Test Drive BMW 7 Serie F01 02 Dal 2008 Berlina

Ora lo porti

Mentre il conducente gira il volante, la terra gira intorno alle persone sedute sui sedili posteriori. Questo è un fatto che non ha bisogno delle nostre emozioni. BMW 7th Series è lo stesso fatto.

Per la prima volta, Mosca ha visto il nuovo modello BMW 7th Series un paio di settimane fa. Ma le narici classiche gonfie e sfidate hanno colpito l'immaginazione molto meno di quella che i bicchieri dell'auto non erano colorati. Qui è il santo dei santi, ma non c'è né il presidente né l'aiuto del film. Non c'era un passeggero senior, non c'era quasi nessuno al volante, o meglio, stavo guidando un metro senza un berretto, ma con un nastro rosa di seta tra i capelli. Questo non è nemmeno un malinteso! Qui, manti in silenzio o sputa nei cuori. Quindi, non una parola al riguardo.

In Germania, mi hanno portato alla vecchia macchina alla presentazione della nuova auto e mi hanno portato via da quella nuova. Così semplice! Abbiamo parlato dei mercati mondiali, dei ruote da sterzo, del sistema Idrive aggiornato, del peso ridotto, delle carte di navigazione 3D, dell'uso secondario dell'energia dei freni e del nuovo modello è diventato i suoi diritti! Non una parola sul boom, non una parola che nel film di tutto il mondo un'auto di cattivi era invariabilmente sette, e ora nel film il trasporto 3 improvvisamente senza motivo Audi A8. Perché in BMW producono automobili, non cinema e non storia.

Sebbene questa affermazione sia ovviamente controversa. Ci sono auto, intorno alle quali ci sono così tante conversazioni che non sentono il suono del motore, né lo strillo delle gomme o la fine degli ammortizzatori. E la prima BMW 7th Series in questo elenco. Pertanto, cambieremo lo scenario: scattiamo una foto dell'auto non sullo sfondo di un night club in un ex centro ricreativo, ma in un club di sport di cavallo chic! Quindi renderemo omaggio al tempo, ma, in sostanza, l'essenza della macchina non cambierà, l'essenza dei fenomeni rimarrà al suo Le loro giacche in pelle e testare il pilota Rekina con il suo nastro rosa tra i capelli. Questo si chiama World Balance.

Quindi, l'azione si svolge nel complesso più chic -sport di Mosca. L'auto BMW della 7a serie si avvicina al cancello. La porta posteriore destra dell'auto nera si apre, e non importa da essa. Non importa come appare. Non importa cosa fa qui. È importante che lo scenario russo ora coincida con quelli europei. Le porte sono chiuse e vediamo un'auto completamente nuova, che, tuttavia, ha già visto ripetutamente. Abbiamo fretta di conclusioni e invano! Rimuovendo, i nuovi sette sono molto più simili a Lexus LS rispetto ai sette precedenti. Questo non è critico, ma sintomatico. I modelli LS erano semplicemente fortunati, è nata molto prima dei nuovi sette, che, nel frattempo, a quel tempo, ovviamente, era già concepito.

Ma questo non significa che i nuovi sette non siano stati fortunati. Il suo disturbo karmico non è affatto LS o anche la Classe S (anche se interferiscono fortemente con la vita), ma la sua precedente reincarnazione. La generazione del 20012008 è stata la più riuscita su quattro, la più controversa in generale ed è andata per sempre nella storia. Cosa fare il ricevitore dell'auto che ha fatto una rivoluzione? La risposta, ovviamente, è l'evoluzione. Ma il fatto è che l'evoluzione non può essere fatta o impegnata. Lei può solo essere. Come se in una responsabilità. Non è affatto aggressivo. Quasi pacifico. Niente sangue, tranne un po 'di sudore. Queste sono la vita di tutti i giorni. Non grigio, ma lavoratori. Tutto è come nella vita, tutto è come negli affari, tutto è come nella guida. Stivali scintillanti, un cappotto nero, una camicia bianca in neve con un rospo in pizzo e una spilla, e una goccia di sudore scorre da sotto il cilindro lungo il tempio e si trasforma in un ruscello e scorre fuori dal colletto, ma il pilota è calmo ed elegante, accogliente, annuisce leggermente ai giudici. Il lavoro è finito, le prestazioni iniziano.

