Test Drive Cadillac CTS 2002-2007 Berlina
Cadillac Renaissance
Alla fine degli anni novanta del secolo scorso, una delle filiali più antiche della GM-Cadillac Corporation, che tradizionalmente si specializzava nella produzione di auto costose, era in una profonda crisi. Nel 1996, dopo aver rimosso il modello Fleetwood nel programma Cadillac, non c'erano auto da layout classiche. I clienti conservativi hanno accettato male nuovi modelli di trazione anteriore. La questione è persino arrivata al punto che sotto il marchio di Cadillac Catera sul mercato americano hanno iniziato a vendere un'Omega Opel europea leggermente spostata, poiché a quel tempo non c'erano marce di auto a ruota posteriore. Di conseguenza, la domanda di prodotti Cadillac ha iniziato a cadere rapidamente. Sembrava un po 'di più, e il famoso marchio sarebbe scomparso per sempre, come è successo con molti in passato di ben noti.Ma all'inizio del terzo millennio, Cadillac ha sorpreso il mondo con diversi nuovi modelli di trazione posteriore contemporaneamente. Comprendere che prendere la loro nicchia nella produzione di auto prestigiose è molto difficile, poiché gli acquirenti di auto costose, di norma, sono molto conservatrici ed è improbabile che accetti di cambiare la loro solita Mercedes o BMW per un altro marchio, GM Management ha deciso di pagare il Progettazione di nuovi modelli. Ai designer è stato assegnato il compito: rendere le nuove auto Cadillac assolutamente diverse dai prodotti di altri produttori.
Un esempio suggestivo dell'era rinascimentale è il modello CTS First Cadillac, progettato nel terzo millennio. A proposito, la moderna sede della Cadillac Motor Car, situata a Detroit, si chiama: Renaissance Center. Come risultato della globalizzazione dell'economia globale, le macchine moderne stanno gradualmente perdendo caratteristiche nazionali e i nuovi modelli Cadillac non fanno eccezione. CTS è progettato sulla base dell'ultima piattaforma aziendale GM Sigma. Il design rivoluzionario delle ultime auto Cadillac è stata sviluppata da Kip Vasenko, originario della Russia. I CTS installano motori delle filiali europee GM Opel e Vauxhall. Nel perfezionamento del telaio, che è stato effettuato sulla famosa autostrada da corsa di Nyurgurging, hanno preso parte agli esperti tedeschi. Quindi c'è qualcosa di americano in macchina? Oh certo. Tutti i CT sono raccolti in America. E devo dire che si raccolgono molto bene. Per diversi anni consecutivi, Cadillac ha occupato le linee superiori nella valutazione dell'affidabilità, solo leggermente inferiore ai leader riconosciuti in questo indicatore dei produttori giapponesi, mentre la qualità delle auto europee è recentemente peggiorata. Tradizionalmente, le auto americane erano molto comode. E a questo proposito, i nuovi modelli Cadillac non fanno eccezione. CTS è stata la prima auto seriale al mondo in cui è stata utilizzata la protezione isulante di rumore, integrata direttamente nella costruzione del corpo di supporto. La tecnologia avanzata si chiama acciaio silenzioso tranquillo in acciaio. Alcuni pannelli del corpo CTS sono realizzati in acciaio a due strati con un riempitivo realizzato in materiale polimerico ad alto elastico. Come risultato dell'uso del know-how, precedentemente utilizzato solo nel settore aerospaziale, è stato possibile ridurre la complessità dell'assemblaggio, aumentare la resistenza alla corrosione del corpo e migliorare l'isolamento del suono.
Nonostante il suo aspetto d'avanguardia, CTS ha conservato alcune caratteristiche della Cadillac tradizionali. Grazie alla griglia di marca del radiatore e alla forma caratteristica del retro del corpo, questa macchina non può essere confusa con auto di altri marchi. Devo dire che su Cadillac CTS sembra molto più attraente che nelle illustrazioni. Apparentemente, il fatto è che la fotografia non dà un'immagine voluminosa. L'occhio umano afferra elementi luminosi separati, ad esempio, fari caratteristici di una forma sfaccettata, ma nel ruolo di un'intera auto non percepisce. Vivere CTS è una questione completamente diversa, presti immediatamente attenzione alla rapidità delle linee del corpo. In generale, la novità, nonostante alcuni controversi elementi di design d'avanguardia, sembra estremamente elegante e originale. Quando sviluppano un nuovo stile Cadillac, i designer, come negli anni Cinquanta del secolo scorso, sono tornati all'argomento dell'aviazione. Tuttavia, nell'ultimo mezzo secolo, l'apparizione di aeromobili e auto è cambiata molto. Oggi, bizzarre bolle di coda o fari posteriori, stilizzate sotto gli ugelli delle turbine del primo aereo a reazione, sono già irrilevanti. Le forme angolari CTS assomigliano alla configurazione dei combattenti moderni. Come sapete, i veicoli da combattimento si distinguono per funzionalità. Quindi, nell'aspetto di CT Cadillac, non c'è nulla di superfluo, gli elementi cromati della finitura sono quasi completamente assenti, le forme laconiche semplici prevalgono nel design.
