Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

Entrando nell'infinito

American National Idea: un sacco di lavoro per diventare ricchi e comprare una casa alla moda, uno yacht chic, una grande auto.
Qui sono automobili di sogni all'estero. Il nuovo veicolo QX-56 Infinity All-Terrain, che ha debuttato presso il concessionario di auto di Detroit, è un americano, se non per origine, allora nello spirito. A proposito, questo è il primo modello del prestigioso marchio Infinity, che sarà assemblato nella fabbrica di Nissan in Nord America. Dopotutto, l'auto è principalmente destinata al mercato statunitense. La sua sostanziale scaglia dell'American American Cadillac.
Una cura per la claustrofobia
Negli Stati Uniti c'è dove voltarsi e persino le crisi economiche ed energetiche del secolo scorso non potevano sterminare l'amore delle grandi auto. In questo mondo, le auto sono lunghe meno di cinque metri. I nostri duelli non sono uno di quelli. A proposito, i giapponesi hanno superato l'americano in lunghezza e una base a ruote. È vero, l'aereo di attacco (Escalade Assault) ha una versione allungata di ESV ESV sta già pascolando all'infinito.
I moderni parcheggi di grandi dimensioni sono simili a un minibus di dimensioni: tre file di sedili su cui otto lati, anche molto bene. Di cosa ti lamento?
Nella larghezza dell'infinito, un po 'perde contro Cadillac. Nella parte inferiore del quinto punto di 1557 mm contro 1560 e nelle spalle 1654 e 1656 mm, rispettivamente. Tuttavia, è improbabile che gli abitanti dell'infinito (Infiniti Infinity) si sentano vincolati. Inoltre, Eskeleid è inferiore a cinquanta -sesto in altezza: dal cuscino del sedile al soffitto dell'americano solo 1034 mm, i giapponesi hanno 7 mm in più. Sì, e nelle gambe dell'infinito è più frequente di 15 mm.
Tutta questa aritmetica non è ancora annoiata con te? Esatto: lascia che i proprietari di piccoli airfisti considerino briciole, tutti si siederanno agli abitanti di tali auto e con comfort!
È curioso che come opzione offrono per semplificare il salone. Nell'infinito, due comode sedie passeggeri con braccioli sono installate dietro i sedili anteriori, seguiti da una panchina da tre vetri (la seconda fila può essere fatta la stessa). Lo stesso in Cadillac. Solo qui nella base non due sedie nella seconda fila, ma tre.
Ci sono molte opzioni per sedili pieghevoli e negozi in entrambe le auto. Come camion, Eskeleid un po 'davanti al QX-56: con l'ultima fila di posti 1801 litri contro 1733 litri. Ma, ancora una volta, la differenza per tali numeri non è affatto eccezionale.
Hotel cinque stelle
È improbabile che i proprietari di enormi veicoli All -Terrain dovranno spesso usare le loro opportunità di trasporto. Il comfort è più importante qui. Gli esperti di marketing e designer hanno chiaramente lavorato insieme più dolorosamente l'assortimento di attrezzature standard e aggiuntive.
I sedili del conducente di Cadillac e Infinity hanno 10 regolazioni, ovviamente, con unità elettriche. Il vicino ha piccole opportunità, ma otto aggiustamenti, a quanto pare, sono sufficienti per sedersi a casa. Hai regolato specchi e sedili? Affinché il cervello rimuova queste impostazioni dalla memoria, basta premere un pulsante piccolo.
Ora i duelli combatteranno sul palco. Le melodie e i ritmi si riversano da nove colonne (a dieci (Infinity). A proposito, mentre gli anziani stanno ascoltando i loro blu preferiti, i bambini, armati di cuffie, possono vedere cartoni o militanti su DVD.
Le mappe stradali sulla carta, a quanto pare, diventeranno presto la proprietà degli archivi. E i proprietari di Cadillac e Infinity possono abbandonarli oggi. Nella configurazione di base, navigazione satellitare con software DVD. Tutta l'America su due dischi!
Gli acquirenti particolarmente esigenti esamineranno sicuramente l'elenco di attrezzature aggiuntive. Ad esempio, per cinquantasei, offrono un controllo di crociera intelligente da ordinare (mantiene una distanza di sicurezza) e una fotocamera posteriore per facilitare il parcheggio.
