Test Drive BMW 5 Serie F10 dal 2009 Berlina

Magnifico "cinque"

L'auto BMW 540i non esiste per arrivare da un punto all'altro. Ad ogni modo, sentimenti troppo forti del viaggio ti faranno dimenticare il suo obiettivo. L'utilitarismo di questa macchina è alieno. Devi solo cavalcarlo. E devi essere in grado di guidarlo.
ATTRAZIONE
Cosa confrontare questo sci? È di nuovo possibile con una linea accelerata con un aereo? Questo se stavamo guidando lungo il fondo di Black Rock, un lago salato essiccato, dove stabilì i record di velocità del mondo: dove nulla interferisce con l'accelerazione, la macchina accelera e accelera, preme tutti sulle sedie, mette le orecchie, tutto congela e si congela e si congela e si congela e si congela e si congela e tutto si congela e si congela si interrompe. Sul terrapieno di Frunze, lo sci ricorda più un'attrazione - come le diapositive americane, che sono sulla riva opposta.
Sistemato in alcuni punti, preparato ... inizia! E immediatamente sui lati iniziano in un irreale e aumentando il ritmo per sfarfallare le auto; Un forte idiota a sinistra - e noi (anche se comprendiamo che questo è impossibile) saliamo in un divario troppo piccolo tra le macchine; Come tregua, mezzo secondi di accelerazione sono percepiti dalla corsia di sinistra estrema di Backwood con la famigerata pressatura dei sedili sul retro. Quale sarà la prossima sorpresa? Eccolo: un semaforo rosso si sta avvicinando a una grande velocità, l'auto si dà da vicino. Sembra che sia tutto. Ma allo stesso incrocio ci fermiamo. E non sembra nemmeno molto bruscamente. Solo sulle attrazioni, quando vai in un vagone sottosopra, per qualche motivo senza cadere, puoi provare una tale sensazione: le solite leggi dei meccanici non funzionano più. Ora la nostra auto può guidare solo lungo il muro della casa, saltare in aria e atterrare esattamente nel luogo di partenza: tutto, la performance è finita, è ora di gestire il lotto successivo.
Ma le prestazioni sono finite in modo diverso. Per fotografare l'auto su uno sfondo adatto, era necessario entrare in un marciapiede basso. Stiamo provando in un angolo, da un altro, il motore ruggisce e la BMW dopo diversi tentativi è finalmente imbarazzante, si arrampica forte. Quindi non aspettare che lo serva all'ingresso. Dovrebbe intrattenere il proprietario, non servire.
L'effetto della dipendenza
Intrattenimento di velocità come la tossicodipendenza. Ogni volta che abbiamo bisogno di sempre più dosi. Solo dopo aver superato molte fasi precedenti di tossicodipendenza ad alta velocità, puoi raggiungere il 540 ° - uno degli ultimi. E immediatamente cercare di sentirla è come una persona fresca per guardare i tossicodipendenti: sono seduti, fumando una specie di erba - che tipo di piacere?
Il proprietario della nostra BMW Dmitry è entrato con fiducia nel sentiero scivoloso di una mania ad alta velocità con la sua prima auto, otto (Vazovskaya, non Baemveshny). Non era semplice. Con un differenziale strettamente bloccato: il volante non può essere mantenuto nella curva, ma è meglio accelerare. Poi c'erano molte altre macchine, ma l'obiettivo era una. Pertanto, i loro ricordi sono costruiti secondo uno schema. Su Cherokee: ha superato un turno di 120 km/h e volava lontano dall'autostrada; Sulla BMW 750: si voltò bruscamente alla forchetta di due strade, volava a grande velocità sul campo, lo arato, con il naso nella fossa, l'auto si alzò in piedi. Ecc. Dobbiamo davvero essere una persona speciale, in modo che, dopo un pazzo sorpasso e ricostruzione, è un dispiacere, è una piena, gomma estiva, non quella dinamica; O abbastanza seriamente da dire: il 540 ° accelera molto più velocemente del 750 °-penso, da qualche parte per un secondo. E questo non suona con il nome delle labbra dell'uomo, che, fino a quando il nostro fotografo non ha trovato l'angolazione giusta, ripetutamente e assolutamente accuratamente fatte figure di aerobazie automobilistica più alte, tra cui una manovra di militanti americani - una diffusione da un luogo di 180 gradi con uno skid.
