 1200
Max. Velocità, km / h 160
Accelerazione 0-100 km / h, da 16
Consumo di carburante (combo), L / 100 km 7.2
Volume del serbatoio del carburante, L 50
Dimensione dei pneumatici 185/55 R15
Prezzo da 379 999 strofina.
 

Una fonte: Motor Magazine [novembre 2011]