Su uno schermo gigante, il raggio di luce afferra la linea della nuova macchina dall'oscurità e forse questa musica attira la nostra immaginazione le sue caratteristiche. Lo schermo sale, ma l'immagine non scompare. Rappresentazione di una nuova auto: un piccolo spettacolo di successo organizzato dalla BMW per i giornalisti e assolutamente nessun miracolo. Calcolo tedesco, questa volta le nostre emozioni. Note per i musicisti che suonano all'ordine. Tutto ciò che la nuova auto non ha per il conducente (per il conducente è uno stipendio), ma per il passeggero: il livello corrispondente e il comfort incondizionato. A questo proposito, il test drive del rappresentante della classe rappresentativa dovrebbe implicare un test rilassante del sedile del passeggero e dove si trova lo specialista su questo tema? Non è così importante che pensino a un nuovo pilota in costumi neri dal poliestere, è importante che questa vettura sia condannata al successo dalla nascita. Chiunque dica cosa! (Anche sulla generazione precedente, sono state dette molte cose). Il costo della versione standard del 750 ° da 4.020.000 rubli, lungo da 4.200.000. Sembra davvero a qualcuno che la nuova settima serie sia una mistificazione bluff o brillante?

Qualcuno può considerare che il test drive del 750 ° di lunga data dall'autore di Repinina, Sacrilege, Blasfemy, Blasphemy, Abuse. Ma nessuno lo pensò così a Dresda. Perché ci sono momenti per le rivoluzioni, ma per lealtà e tolleranza, per moderazione e premurosità. Nessuna emozione! Oggi abbiamo bisogno di soluzioni tecniche. Tutto il resto è il problema del 750 °. A bassa velocità, le ruote posteriori si girano nella direzione opposta con la parte anteriore, quindi il raggio di svolta è ridotto di 70 cm. Per un'auto con una lunghezza di 5 metri 21 cm, questo è il miglior regalo di Natale. Il programma EfficentDynamics, il consumo di carburante reale con una maggiore efficienza del motore è davvero interessante! 22 l/ 100 km in modalità urbana in inverno per un'auto con una capacità di 407 CV E pesare due tonnellate qui è ciò che è moderno. Una telecamera a infrarossi che riconosce i pedoni nell'oscurità di ciò di cui ha senso parlare. E se parlano di sorprendentemente non abbastanza isolamento sonoro nei sette, sei sorpreso e credi! È solo che nulla di umano è estraneo anche agli ingegneri della BMW.


La mandria di coloro che non sfruttano il tsug

Audi a8 l
Dimensioni/base, mm 5192x1894x1455/3074 Volume di lavoro V8, CM3 4163 Power, L.S. a circa. Direzione Tiptronic COMPLETA QUATRO Accelerazione temporale a 100 km/h, alla velocità massima di 6,3, km/h 250 (ladro. Elettronica) Consumo medio di carburante, L/100 km 10,9 Volume di serbatoio, L 90 Volume di tronco, L 500 Massa equipaggiata, Kg 1865 Prezzo, Rub. 3 839 100

Mercedes-Benz Classe S 500 lungo
Dimensioni/base, MM 5206x1871x1473/3165 Volume di legno W12, CM3 5461 POWER, L.S. a circa./min 388/6000, NM a circa. Tempo posteriore della guida da 7 g a 100 km/h, a 5,6 velocità massima, km/h 250 (ladro. Elettronica) Consumo medio di carburante, L/100 km 11,7 volume di serbatoio, L 90 volume di Truk, L 560 Massa equipaggiata, Kg 1985 Prezzo, Rub. 4 195 800

Lexus LS 460 L
Dimensioni/base, mm 5150x1875x1465/3090 Volume di lavoro W12, CM3 4608 Power, L.S. a circa./min 380/6400 trazione, NM a circa. Accelerazione posteriore di guida a 100 km/h, con 5,7 velocità massima, km/h 250 (taglio. Elettronica) Consumo medio del carburante, L/100 km 11,1 Volume del serbatoio, L 84 Volume di tronco, L 510 Massa equipaggiata, L 510 kg Prezzo 1945-2055, RUB. 3 702 168

Testo Alexander Nozdrin, Olesya Repkina


 

Fonte: Macchine