Test Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Giganti? Lilliputs?

I grandi ragazzi verniciati furono costretti a mordere -road e pane per essere acqua malvagia sopravvissuta?

Grandi SUV reali reali di strade. Sono il più grande, status e brutale tra tutte le auto che sono ufficialmente rappresentate nel nostro mercato. Tuttavia, abbiamo trovato nelle cave sabbiose sotto Voskresensky che sul cui background persino Land Cruiser 200, Nissan Patrol e Cadillac Escalade Hybrid sembrano essere lilliputs.

Fuori e dentro
Questo test dovrebbe rispondere ad alcune domande. In primo luogo, cosa è più economico in questa classe: diesel, benzina o centrale elettrica ibrida? In secondo luogo, qual è il segreto della popolarità di Kruzak? In terzo luogo, i mastodoni come i nostri eroi possono sentirsi a proprio agio nelle strade strette di Mosca? Ma troverai risposte a queste domande alla fine del materiale, ma per ora tutto in ordine.

Puoi discutere di chi sembra più fresco nella nostra Trinità per molto tempo. Personalmente, sono più bello di Escalade. Una roccia con i suoi dischi cromati con un diametro di 22 pollici, con una fisionomia di un paio di termini di guardia del club in una specie di bronchi e i lati piatti infiniti fanno sentire ogni seduto all'interno di Jay-Z o almeno una farina. Come fai a non sapere chi è? Hai sicuramente bisogno di Escalade? La pattuglia e il Land Cruiser delle ultime generazioni hanno messo una maschera di cordialità, ma sono ancora ragazzi seri. Alcuni pokemon giganti, che, se sono arrabbiati e iniziano a gettarli e si trasformano in una statua ghiacciata dell'autore del reato. Ma abbastanza sull'aspetto, alla fine tutti hanno i loro gusti. È ora di trasferirsi al salone.

L'interno di una macchina che costa oltre 3 milioni di rubli (e questo, a proposito, è quasi $ 110.000), dovrebbe colpire il lusso e la ricchezza di attrezzature, ma Land Cruiser non è sorprendente. L'albero sembra plastica, la pelle è artificiale e la plastica come se fossero prelevate dalla berlina di classe da golf economica. Basta basta! Forse non capisco qualcosa? Questa auto si è discostata l'anno scorso con una circolazione di 10.000 copie, costringendo i concorrenti a bere validol e cospargere di cenere. Quindi, c'è sicuramente qualcosa di speciale in esso! Ma ne parleremo più avanti.

Una volta nel salone di Nissan, capire l'esercito dei fan di Kruzak è ancora più difficile. Skin morbida e costosa, un albero che sembra un albero e molte opzioni. Due monitor per i passeggeri posteriori contro uno per Escalade e non una singola Toyota, un sistema di navigazione con un'immagine tridimensionale delle principali attrazioni, un sistema di revisione circolare con 4 telecamere, controllo della velocità di crociera attivo, climatizzazione a tre zone, riscaldamento della Volante, deflettori del tetto che creano aria il velo con finestre aperte, eccolo, premium! Dopo tutto questo lusso, sia Cadillac che ancora più la Toyota sembra essere cellule monastiche ascetiche. La pattuglia è così lussuosa che ci sono dubbi sull'opportunità dell'esistenza dei Corporati Infiniti QX56.

Ma la pattuglia non è solo lussuosa, ma è anche pensata. Quindi, il coperchio di boxe raffreddato tra i sedili anteriori si sporge dietro sia indietro che in avanti, permettendolo di usarlo e passeggeri della seconda fila. C'è molto spazio dietro: puoi sederti con calma, mettiti il \u200b\u200bpiede sul piede. La cosa più interessante è che c'è abbastanza spazio nella terza fila e il tronco non rimane nominale. Vero autobus! Nella terza fila, Land Cruiser ed Escalade possono anche sedersi con un comfort sufficiente, ma in questo caso ci sono solo ricordi di Toyota Trunk e Cadillac offrirà solo una modesta germinazione per una coppia di pacchetti di supermercati.

Per quanto riguarda Escalade, ricorda la lussuosa Cadillac del passato: un volante sottile, un poker di trasmissione automatico, poltrone assolutamente piatte, atterraggio con gambe piegate, come su una sedia. Forse non è molto conveniente, ma capisci immediatamente che sei a Cadillac. Ma la mancanza di spazio sopra la tua testa non può essere giustificata nemmeno da un grande portello, perché è ancora un grande SUV! Sì, e non c'è molto spazio dietro come a Nissan.