Dmitry tace al volante e il suo sguardo diventa immobile. Tuttavia, questa non è una caratteristica di questo particolare proprietario dell'auto. Allo stesso modo, taceva e iniziò a guardare un punto dal direttore dell'autopilota, quando si trasferì dal suo 525 ° TDS al 540 °. E quando è uscito, ha detto che tutto, ora aveva bisogno solo di una macchina del genere.
L'autofano si sente solo con l'auto, chiunque si sieda nelle vicinanze e qualunque cosa accada in giro. I ragazzi del Porsche Club mi hanno detto che quando vanno in giro per la città, le ragazze votano sempre: vogliono cavalcare e sono generalmente pronti per tutto. Con BMW 540 questo non accade. Quali sono le ragazze lì! L'intero mondo circostante con automobili, pedoni, segnali stradali sta svanendo sullo sfondo. Che, in generale, non si può dire in modo sicuro per il mondo. Che velocità sarà possibile accelerare questa volta? - Il proprietario pensa costantemente. L'università ha fino a 150 sulle montagne Sparrow. C'è poco spazio. È un peccato. Ma in una specie di parco forestale vicino a Mosca si è rivelato 240. all'orrore dei cittadini in vacanza. Ma prima di essere dentro una macchina del genere!
INCUBATRICE
BMW 540 - In un certo senso, il limite. Questa macchina non sviluppa questa macchina. Ovviamente ha più opportunità di quanto una persona sia in grado di usare. Lo regolerà sempre: dai, ancora più veloce overclock, sterzo più ripido, freno più nitidi, di nuovo non sai cosa posso, studiare.
Sembra che la stessa idea sia al centro del design degli interni. Ricorda la nomina di dozzine di pulsanti sul pannello, porte, poltrone, volante, leva Il checkpoint non aiuterà alcuna icona - non riesci a immaginarne così tante. Ma portare con te le istruzioni e consultarlo ogni volta è stupido. Quindi l'abbondanza del pulsante si trasforma in un altro promemoria al conducente: è necessario crescere prima di questa macchina.
Il cambio TIP-Tronic dovrebbe essere semplicemente studiato separatamente. Può funzionare come manuale e automatico. Può diventare di nuovo sport e normale. Può essere spostato dal primo, con il secondo e persino il terzo programma. È vero, almeno non è facile coprire tutta questa diversità con la mente, i movimenti del conducente sono richiesti più protozoi. Passando alla modalità Sports - Leva a sinistra. A una velocità in salita in modalità manuale - una leva in avanti, a una velocità verso il basso - una leva indietro.
In generale, il comfort può schiacciare il comfort. Qualsiasi creatura vivente è sempre a disagio almeno un po ': il mondo intorno a lui non può adattarsi accuratamente alle sue forme e ai suoi desideri. E la sedia BMW 540 può, e quindi ti senti anche in qualche modo indifeso. È anche meglio di te, può fare tutto. Cavalca in avanti e indietro, su e giù; si inclina e raddrizza; Il poggiatesta si muove alla ricerca della testa del pilota; Le curve, curve, curve, curve; Qualsiasi pezzo di sedile viene spazzato via e gonfiato. No, non trattano persone indipendenti in quel modo. E un qualche tipo di silenzio ospedaliero, sebbene il motore, a giudicare dalla freccia del tachimetro, funziona. Ti senti un embrione in un incubatore mobile. Resta da mettere il condizionatore d'aria a una temperatura di 36,6 gradi e ricevere una miscela di nutrienti attraverso un tubo. Mentre da tutti i lati - dal pavimento, dal soffitto, dalla porta, dal pannello anteriore, dallo spazio tra i sedili - sei accuratamente e con cura dai flussi d'aria: in modo che il giovane corpo fragile non si surriscalda e lo suona non over cool.
Che semplice, umano, dopo questo comfort di rianimazione, sembra il 525 ° TD della formazione precedente! Sedili duri. Il rombo del diesel è inattivo. Ruggy, rispetto alle nuove cinque decorazioni in plastica. Questa vettura non ti costringerà a tutti i costi per superare tutti nel mondo. Se vuoi - sorpassare, no - vai lentamente. Sei il principale, non l'auto.