L'influenza dello stile aeronautico è evidente nel design dei CT interni. Qui tutto è completato funzionalmente, il cromo e il legno nella progettazione del salone vengono utilizzati in quantità minime. Nelle cabine dei moderni aerei, a differenza delle macchine alate degli anni Cinquanta del secolo scorso, ci sono pochissimi dispositivi. Questo viene fatto per non sovraccaricare il pilota con informazioni in eccesso. E nella nuova Cadillac, almeno dispositivi sul pannello centrale. Per non distrarre il conducente dalla strada, il controllo del sistema audio viene eseguito sul volante. Le sedie anteriori che hanno un'unità elettrica in otto direzioni sono impeccabili, è molto conveniente sedersi su di esse. È abbastanza spazioso sul sedile posteriore, dove due persone possono ospitare con comfort, il tunnel centrale interferirà con il terzo passeggero.
L'unico grave svantaggio dell'ergonomia di CTS è la scarsa visibilità attraverso uno specchio intra -giunzione: non solo il finestrino posteriore e così molto stretto, ma enormi poggiatesta limitano notevolmente la visibilità. Pertanto, durante l'inversione, è necessario navigare solo sugli specchi laterali, a proposito, molto conveniente.
Come si addice a un'auto di business class, Cadillac CTS è già perfettamente equipaggiata nella configurazione di base. Lo standard prevede un climatizzatore a due zone, riscaldando i sedili anteriori, un sistema stereo con una cassetta e lettori CD, sette altoparlanti, specchi esterni con controllo elettrico e riscaldamento, airbag anteriori e laterali, fari di xeno. Le macchine fornite alla Russia si preparano per il trasporto del rimorchio, che include il motore del motore che è molto utile nelle nostre condizioni, un generatore ad alta potenza, un sistema di raffreddamento migliorato, una sospensione posteriore con impostazione di livello automatico e un compressore aggiuntivo.
Vediamo come si comporta Cadillac CTS in viaggio. Sorprendentemente, il fatto: nella configurazione di base, la novità è dotata di un cambio manuale. E questo nonostante il fatto che gli americani acquistassero persino piccoli, solo con una mitragliatrice. I CT dotati di una scatola meccanica hanno una dinamica accelerata molto decente anche con un debole motore V6 da 2,6 L con una capacità di 181 litri. Insieme a. Tale motore accelera l'auto a 100 km/h per 9,3 s e la velocità massima è di 223 km/h. Un'automatica buona e 5 velocità, anche se non ha un controllo manuale ora, ma funziona molto chiaramente. Con l'accelerazione intensiva, la commutazione si verifica quasi senza ritardo, caratteristica di molti trasmissione automatica. Allo stesso tempo, con la guida piacevole, la macchina funziona in modo molto fluido.
Per i fan della guida dinamica, esiste un'opzione di CT Cadillac con un motore da 3,2 L con una capacità di 218 litri. Insieme a. Con un tale motore, l'auto può essere dispersa a 100 km/h per 7,4 se sviluppare una velocità massima di 238 km/h su di essa.
I freni dell'auto sono eccellenti: sia la velocità si estingue in modo eccellente e il tasso di rallentamento è ben prevedibile. La macchina è idealmente controllata sia nelle modalità standard che nelle limiti, che consente di classificare CTS come auto reale per il conducente. Allo stesso tempo, Cadillac ha mantenuto un'elevata morbidezza caratteristica delle grandi berline americane.
Dopo aver viaggiato al CTS, ha impressionato che il suo telaio è stato progettato con un grande margine su motori più potenti. In effetti, nel 2004, è apparso Cadillac CTS-V, dotato di un motore V8 di Chevrolet Corvette (5,7 L, 400 CV). Solo un cambio meccanico a 6 marce è installato su tali auto. CTS-V può disperdersi a 100 km/h in meno di 5 s, sviluppa una velocità massima di 274 km/h.
Attualmente, al mercato russo viene offerto solo CT Cadillac con motori V6 con un volume di lavoro di 2,6 e 3,2 litri. Esistono tali macchine nella configurazione di base, rispettivamente, 42.500 e 49.900 dollari. Per una scatola automatica, dovrai pagare $ 1050. Il portello sul tetto con un'unità elettrica è stato stimato a $ 1050. su CTS con un 3,2 L motore, un sistema audio con un cambio di CD a sei tiri su sei dischi e acustici Bose sono inclusi nel pacchetto di base, su auto con un motore da 2,6 litri per la sua installazione, dovrai pagare $ 1.100 per la sua installazione. Insieme a Auto del 2004, c'è un'auto del 2003 senza chilometraggio in vendita. Tali copie offrono uno sconto di $ 24002600. La garanzia di fabbrica è comune per tutti i CT: tre anni dal momento di vendita durante una serie di un massimo di 100 mila km.
Certo, non a tutti possono apprezzare il design d'avanguardia della nuova Cadillac. Tuttavia, non si può notare il fatto che al momento nel mondo non ci sono così tante berline di business class con qualità di corsa così belle come Cadillac CTS. Inoltre, tutti i concorrenti sono almeno 10 mila dollari in più. Inoltre, dopo aver optato per il nuovo Cadillac, si ottiene una macchina esclusiva in una certa misura. In effetti, in Russia, le automobili di eminenti marchi europei sono diventate a lungo un beni di domanda di massa. Avendo acquistato Mercedes o BMW, difficilmente puoi sorprendere nessuno, ma Cadillac Cars sono ancora rare sulle nostre strade. Inoltre, non è necessario pagare in eccesso per l'originalità.