In movimento
La prima conoscenza di Escalade fu scioccata e portò l'aspetto dei primi capelli grigi. È spaventoso con l'abitudine! Non sai come occupare un volante sottile, inoltre, è assolutamente libero da qualsiasi sforzo reattivo. Il corpo sta oscillando, le ruote rispondono ombreggiate quando entra in ogni dosso e il pesante ponte posteriore rompe l'auto dalla traiettoria alle articolazioni. L'auto cammina lungo la strada e non obbedisce al volante ad alta velocità. Una terribile delusione, ma stavo aspettando un incontro con lui! Ma tutto è cambiato la mattina dopo. Cadillac mi ha portato su un controllo della velocità di crociera lungo l'autostrada M5 Ural, nel supporto del supporto a tazza, 2PAC è stato doppiato dagli altoparlanti e sono stato annegato su una sedia morbida. Un tale stile di movimento americano nello spazio ha immediatamente permesso a un grande caddy di sentirsi a proprio agio e mostrare in tutta la bellezza.

Escalade non è per coloro che si agitano. Non appena i movimenti del volante vengono misurati e la gamba destra cessa di esercitare disperatamente la pressione sul gas, la roccia si alza in alto. Sì, le grandi ruote rubano parte del comfort, ma può sempre essere restituita ordinando dischi da 18 pollici. Alla luce delle lanterne mattutine, l'emblema sul volante sembra essere fatto di oro e l'albero sul volante ricorda ancora una volta lo stato. Con nulla da fare, inizi ad approfondire il menu del computer on -board e in quel momento Cadillac si sciocca la seconda volta. Questa volta la sorpresa è piacevole. Il consumo di carburante è di 11,5 litri! Lasciando Mosca, abbiamo deviato le indicazioni del consumo medio di carburante del carburante, dobbiamo capire chi è la migliore economia della nostra Trinità. L'anello di cemento costretto a superare i carri, aumentando il consumo a quasi 14 litri. E poi siamo andati a Voskresensk con i suoi cretini mattutini e il consumo di carburante è scomparso. Ibrido! Muovendosi esclusivamente sull'elettricità, Escalade Hybrid ha ucciso fino a 12,7 litri. Non male per un'auto che pesa per tre tonnellate!

Spredamente colpì il Land Cruiser, il cui diesel V8 non era inferiore a 13 litri anche in autostrada, per non parlare della città in cui le cifre dei costi raggiungevano 13,6 litri. Per quanto riguarda Nissan Patrol, ci si aspettava che fosse un raro ghiottonismo. Rimuovendo dall'autostrada, abbiamo registrato il consumo esattamente di 20 litri, che, dopo il traffico di Roskresensk, è aumentato a 24 litri. Il problema non è che il proprietario della pattuglia non avrà abbastanza soldi per la benzina. Proprio in un ritmo urbano dilatato, una grande Nissan consuma 2730 litri di benzina. In questa situazione, il serbatoio della capitale non è abbastanza nemmeno 400 km. Chi vuole sistemarsi alla stazione di servizio? Ma non è possibile andare a pattugliare con calma.

Il V8 più potente con un volume di 5,6 litri catapulterà Mastodon fino a 100 km/h in miserabile 6,6 secondi! Questo è 6 decimi più veloce di Skoda Octavia RS, che ha vinto SportCar secondo l'anno secondo la nostra rivista l'anno scorso! Dopo Cadillac Nissan dà l'impressione di un'auto quasi passeggeri. Obbedisce bene il volante, è meno recintato, rallenta meglio. Sebbene nel comportamento di entrambi ci siano caratteristiche generali a causa dello stesso design. Il ponte posteriore incerto è ciò che determina il comportamento di queste macchine. Rompe la poppa dalla traiettoria, priva la macchina della levigatezza sulle onde trasversali complete del primer e quando i poliziotti costretti portano il corpo a tremare, come la fusoliera di un piccolo aereo prima di prendere -off.

