Test Drive Cadillac BS dal 2006 Berlina

Il modo più semplice per raggiungere il cielo

vetture così insolito del prestigioso marchio americano in Russia non hanno ancora visto. Tuttavia, i fan di cadillars tradizionali di enorme, rispetto lusso di non preoccuparsi.
 
Al diavolo i dettagli. Che città è questa?
 
Tutto questo è la globalizzazione, sia che si tratti nonladna! Qualsiasi proprietario di un lungo rarità de VIBA a forma di BLS inizierà subito a Bubb: E 'Cadillac? In breve, cinque metri ... Inoltre, è necessario pensare a Cadillac per fare un flessibile, dai dettagli di Opel, Saab e Chevrolet coreano. Ha anche un una piattaforma con un vettore e 9-3. Macchina dei più famosi brand americano a produrre in svedese Trollhattan, i collezionisti di macchine per fornire a Kaliningrad, dove partono ed emettere un passaporto russo. Noi non pensarci. Di conseguenza, aprendo la porta di una novità, quali American-euro-asiatica, ho involontariamente capire che cosa un dejum è.
 
Tengo tra le mani la pera-come, esattamente come Saaba, cosa, e davanti ai miei occhi, volante familiare chiave ed elettrodomestici dal modello 9-3. Che cosa c'è la chiave, il rivestimento delle porte, tutte le tasche e il pulsante, il selettore della macchina e la sua finitura lo stesso, svedese. Ora parlo il buco della serratura tra i sedili e ... ea cosa serve? Ho acceso il riscaldamento per riscaldare le finestre, e subito involontariamente ricordo come maniglie e pulsanti simili manipolata su un epico. E questo MP3-magnetol letteralmente visto oggi su Aveo.
 
Brr! Mi ricordo esattamente aprire la porta di Cadillac. Subito carbone un imponente scudo araldico con una corona e corona sul volante. Sono stato contento con il salone spazioso, grazie alla utile per gli americani di lusso, gli azionamenti elettrici comodamente risolta. Ecco le costose sedie in pelle luminosa. Sì, e la parte superiore del pannello frontale è simile a quello che il mezzo di Fratelli Caddy, modelli CTS. E qui è la cosa unica a tutti: nessuna macchina non ha tali ore.
 
E, in generale, il luminoso, confortevole, abbastanza spazioso, sia davanti e dietro gli sguardi salone molto decentemente. Questo è solo dall'interno del prestigioso modello americano, ho aspettato per qualcosa se non si spinge a fondo dell'anima, allora è unico nel suo genere di sicuro.
 
Vero
 
Allora, chi ha detto che è piccolo? 4,7 metri dal paraurti al paraurti è, ti riferirò a te, è ancora chiacchierata. A proposito, a proposito, una berlina di affari Galant. Parktronic qui è appena indietro, ma non avrei ferito davanti. Perché non solo la poppa non è visibile, ma anche i bordi del cappuccio. E il rispetto genuino per l'auto di contropartita trasversale è diventata immediatamente un'altra prova: solo lo snob può chiamare BLS Baby CadillaCom. Per tutti gli altri, può essere comunque, ma non piccolo.
 
E in ogni caso prestigioso. Si diresse dal team di artisti BLS Vicepresidente General Motors sul design di Ed Wilbern è sicuramente per cosa per lodare. La rapida aggressione monumentale delle forme del corpo a forma di cuneo, i fari affascinanti con lenti in posizione verticalmente, un'enorme grill a forma di V di radiatore, splendide luci predatorie in tutta l'altezza del coperchio del bagagliaio tutta questa famiglia e la scienza, testata su limousine presidenziali, maestose Escalad e altri crociere stradali all'estero, la sua squadra è riuscita a crescere molto organicamente e il fratello minore.
 
Questo Cadillac molto reale va e va, come dovrebbe essere rotolato per i parenti?
 
Solo beneficio
 
In nessun caso! Ti ricordi Bls divide il telaio con il vettore. E una tale relazione è per lui esclusivamente per il beneficio. Una volta chi, chi, e questo OPEL e in Dick si gira, e le lunghe linee rette nella sporcizia non si colpiranno. E la sua modifica dello sport OPC con un DEI SEI DI SEI DI SEI DI 255 ROTING SANTAGGIO DEL CUORE DRIVER.
 
Era un tale motore ed era equipaggiato con la nostra Cadillac. I suoi flussi BLS è sufficiente con interesse. Resetta la maschera della solidità e precipitando in avanti che il Super Suadage, che ha deciso di mettere un punto vittorioso nell'ultimo round, facilmente. Dare solo gas sul gas. Chi è lì per altri sette secondi trasferisce i secondi cento? E il 6 marce automatico è molto reale qui. Velocità di commutazione, la capacità di rallentare le trasmissioni è perfettamente. È possibile saltare lungo i gradini usando i pulsanti sul volante. Piegatura e freni con dischi ventilati di grandi dimensioni (314 mm davanti, 292 mm posteriore) diametro. Rallentamenti molto precisi solo il loro elemento.
 
Osservare per iniziare con accelerazioni ispiratrici e Caddy, mi sono trasferito in esercizi più insidiosi. Qui, sovragannando con il pedale destro, mi sono assicurato che ESP sia un bisogno urgente per questa macchina. Con una briglia disconnessa, girare il giro in un dipinto artistico sulla strada può anche essere chiuso da 7080 km / h.
 