E l'ultimo. Non intendiamo insegnare a nessuno, ma siamo ancora convinti che i nuovi cinque siano una macchina per persone molto indipendenti. Anche se hai una posizione, vivi sull'argine di Frunze, vai in Africa per il nuovo anno, usa abilmente un telefono cellulare e Windows-95, prenditi il \u200b\u200btuo tempo. L'acquisto di tale auto è un passo serio e responsabile. E se presumi che il conducente lo guiderà e tu, dopo essersi sistemato sul sedile posteriore con una bionda blu, si rilasserà e si divertirai, la BMW non ti aiuterà. E non insegnerà nulla. E non farà sentire nulla. In generale, in questo caso, puoi dare sia l'auto che la bionda oltre al conducente. Perché tu, dicendo semplicemente, hai scelto lo spettacolo ordinario con il tuo stile di vita. Tuttavia, puoi segnare unghie con un microscopio ...
Modello BMW 540i
MODIFICA
Produttore BMW AG, Germania
CORPO
Berlina tipo
Numero di porte/luoghi 4/5
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione a più punti
La posizione di fronte è longitudinalmente
Volume di lavoro, CM Cube. 4398
Numero/Posizione dei cilindri a forma di 8/V
Diametro del cilindro x Scate pistone, MM 92x82.7
Il grado di compressione è 10,0
Potenza, l. Insieme a. (KW) con RPM 286 (210) a 5700
Momento, NM a RPM 420 a 3900
Numero valvola/cilindro 4
TRASMISSIONE
Trazione posteriore
Cambio a cinque a velocità automatica steptronic
SOSPENSIONE
Front Independent, multi -link
Posteriore indipendente, multi -link
TIMONE
Digitare il rastrello per ingranaggi, con servosterzo idraulico
Freni
Disco anteriore (ventilato)
Disco posteriore (ventilato)
Standard ABS
Ruote
La dimensione dei dischi è 7JX16
Dimensione del pneumatico 225/60 R16
Dimensioni/Informazioni eme/peso
Lunghezza/larghezza/altezza, MM 4775/1800/1435
Base ruota, MM 2830
Regola anteriore/binario posteriore, MM 1512/1526
Raggio minimo di svolta, m 5.7
Massa secca, kg 1615
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima, km/h 250
Accelerazione a 100 km/h, sec 6.5
Economia
Consumo di carburante, l/100 km
medium -condizionato 13.0
al ciclo cittadino 19.9
Cos'altro
La BMW 540i è una combinazione armoniosa di rappresentatività con lo sport (per niente organizzato, come per qualche motivo è consuetudine pensare), rimanendo formalmente un'auto della classe media. Modelli con parametri dinamici simili e livello di comfort e persino trazione posteriore, pochi producono in questa classe. Per chiarezza, abbiamo trovato rappresentanti di varie scuole di design: tedesco, italiano e giapponese -americano (più precisamente, giapponese con un pendio americano).
Infiniti Q 45 come auto orientata verso il mercato nordamericano si distingue con le dimensioni più grandi e il salone più spazioso. Il comportamento dell'auto sulla strada è anche vicino alle idee americane sul comfort. Se i tuoi gusti coincidono in questa materia con americano, Infiniti Q 45 è ciò di cui hai bisogno.
Il concorrente più vicino è Mercedes-Benz E 420, nonostante le cose sportive apparentemente ovvie, ancora non in grado di uscire finalmente dalla sua genealogia noiosa e sicuramente non rientra nella definizione di auto del conducente.
Se è venuto in macchina per un autista, in particolare un autista che vuole solleticare i suoi nervi e l'orgoglio, allora Maserati Quattroporte discuterà con il nostro eroe su un piano di parità. Nonostante la carenza di una coppia di cilindri e un volume del motore più e mezza. Dopotutto, l'italiano deve un temperamento caldo non dal numero di centimetri cubi, ma ai doppi turbocombi.
 
Alexey Kamensky,
Stepan Rybakov (foto)
 

Fonte: "Autopilota"