Il guidatore di un grande SUV è condannato a gestire i rotoli, una ruota vuota e porta dalla traiettoria? No, se ha acquistato Land Cruiser. Nel movimento Toyota ha immediatamente rimosso tutte le domande sul perché è così popolare. Impara, concorrenti! Indipendentemente da ciò che sta accadendo sotto le ruote, Land Cruiser si sta precipitando con calma in avanti, come lungo le rotaie. La sostenibilità dei corsi è esemplare! I freni sono i migliori nel trio e la levigatezza del corso è in cima. Naturalmente, piccole ruote da 18 pollici con pneumatici paffuti (profilo 60%) hanno giocato il loro ruolo, ma anche gli ingegneri delle sospensioni si devono dire che ringraziano. Laddove Cadillac viene di soppiatto per non scuotere i suoi passeggeri, e Nissan rimbocca traballante di ruote, costringendo a rallentare, Land Cruiser vola in avanti senza analizzare le strade. Bust, buchi, ondate di sabbia cervicale, i binari sono tutti per lui. Ora è chiaro perché i ricchi nelle province lo amano così tanto. Pensa a: in Primorye, il due centesimi della nuova auto più popolare!

Il principale meno della Toyota diesel sullo sfondo dei concorrenti è la mancanza di dinamiche. 235 l. Insieme a. Non è sempre sufficiente spostare dinamicamente 2640 kg di massa equipaggiata in uno spazio. Potenza specifica a livello di macchine per classi di golf con motori di 1.61,8. E le sensazioni dall'accelerazione sono approssimativamente le stesse, sebbene il duecentose passaporti sia solo leggermente più lento di Escalade. Ma c'è così tanta trazione che sul trailer della Toyota può facilmente tirare uno yacht piuttosto grande. È interessante notare che è sul Diesel Land Cruiser che rappresenta l'80% delle vendite.

Le carriere di risurrezione sono interessanti in quanto, dopo aver completato il lavoro, gli alberi di Natale hanno piantato file di Natale, che formano il labirinto di vicoli che convergevano dall'angolazione giusta. Dopo aver lanciato un sacco, abbiamo cercato di tornare in lavanderia, ma la strada per noi ha bloccato la solida profondità del fossato. Denis Halfin, che era seduto al volante della pattuglia, non esitava a prendere parte. La pattuglia ha solo agganciato il terreno con un paraurti e ha superato con calma l'ostacolo. Denis ha coinvolto l'intero arsenale fuori strada, ma poi ha ammesso che Nissan, secondo i suoi sentimenti, avrebbe viaggiato in modalità stradale della trasmissione. Land Cruiser ha superato scherzosamente il fossato. Sì, ha meno angoli di ingresso e spazio, ma la pesante pattuglia ha spinto il terreno morbido, facilitando il compito per la Toyota. Ma Cadillac ha salvato. Il labbro basso del paraurti anteriore e un'unità ibrida che includevano un motore elettrico, quindi il ghiaccio, quindi entrambi subito, ha portato al fatto che Cadilla ha quasi stabilito. Ma l'esperienza e la destrezza hanno fatto il loro lavoro: Escalade è uscita dalla trappola. Tuttavia, Cadillac non è un SUV pieno pieno, ma piuttosto un crossover gigante.

Riepilogo
Si è rivelato facile rispondere alle domande poste all'inizio dell'articolo, anche se alcune risposte sono state sorprese. Nell'ambito di questo test, il più economico, a giudicare dalla testimonianza dei complicati laterali, era un ibrido. Al secondo posto c'è diesel e il motore a benzina negli estranei. E il segreto della popolarità di Land Cruiser nel suo carattere incredibilmente equilibrato. È a suo agio, di talento su Off -road, affidabile e insuperabile nella gestione. Tuttavia, la pattuglia diventa il vincitore del test. È il più potente e lussuoso. E per cavalcarlo a Mosca per un piacere continuo. Il suo motore potente ti consente di accelerare istantaneamente per incastrarsi nel flusso, grazie all'eccellente visibilità, le dimensioni sono facilmente avvertite e numerose telecamere e sensori di parcheggio ti consentono di parcheggiare facilmente e a mio agio per parcheggiare il gigante. Allo stesso tempo, Nissan è l'unica che può essere utilizzata per guidare con il conducente. E Cadillac è uno stile, fascino e carisma. Sì, è controllato peggio e non così comodo a causa delle ruote giganti, ma se fossi un acquirente, lo sceglierei. Una roccia o amore o odio. Amo.





 

Fonte: Macchine