Tranne che il volante di un'auto così friscante non avrebbe fatto male alla Fartheern. Invece di presi in prestito dall'Opel ordinario, le rotaie con un rapporto di ingranaggio di 16: 1 qui sarebbero un meccanismo più corto degli spettri OPC. E poi i turni di schiacciamento ciechi potrebbero essere passati ancora più velocemente. Sospensione densa è chiaramente consentita.
 
Tuttavia, nelle gare su distanze lontane, la sensibilità imperfetta del timone non è così critica. E proprio in tali corse di stileysky, Euro-Cadillac si sente nel suo elemento. A 160170 km / h, i rumori aerodinamici stanno appena iniziando a perforare uno strato denso di isolamento acustico. E BLS è forse sull'asfalto, quasi come sereno, come a una velocità di due volte e tre volte meno. Né un'oscillazione verticale sulle irregolarità, non le minimali iniezioni da parte. Qui sono radici europee. Questa non è una chiatta americana!
 
Per essere inviati a coloro che e una tale velocità sembrerà abbastanza, gli ingegneri di Saab hanno già provato. Hanno fornito un turbocompresso turbocompresso tedesco da 2,8 litri, oltre il miglioramento della quale gli svedesi lavorano saldamente tre decenni. Superior qui non è semplice, ma con un segreto. Un impressionante 365 Nm in modalità Kik-Down aggiungerà un altro 15 N.M. Lascia che un tale iniezione agisca non più più di 10 secondi, ma dov'è il gabble che non avrai il tempo di mettere in atto? Eh, ora sarebbe per l'Autobahn da qualche parte vicino a Monaco. 200, 220, 240 C'è un tasso di decollo di Boeing!
 
E non aver paura!
 
In breve, nonostante la sua origine confusa, in due giorni incontri confortevoli, silenziosi e veloce nastri di crociera non mi ha deluso nulla. Forse esattamente perché ero troppo criticamente configurato a questa mezza razza in Arsentia? Si è scoperto sulla calibrazione: l'Americano diventa, le maniere europee, la velocità mozzafiato, in un apparecchiatura generosa zarista con esso. Questo dovrebbe piacere la gioventù molto dorata, su cui è progettato.
 
Sì, dovrai venire a patti che Babi Caddy è un vero mosaico dei dettagli e gocce di auto completamente diverse, coperte da una prestigiosa tuta americana del marchio e sopportato un cartellino del prezzo per $ 50.000. Il fatto che la Vitra, sulla base del quale è costruita, con lo stesso motore 2,8 t è $ 15.000 più economico, è meglio non ricordare. Perché in questa luce BLS è sicuramente troppo costoso. Inoltre, per tali soldi alla berlina della classe media, ci dovrebbero essere trattini familiari unici, che sono così ricchi di Lexus-IS, A4 o un BMW di Treshka. E poi il baby caddy non è abbastanza.
 
Bene, gli argomenti sono buoni. Tuttavia, nella protezione della macchina ci sono argomenti. Diciamo, lo stesso vetra dopo tutto, anche lui non è un'alternativa, è troppo spaziatura. E la vendita spesso nello showroom adiacente Saab-9-3 non può essere ottenuta con un sei potente. Inoltre, c'è un'altra opzione BLS più compromessa, ma è più redditizia: 175-Forte, abbastanza generosamente dotata di un'auto. Tale in quasi un prezzo con lo stesso Saab ($ 3436 migliaia) e allo stesso tempo moderno e prestigioso. Se vuoi, come nel film è stato raggiunto dal paradiso, per dare una vera madre, e anche una nuova Cadillac, e il modo migliore per non essere inventato. E dopo i personaggi dell'immagine, ripeti: solo non aver paura!
 
Tre motori, tre livelli di attrezzature
 
La versione di base 175-forte della base per $ 34.400 comporta già un'apparecchiatura generosa (elettropacle, cd magnetolo, clima, controllo della velocità di crociera, rivestimento in legno, ruote in lega leggera) e un livello decente di sicurezza. La macchina richiederà altri $ 2 mila.
 
Il cartellino del prezzo di $ 39.600 implica un motore a 210 forti e l'attrezzatura del ministero degli Esteri. È più ricco sulla piegatura elettrica degli specchi, i fari Xenon, i sensori di pioggia e di parcheggio, allarme. C'è anche una finitura in pelle, commutatore CD, azionamento elettrico e poltrone anteriori riscaldamento. Infine, la versione superiore del 2,8T da $ 47.300 è la stessa serie di benefici in combinazione con il motore più potente.
 
Commenti su materiali fotografici
 
Foto 1 e 2. Finitura per alluminio e grandi ore di tiro infortuni infortuni interni
 
Foto 4. Oltre all'apparecchio elettrico, la sedia è stata data un supporto laterale degno. Spiacente tappezzeria in pelle è molto scivolosa
 
Foto 5. Il coperchio della scatola dei guanti piuttosto capiente si apre con la lentezza aristocratica
 
Foto 6. La mancanza di indice di pressione non è a malapena l'unica differenza tra il cruscotto BLS da quello che Caaba-9-3
 
Foto 7 e 8. Ai servizi dei passeggeri posteriori Sofà in pelle morbido, portabicchieri retrattili, deflettori di soffiaggio separato
 
Foto 9. Per piegare la parte del divano indietro, è necessario tirare la maniglia nel bagagliaio
 
Foto 10. L'abbondanza di guarnizioni delle porte e la tappezzeria di buona qualità spessa ha permesso di ottenere un meraviglioso isolamento acustico
 
Testo: Sergey Devyatkin
Foto: Maxim Goncharov
 

Una fonte: Journal Acquista Auto [05/2007]