Test Drive Cadillac BS dal 2006 Berlina

Mezzo europeo

Le grandi auto in Europa non sono molto lamentose. Colpisce le città più vicine e il desiderio eterno di salvare il carburante, che rende solo ciò che sta diventando più costoso. Probabilmente, pertanto, al fine di raggiungere i cuori dei clienti europei, General Motors ha deciso di offrire il vecchio prodotto leggero prestigioso, ma nell'imballaggio più compatto Cadillac-BLS. Nel 2005, è stato mostrato sul Motor Show di Francoforte, e questa primavera è stata fornita ai giornalisti per il test. Sotto il crollo di un marchio solido, è stato scelto un posto per la presentazione di Nizza.
Suite della classe media
Nei raggi del sole, che nella costa di Azure sembra, non si nasconde mai tra le nuvole, la sagoma angolare del minore di Cadillac suona con linee taglienti del corpo. Confrontandolo con grandi e famose controparti, quindi voglio chiamare BLS un adolescente angolare. Ma, date l'origine elevata, equipaggiando con potenti motori da 150 a 255 CV, la lingua non gira. Sì, e le dimensioni non sono affatto piccole: con una lunghezza di 4680 mm e una larghezza del 1750, una nuova Cadillac a cinque posti pesa una e mezzo di tonnellate.
L'auto è chiaramente assegnata nel flusso di auto francesi. Innanzitutto, è una berlina, e qui le hatchback sono chiaramente dominate qui, e in secondo luogo, l'occhio è più familiare forme più arrotondate. Certo, non sta discutendo dei gusti, ma comunque ciò che l'impressione di BLS parlerà nel cuore degli europei? Ad esempio, un autista francese che mi ha guidato sullo stesso Cadillac all'aeroporto, notato che in queste parti le auto americane sono generalmente rare. Così i campionati di Jem hanno un lavoro serio. Considererai: non è più facile vendere Opel Vectra o Saab 9-3 in Europa. Dopotutto, sono costruiti sulla stessa piattaforma GM Epsilon come BLS, raccolta a proposito, su una con un trasportatore Saba in Trollhattan svedese.
Ma Cadillac suona solido, Chic American Chic e Scope si sente qui. Vale la pena ricordare la storia: il marchio d'oltremare ha le radici più europee. Dopotutto, hanno chiamato l'auto in onore del padre fondatore di Detroit, il francese Antoine de la Motheyaka (Antoine de la Mothe Cadillac). Quindi una piccola Cadillac in Europa può venire completamente al cortile. E nella classe media dovrebbe essere la tua suite americana!
Europa più stretta Diesel.
Come sapete, metà della flotta dell'Europa occidentale compongono auto passeggeri con motori diesel. Senza un tale motore, gli americani con il loro amore per la benzina nel vecchio mondo non c'è niente da fare. Pertanto, BLS Diesel è apparso fino a quando l'unico Cadillac in tutta la gamma di modelli. È facile indovinare che sotto il cofano nella potenza diesel turbocompresso di Saabov Caddy Saabov di 150 CV Tuttavia, è solo Saabovsky? Esattamente un tale motore sviluppato da Ji-Em insieme alla Fiatat è stabilito su molti modelli di Opel da Astra prima di Zafir e Signum, dove ha dimostrato perfettamente. Sono inoltre dotate di macchine Fiatave. Era un diesel in combinazione con una scatola manuale si è rivelata Cadillac-Bls che mi ha preso.
Sono a suo agio per più confortevole nel sedile del conducente: regolazioni elettriche del cuscino e il retro del sedile rendono più facile per il compito. Ma il pulsante di arresto lombare è stato chiaramente salvato. Per la macchina, posizionata nel segmento premium, questo è un chiaro inconveniente.
In contrasto con l'aspetto nell'interno, arrotondato le linee lisce dominano. Dello stile comune, un leggermente rettangolo del tiratore nel centro stesso del pannello frontale cade. Un trucco con la pelle a tre ruote con la pelle con i pulsanti di controllo che ricorda che ricorda Saabovsky. Ma un grande emblema nel centro non lascia dubbio che tu sia in un'automobile americana costosa.
Diesel funziona abbastanza tranquillamente, tuttavia, con il suo lancio, il sentimento di impulsità passa.
Strade sulla costa
Sulle serpentine di montagna della riviera francese non rilassarsi: i turni sono ripidi, e la strada di tela è stretta. In altre Deviras devi fornire un segnale di avviso per disperdere in sicurezza con il contatore. Tali chiusi chiusi psicologicamente scarico ancora più del lavoro intensivo della ruota e manipolare la leva del cambio.
! POIC4! BLS Sospensione e impostazioni sterzanti meritano lode. L'auto passa a turno senza rotoli inutili, obbedire alla mano della guida in movimento. Mi è piaciuto il comportamento del piccolo Cadillac e sulla strada di montagna, e nel ruscello della città, e sull'autostrada. Forse ha giocato il suo ruolo la dimensione della sua dimensione, oltre a cui sorgono il ricco personaggio del desiderio di assumere un autista. Ha preso in considerazione gli organizzatori di test, offrendo piste accattivanti piuttosto complicate per mostrare questa Cadillac si sente perfettamente e lontano da stringhe dirette come stringhe, American Highweev.
Di fronte a me, colleghi dal Libano stavano guidando sul più potente da Cadillac BLS-con un motore a sei cilindri 255 CV e box automatico. La mia fiducia dyssel tenuto dietro di loro. Il fatturato motore era costantemente circa 34 mila giri, ma il rumore nel salone era appena penetrato. Io non restare indietro e in pista, nonostante le forme sfaccettate del corpo, il bambino non si è preoccupato con i rumori aerodinamici. In ogni caso, con 130 chilometri all'ora consentita sulle autostrade francesi.
E che in Russia?
Naturalmente, in Russia, le posizioni dei motori a benzina sono tradizionalmente più forti. Essi sono più silenziosi, e problemi con loro in inverno meno. A causa sfiducia al tecnico diesel locali, contare sulla comparsa di BLS diesel, la spesa di 6 litri per cento, non ancora. Benzina Bael Eskie dovrebbe essere prevista per la fine dell'estate. Il prezzo di loro non è ancora definita, ma non sarà di almeno 30 mila euro. Perché euro? Bene, quindi Cadillac è europeo.
Con l'avvento del modello di BLS Cadillac dichiara la voglia di giocare classe media e non solo in America.
Robert Lutz, Vice Presidente e General Motors
Per quanto riguarda lo stile, BLS tipico americano Cadillac. Ma dal punto di vista delle tecniche di freno, telaio, lo sterzo è una macchina completamente europeo. Il team americano di sviluppatori ha lavorato a stretto contatto con gli specialisti provenienti da Europa. chassis avanzato, freni, sterzo, così come i propulsori erano impegnati in centri europei.
I migliori ingegneri hanno lavorato duramente sulla creazione di BLS. Spero che piacerà acquirenti di tutto il mondo. E un dettaglio: in questo momento è il più piccolo Cadillac. Ma pensiamo al progetto di una macchina ancora più piccolo. Europa occidentale, Russia e Ucraina saranno anche i mercati per lei. BLS ha una buona possibilità di successo in Russia. Questa è la prima Cadillac, che fin dall'inizio è stato progettato come una macchina internazionale. Tutti cadillars precedenti erano principalmente americano e successivamente adattato per altri paesi. E questo ha creato un team internazionale, concentrandosi su Europa. Personalmente sono molto soddisfatto del risultato.
 

 

Vladimir Soloviev

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"