Test Drive BMW 7 Serie F01 02 Dal 2008 Berlina
Autista? Passeggeri?
BMW Serie 7. Prezzo: da 3.206.000 rubli. In vendita: da novembre 2008 La nuova BMW Seven ha un personaggio sportivo pronunciato, che si manifesta nell'aspetto, nella gestione e nelle dinamiche. Si credeva che le auto di questo segmento fossero intese esclusivamente per un passeggero che riguarda solo comfort e sicurezza. Tuttavia, la novità rompe i vecchi stereotipi
Test pilota
Stanislav Pavlov, vicedirettore della rivista di 37 anni, esperienza di guida per 20 anni, auto personale - Mazda6
Il fatto che i nuovi sette attirano una maggiore attenzione, abbiamo capito il primo giorno dei test. Gli organizzatori del test hanno gettato il percorso nelle vicinanze di Dresda, situata nella Germania orientale. Ma il nostro equipaggio aveva altre priorità. Decidemmo di correre a Praga, a cui, come mostrava il sistema di navigazione, di passare settanta chilometri. Oltre ai parametri tecnici della BMW, verificheremo se il confine con la Repubblica Ceca è davvero cancellato.
Se la versione precedente dei sette non era in dubbio che l'auto fosse stata creata per il passeggero sul sedile posteriore, ora l'aspetto della BMW senza il minimo tratto può essere chiamata sport. Questo è abbastanza adatto allo stile della gamma modello bavarese. Ma, scusa, abbiamo a che fare con una vera limousine. In che modo il banchiere non sarà ancora stato rovinato, lanciando un nuovo tempo finanziario sul divano posteriore? Questo è il trucco.
L'auto è progettata sia per il conducente che per il passeggero. Coloro che sono seduti alla guida piacerà il pannello frontale orientato a un display che opera utilizzando la tecnologia del pannello nero. Il pacchetto standard include un selettore elettronico del checkpoint automatico nella console centrale nelle immediate vicinanze del pannello di controllo dinamico. Il volante multifunzionale con funzioni di gestione avanzata non lascia indifferente. Il sistema IDRive migliorato differisce dal precedente display da 10,2 pollici con una struttura di menu ottimizzata ad alta risoluzione e un nuovo controller. Il passeggero non rimane a sinistra. Grazie al sistema per la regolazione della dinamica del movimento, il driver premendo il pulsante può cambiare la rigidità degli ammortizzatori, creando le condizioni più comode. E come opzione, viene proposto un sistema di soppressione dei rotoli, che contribuisce anche al resto del passeggero posteriore.
In meno di un'ora e mezza, siamo andati alla periferia di Praga. Nessuna guardia di frontiera, controlli di passaporto e il paese è completamente diverso. Lode a colui che ha inventato l'Unione europea! Un'istituzione autentica soddisfatta di un piatto di salsiccia, campane e birra più fresca, che viene portata un secondo dopo l'ordine. Dopo un abbondante pasto e cammina per la città vecchia, si sono radunati durante il viaggio di ritorno.
hali non è veloce di 120 chilometri, permettendo a tutti di aggirare se stessi nella corsia di sinistra. In circa quaranta minuti scivolarono fuori dal primo confine, che può essere riconosciuto dalle schede di frontiera abbandonate. Nello specchio posteriore -view, un vecchio Mondeo incombeva. Con una tensione, ha superato la nostra limousine, e poi una mano verde con una bacchetta a strisce cadde dal finestrino posteriore. Il gesto ci ha inequivocabilmente indirizzato in una tasca lungo la strada. Obbedito. Ausweis, Bitte!
Distribuiamo le forze dell'ordine di diritto e passaporto.
Stai andando da Mosca?
No, da Dresda.
— ???
Al mattino abbiamo lasciato Dresda a Praga, e ora stiamo tornando indietro.
Apri il bagagliaio!
Lo scompartimento dei bagagli Virgin Clean infine confonde i pensieri della polizia, ma non c'è nulla di cui lamentarsi. Lascia andare.
Non amiamo Il nuovo controller di sistema Idrive nelle sue capacità è più simile a un joystick per computer. Moderno
Le telecamere posteriori facilitano estremamente le manovre nel parcheggio o nel garage. Comodo
I pulsanti di controllo delle finestre e la memoria dei sedili si trovano esattamente sotto il pennello della mano sinistra. Pensato
Guida
La BMW 7th Series farà appello al conducente. È vero, molti sistemi di stabilizzazione sono attentamente monitorati dagli impulsi sportivi del conducente.
Salone
È caratterizzato da lusso e qualità dei materiali. Inoltre, la comodità della posizione degli organi di controllo dovrebbe essere altamente evidenziata a portata di mano.
Comfort Ognuno dei passeggeri è dotato di spazio sufficiente. Allo stesso tempo, l'autista si sente molto a suo agio.
Sicurezza
Le nuove sette afferma che sono le valutazioni più alte di Euro NCAP. La descrizione dei sistemi di sicurezza richiederà più di una pagina.
Prezzo
È chiaro che un'auto del genere non può essere economica. I sette sono acquistati da persone che non si sentono dispiaciute per i soldi per mantenere la propria immagine.
Vantaggi e svantaggi
+ L'auto fa bene sia al conducente che ai passeggeri.
- Non tutte le opzioni sono disponibili in Russia.
Specifiche
Mark and Model - BMW 750 Li
Dimensioni - 5212x1902x1478 mm
Motore - benzina, twinturbo, 4395 cm3, 407 l. S./5500 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dynamics - Max 250 km/h; Da 5,3 da S a 100 km/h
Classe S-Benz di concorrenza-Mercedes-Benz, Audi A8, Lexus LS460
La nostra opinione
La BMW 7th Series ha lasciato l'immagine di una limousine classica per un trasporto regolare di un corpo prepotente. In apparenza, e nelle dinamiche e nella gestione, lo sport è indovinato inerente ad altri rappresentanti della gamma di modelli bavaresi. Nel frattempo, l'ammiraglia ha tutto il necessario per garantire il massimo comfort.
Autore: Stanislav Pavlov