Le dimensioni eroiche delle macchine non significano che i progettisti potrebbero non occuparsi degli strumenti di sicurezza passiva. Gli abitanti della prima fila di sedili sono tenuti da cinture con pretese e limitatori di sforzi, gli airbag frontali intellettuali sono nascosti nel mozzo di sterzo e nel cruscotto, tenendo conto del peso di una persona e della lunghezza di una cintura allungata e dei airbag laterali sono nella parte posteriore dei sedili. Il resto dei ciclisti è a tre cinghie, anche, poiché i produttori seduti nel mezzo assomigliano persistentemente. L'infinito protegge le tende gonfiabili dal colpo laterale della testa dei passeggeri. I viaggi di Cadillac non menzionano tale protezione. Ma sullo specchio interno di Eskeleid, le icone si illuminano, confermando le prestazioni dei sistemi di sicurezza per il conducente e il passeggero anteriore.
C'è forza
Le modifiche diesel non sono fornite. Negli Stati Uniti, la domanda di tale sarebbe piccola. La benzina che rimbomba otto a V a forma di V con un volume di lavoro di 5,6 litri (infinito) e 6 L (Cadillac) qui ci sono unità per gli americani al cento per cento!
Il motore Vortec (VORTEC), installato su Eskeleid, non è distinto da soluzioni costruttive in grassetto: un blocco in ghisa, un albero a camme, due valvole per cilindro. L'unità giapponese è più progressiva: un'unità leggera fatta di leghe di alluminio con maniche in acciaio, pistoni con rivestimento di molibdeno resistente all'usura, quattro valvole per cilindro. In termini di potenza, il motore a infinito perde, ma sviluppa una coppia maggiore e a velocità più basse.
In Cadillac, il momento verso le ruote attraversa una macchina automatica idromeccanica a quattro velocità (Hydra-Matic 4L60 HD). Nell'unità giapponese, come in molte auto moderne, un passo è di più.
Gli schemi di trasmissione per i duelli sono simili. La coppia dalla scatola viene distribuita alle ruote attraverso la mano -Down con un abbassamento nelle vicinanze. Quando scivola, Wyskoft lancia fino al 50% dello sforzo dall'asse posteriore alla parte anteriore. Inoltre, l'elettronica, simulando il blocco di differenziali interdossei, rallenta le ruote scivolate.
E un'altra caratteristica che suggerisce inequivocabilmente l'orientamento all'estero delle automobili: oltre a tutta la trazione ruota, ci sono anche modifiche con l'unità solo sull'asse posteriore. Le opportunità tutto -terroin nel paese dell'autostrada non sono la cosa principale e un'auto monopilica è notevolmente più economica e più facile.
La Cadillac è simile a un conservatore che è riluttante ad andare ai principi e adattato a nuove tendenze. Tuttavia, molti americani peccano ancora da questo (a proposito, Eskeleid ha la stessa piattaforma di Chevrolet Tahoe e Ji-Em-Si Yukon). Prendi almeno un meccanismo di sterzo come un dado a sfera a vite con un tergicristallo idraulico: quelli simili hanno lavorato sui nonni delle attuali Cadillac. Ma su Eskeleid, la forza sul volante cambia con la velocità. La sospensione posteriore dipende, ma con regolazione automatica dell'autorizzazione della strada.
Infiniti cerca di non litigare con i sostenitori delle tradizioni all'estero, abitando delicatamente al nuovo. Il telaio giapponese sembra più moderno: pendenti indipendenti, un meccanismo di sterzo compatto. Per i freni, le auto sono quasi gemelli: tutte le ruote, i dischi ventilati, nell'autine ABS, ovviamente, sono quattro canali.
Tuttavia, hanno più somiglianze che differenze. Nella cosa principale, sono molto simili: infinitamente spaziosi, potenti, impressionanti esterni e lussuosi all'interno. Questi sono amati dagli americani e ... russi. Abbiamo anche molto in comune, sebbene meno di Cadillac con infinito.

Cadillac ha ricevuto questo pannello dei dispositivi nell'anno modello del 2003.
Infinity, forse, non farà piacere agli americani in un solo selettore del cambio sul suo pavimento e non sul volante.
Solo tutte le versioni a ruota a ruota di ResELLE sono dotate di un motore a sei litri. I modelli con un azionamento all'asse posteriore sono dotati di un motore più modesto con un volume di 5,3 litri.
L'interno di Cadillac è in pelle bianca, legno costoso, poltrone con reghes e cinture di sicurezza integrate.
Una benzina da 5,6 litri otto è l'unico motore installato sull'infinito QX-56.
Sotto il soffitto di Infinity, un monitor per la visione di film e unità di climatizzazione per i passeggeri posteriori.

 
 

Maxim Sachkov
 

Fonte: La rivista "Guida"