Test Drive Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan

Nuovo piano

Nuovo piano
(Nero, laccato)
Ha molto convincente aspetto. Ampiamente piantato gli occhi e gentilmente trattenuto sorriso. Grandi aerei lucido provocano associazioni inequivocabili con uno strumento musicale costoso. E ha anche una missione difficile da preservare le tradizioni e riabilitare il marchio, la cui immagine alla fine del XX secolo era notevolmente offuscata.
Cadillac La marca più costosa di General Motors. Sedan Affari grade STS passeggero della nave ammiraglia di GM sul modello di mercato russo del 2005. Lui è molto simile al fratello minore di STS, che è stato gridato per cinque anni. E la più grande Cadillac DTS è già archaica: l'unità del fronte, in modo da diffondere tra i modelli americani negli anni '90, e la potenza è molto inferiore a quella di STS. Pertanto, non è portato in Europa, ma è diventato, il nostro eroe verticalmente fogliame è un azienda leader riconosciuta.
 
I nostri STS con tutte le principali (c'è anche una trazione posteriore). Inoltre, neutro svolta caratteristica di questo layout. Anche al contrario, è leggermente insufficiente. Così la maggior parte dei driver che sono abituati alla demolizione del viso più della deriva dell'asse posteriore, come ad il comportamento di una grande berlina sarà più familiare. Ma la cosa principale nei modi della vettura quasi due tonnellate americani inaspettatamente la precisione in filigrana e facilità di controllo. Ciò non esclude rotoli corpo a causa di una sospensione piuttosto morbido lungo-peso. Ma per passare il serpente in buona mossa è meglio e più facile che ha impedito in anticipo. Ma il confort durante la guida sulle irregolarità, al contrario, non è sentita. E questo è un paradosso. I piccoli pozzi sono troppo impressionante sul corpo. I dossi medi sono molto meglio ingerite elementi subressing alta intensità energetica. Volante nello stile del genere: non particolarmente informativi e svuotare. E in posizioni intermedie di reazione inversa quasi impercettibile, si deve la cattura, che è attualmente ruote di controllo ruotati. Ma la stabilità del movimento in un diritto annullato, non è richiesta alcuna violazione per la correzione di rotta.
 
Con dinamiche di ordine STS. Cinque punti. Chi potrebbe dubitare che? Chiaramente accelerazioni pronunciati in una vasta gamma di giri premuto al dorso delle ampie sedie solide. Ciò che è bello per un americano, l'ACP non soffre di riflessione e rende la trasmissione richiesta quasi istantaneamente sia su e giù. E 'bello che con un inizio brusco, la macchina non scarica l'asse anteriore e le capacità per una gestione decente non perde. Ma i freni sono francamente chelty. Tu dai un pedale, dai, e sembra che qualche potere continua a spingere indietro. Allo stesso tempo, ABS attivamente trasferisce al conducente l'intera vettura auto orrore prima che la minaccia imminente. Beh, anche accatastati nel quadro del genere. Anche se per molti aspetti STS lotte per ottenere da loro. E si scopre!
 
Specifiche Cadillac STS 4.6
 
Motore
benzina
volume di lavoro, cm 4565
Max. Potere, HP. a rpm 325/6400
Max. Momento, Nm a giri 427/4400
 
Dinamica
Max. Velocità, km / h 250
L'accelerazione 0-100 km / h, con 7
 
informazioni totale
Il consumo di carburante (UE), l / 100 km 11,7 / 19,2
Volume del serbatoio carburante, l 66
interasse, 2955 mm
Lungo, 4985 mm
Larghezza, mm 1845
Altezza, mm 1465
Messa di taglio., 1920 Kg
Prezzo $ 78650.

DESIGN
Lo sviluppo del rasoio caratteristiche e lo stile sfaccettato del ramo Cadillac, nota dal 2002, continua. Più di recente, le differenze tra i modelli consisteva di formati e tipi di corpo. Ora, grazie a STS, di plastica è diventata meno aggressiva, transizioni fluide e linee morbide apparso. Dalla consapevolezza volto del 100%, grazie al reticolo di marca stilizzata e verticali di illuminazione, il cui numero è chiaramente busto, ei tre della sua fondazione dell'immagine non vengono aggiunti. Una silhouette dinamica con un cofano lungo e breve tronco è modellato dinamico. Allo stesso tempo, si tratta di una berlina in cui lo sbarco sui luoghi posteriori è comodo e confortevole. Dietro l'immagine tenere la verticale delle ottiche a LED e, stranamente, lo spoiler e pannello di plastica nello stile del diffusore con una coppia di tubi di scarico. La tabella tradizionale americana della consolle centrale, dominato nella composizione del quadro strumenti in precedenza, è diventato più modesto e non sporge la sua autosufficienza. Di conseguenza, tutto sembra più così.
STS in modo inequivocabile
suona la stilista famiglia. E 'lui e interferisce aiuta, perché il proprietario della vettura pathoral dovrà dimostrare che non è il proprietario di un più modesto m.
plastica Prosttsky
e le forme tritate degli interni possono essere costruiti nelle tradizioni americane, ma non danno la chic alla berlina della classe business.
Il più riconoscibile
per Cadillaca Racers View.

Grandi sedie confortevoli
uno dei principali vantaggi delle m. Guidali per rarità accogliente e il supporto laterale è espresso più di quanto sembra dal lato. Ma sono bassi.
   
 
 

Una fonte: Macchine