Cadillac CTS Test Drive dal 2007 Berlina
Caddy
Gli americani lo chiamano affettuosamente Caddy. E il nome completo del marchio è pronunciato solo quando ricordano Henry Liland, il fondatore della compagnia con lo stesso nome. O quando parlano della storia centenaria del marchio, che ha dato la guaina del corpo in alluminio automobilistico, i motori in linea multi-cilindro, un acciaio elettrico, un cambio automatico, l'aria condizionata in tutti gli altri casi è caddy, grazie agli ampi divani di cui sono nati un sacco di beta-cantani contemporaneamente, e su cui lo stesso Elvis Presley adorava afferrare se stesso, che ha dato Cadillac a sua madre dalla tassa per il primo album. Negli anni '50, queste grandi auto rispetto alle navi da guerra, i bei tempi erano buoni con i veicoli spaziali e la storia del marchio è gloriosa. E il più notevole è che questa storia continua e, come sempre, le auto Cadillac sembrano essere dirette al futuro. La matrice ti ha
In GM, cinque anni fa sono riusciti a enfatizzare magistralmente: con il passato, sebbene colorato, imponente, ma troppo morbido e goffo è finito per sempre. La nuova Cadillac è proprio il volto del futuro. Che è già arrivato. Ricorda almeno il film Matrix-2. Riavviare. Una delle scene intense è l'inseguimento lungo l'autostrada ad alta velocità: Trinity e Morpheus su CTS sono perseguitati
cILLERS FRONTH su Cadillac Escalade. Cosa sono passati molti anni? Bene, recensioni così! Anche se ha senso? Da allora, GM ha fatto un altro passo avanti e Cadillac è diventato finalmente futuristico. Forse non per i miei gusti, ma il fatto che l'auto non possa che attirare l'attenzione è un fatto è convinto degli ingorghi. Qualcosa di simile potrebbe nascere nel mondo dei giochi per computer. Il corpo del corpo a forma di freccia è progettato e costruito nello spirito del moderno concetto di design del dipartimento di arte e scienze della Cadillac. Il vetro frontale e posteriore tagliato ad angolo acuto, gli specchi laterali e le linee rapide del segnale di arresto mostrate sul cono dimostrano le eccellenti caratteristiche aerodinamiche dei CT. In una macchina del genere, è proprio da afferrare, raccogliendo la strada di fronte a Ksenon di fronte a lui. Un ampio paraurti anteriore con due blocchi di sezione di nebbia bianca e indicatori di rotazione arancione come secchio protettivo di una locomotiva a vapore. Non ostacolarti!
E il massiccio paraurti posteriore sembra avvertire della necessità di osservare la distanza. I segni di aumento della stabilità del tasso di cambio sono in squat sportivi e ampie ruote con un battistrada a basso profilo su dischi di cast da 18 pollici.
Luce e spazio Bene, vediamo cosa c'è dentro come una navetta. I pannelli interni sfaccettati, girati verso il conducente, la console centrale ricorda tutti un'unità di controllo spaziale. Le sedie americane sono paffute, ma elastiche. Il supporto laterale è presente. Il volante a tre sezioni, decorato con lo stemma di Cadillac e sparso di bottoni funzionali con illuminazione notturna, è molto comodo da maneggiare.
Un ampio, superbamente decorato con spazio in pelle, ergonomia verificata e ha enfatizzato il tono leggero. Profumatamente. Ma sulle nostre strade e persino nelle condizioni di agenti atmosferici e di erosione dei terreni, forse poco pratici. Sì, ed è consigliabile non aprire le finestre per applicare la fuliggine o tenere a portata di mano uno strumento di pulizia della pelle. Inoltre, la Cadillac CTS ha un climatizzazione eccellente e, soprattutto, separata con un'unità di regolazione separata per i passeggeri posteriori.
Quest'ultimo, a proposito, può contare sulla convenienza e sufficiente rifornimento di spazio per le gambe, le spalle e le teste. Tuttavia, CTS è più focalizzato su colui che guida la macchina. La console centrale con uno schermo di cristallo liquido in costruzione, ricordo, viene distribuita al conducente, quindi guardare i film è impossibile anche per il passeggero anteriore. È strano per chi sta guidando non è in realtà intrattenimento. Inoltre, durante il movimento, l'immagine è bloccata da un suono di sicurezza solo. Quindi non calcolare che sarà possibile passare il tempo nei successi del blocco del traffico.
Ma puoi rendere omaggio all'eccellente stella del sistema musicale Bose con un cambio di CD a sei disco. Puoi controllarlo con l'aiuto di pulsanti sul volante, dove si trovano anche i tasti Krue-Control. A portata di mano, la leva degli ingranaggi della trasmissione automatica a 5 marce con numeri di ingranaggi perfettamente selezionati e la funzione di ingranaggi che regge al quarto. La sedia è regolata usando unità elettrica in otto aerei. Inoltre, per ogni evenienza, ancora meno di sette secondi fino a centinaia di sei airbag.
Stiamo andando!
La svolta della solita chiave e il suono del motore non è ascoltata. Non hai iniziato? Ho iniziato, l'isolamento del rumore funziona. A basse velocità, l'auto ha una mossa molto morbida, liscia e insinuante tipica. Ma nella gestione e nella capacità di passare giri già quasi un europeo. Sebbene la controllabilità in curve ripide sta cadendo l'auto. Tuttavia, qui la sospensione è configurata in modo che non vi siano giunti articolari di asfalto, piccoli fori e simili. Preferirei contesti molto più difficili europei, ma in questo caso non c'è nulla da trovare difetti.
Certo, questa non è un'auto sportiva e non sarai appiattito sul retro del sedile. Tuttavia, è presente una sensazione di rapida accelerazione. Probabilmente, così com'è: la freccia del tachimetro striscia rapidamente sulla bilancia, arrivando al segno di 200. È troppo per la città. Sì, e anche per lo zagorod. E come sono i freni? I freni sono magnifici. Tanto che se non fosse per la cintura, avrebbe baciato il volante sul corno. E già in autostrada, ho premuto il pedale del gas sul pavimento fino a quando non si ferma. Sembra che si sia preso per le spalle e lo abbia premuto nella parte posteriore. L'accelerazione iniziale di CTS in piccoli ingranaggi è così impressionante che vieni a te stesso scoprendo che la freccia del tachimetro è stata a lungo superata 130 km/h. La macchina è delicatamente, senza sussultare, getta la trasmissione, l'auto accelera così facilmente che sembra che altre auto siano solo nelle vicinanze.
A proposito, con la frenata di emergenza, il sistema di assistenza per freni di panico entrerà nella gelatina, che, insieme allo stabilitrak collegato (sistema di stabilizzazione del traffico), contiene CT Cadillac sulla traiettoria. Il lavoro dei freni a disco da 14 pollici è anche perfettamente avvertito a basse velocità: una pressione regolare sul pedale emette un rallentamento completamente previsto, ma se si preme un po 'più forte, l'auto si congela come un scavato.
Opzioni e funzioni Sono installati due motori a benzina su CT Cadillac. Il motore iniziale V6 con un volume di 2,8 litri sviluppa 211 CV. La guida della gamma del modello è un motore con iniezione di carburante diretta e il meccanismo di regolazione della fase di distribuzione del gas (VVT) con un volume di 3,6 litri e una potenza di 306 CV. Entrambi i motori possono essere aggregati con un cambio manuale a 6 marce o con una trasmissione automatica. È inoltre disponibile una modifica con un sistema di trazione integrale che aumenta le caratteristiche della trazione-dinamica e la sicurezza dell'auto.
Il sensore di pioggia determina la frequenza ottimale dei tergicristalli a seconda dell'intensità delle precipitazioni. Esiste anche un sistema di riscaldamento di liquido e parabrezza che lava il vetro. Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici impedisce al driver della necessità di pompare le ruote coperte.
L'elenco delle Cadillac CTS aggiuntivo può prendere diversi fogli. Ad esempio, ci sono opzioni come soglie di retroilluminazione a LED, maniglie delle porte e leva KP, un portello panoramico di Ultraview, che occupa circa il 70% dell'area del tetto, il sistema di accesso senza l'aiuto di accesso senza chiave e così via, così via, così via Su.
Nella sua categoria di prezzo da 1.225.395 rubli, Cadillac nel mercato russo può competere con successo con la nuova Honda Accord, BMW 5 Series, Mercedes Classe E. Inoltre, acquisti una leggenda, non dimenticare!
Dmitry Senov
Foto Cadillac
