Test Drive BMW 3 Serie E90 dal 2008 Berlina

Presentazione BMW 3 Serie: O’Zapft è!

Il test drive della BMW della terza serie in cui non si trova nel patrimonio della società? Mikhail Gzovsky ha viaggiato lungo le strade della Baviera su una scarabocchia. Foto dell'autore e della BMW.
In autunno, è consuetudine essere tristi in Russia. La stagione estiva è chiusa, i rotoli freddi, perde rapidamente le ore diurne. La Germania è diversa! Alla fine di settembre, Monaco è stato schiumoso nel mondo per il mondo dell'Oktoberfest Pivnie Festival per 198 anni. Sei milioni di visitatori bevono sei milioni di litri di birra, mordendo con il suo numero poco appariscente di bagagli, salsicce e prosciutto di maiale.
Purtroppo (e forse, fortunatamente!), Un viaggio su un nuovo trek è andato una settimana prima delle passeggiate. La città si stava preparando solo per le vacanze e gli esperti della BMW erano puramente in modo imprenditoriale. Nessun epitet di alto profilo e gradi eccellenti nella descrizione della novità, solo fatti. L'auto più popolare della gamma BMW è diventata in realtà e visivamente un po 'più ampia, gli specchi sono cresciuti, lanterne, fari e paraurti anteriori sembrano più espressivi. Questi, anche se piccoli, hanno rallegrato l'auto e senza dubbio mantengono l'interesse degli acquisti fino alla comparsa di una terza serie completamente nuova, che è prevista per il 2011. Nel frattempo, benvenuto nel salone dell'anno modello del 2009!
La prima cosa a cui ho attirato l'attenzione è Idrive. Ora è circondato dai pulsanti di famiglia ed è meglio elaborato ergonomicamente, quindi la velocità di spostare il menu è cresciuta notevolmente. Sono stato contento di un grande monitor con una risoluzione più elevata e una grafica eccellente. L'auto ha un disco rigido per 80 GB. Scrivi la tua musica preferita su di essa o suona da un'unità esterna attraverso un input USB.
La BMW è diventata un pioniere nell'introduzione dei sistemi di navigazione in Europa, nel 1994 si è svolto un evento di epoca. Senti progressi! Modern ConnectedDrive offre al guidatore un ordine di grandezza più opportunità. Ad esempio, premendo un pulsante di emergenza che pende l'auto e trasferisce le sue coordinate, un numero di telefono e persino informazioni da diversi sensori all'operatore presso il call center BMW. Lo stesso principio monitorerà la copia oppressa. Il Navigator è a conoscenza degli ingorghi e calcola il percorso ottimale con il loro account, ti guida in una voce e ti mostra sulla visualizzazione dei luoghi più interessanti e utili lungo la strada. L'elettronica fornirà contatti con un telefono cellulare e invierà le coordinate dell'auto e della carta, in modo da poter continuare la ricerca della casa desiderata a piedi.
Treshka è la prima auto al mondo con la possibilità di un accesso illimitato su Internet. L'accesso ai mondi paralleli è possibile solo su un'auto fissa usando Idrive. La funzione BMW online si collegherà con un portale speciale che informerà le ultime notizie, il tempo e persino le condizioni della neve nelle stazioni sciistiche, la presenza di luoghi gratuiti nei parcheggi e raccomandano un ristorante. Lepota! È un peccato che tutto questo lusso funzioni solo in diversi paesi europei
Avendo molestato l'ora rotta e senza conoscere tutte le possibilità di ConnectedDrive, ho finalmente capito che sarebbe bello viaggiare su questo computer! Da qualche parte davanti, la modifica in 3 litri in linea di 335i è la più potente dei dieci motori a benzina e diesel. Ho già dovuto guidare con questo Biturbo sul capriole della terza serie, ma mi sento la prima volta per la prima volta. Grande elasticità, suono eccellente! È un peccato che solo le berline siano disponibili sul test drive. In effetti, ora, sul compartimento è installato un fucile d'assalto a 7 marce sul compartimento, che fornisce una commutazione di velocità ancora maggiore senza interruzione della coppia.
Ma la berlina 335i è dannatamente buona: sterzo di filigrana, forza ottimale sui pedali del freno e la sospensione elastica consente di legare facilmente l'auto a curve insidiose di stretti percorsi bavaresi. L'auto copre perfettamente piccole irregolarità e quelle grandi non si trovano in Germania. Ma anche in condizioni ideali, la sospensione è dura, poiché, tuttavia, dovrebbe essere una vera BMW.
È stato possibile testare nel caso l'unico nuovo diesel 330D a 6 cilindri da 3 litri in combinazione con una trasmissione meccanica. Ancora una volta mi sorprendo a pensare: il diesel moderno nell'Europa moderna è quasi non alternativo! Giudice per te: in Sprint 330d perde 335i in meno di un secondo, mentre la massima brama del motore nell'intervallo da Da 1750 a 3000 giri / min, il che consente persino a ricordare raramente il passaggio con la meccanica. Questo, a proposito, è piacevole, poiché la vitalità della leva è tutt'altro che ideale. Ma, avendo precipitato per cento chilometri, è stato sorpreso dall'incarnabilità dell'indicatore di carburante. Il dispositivo è riparabile, solo consumo in pista a soli 5,3 litri.
L'economia BMW era seriamente preoccupata. Il complesso efficienti in materia di dinamici include uno standard per tutte le macchine per tutte le macchine, il che riduce il carico sul generatore durante l'accelerazione e quindi ne aumenta l'efficacia. I motori a quattro cilindri con trasmissione meccanica si fermano automaticamente ai semafori e prendono vita quando si stringono la frizione. L'amplificatore del volante elettromeccanico viene acceso solo se necessario e consuma solo 200 watt dieci volte in meno rispetto alla maggior parte dei concorrenti. L'accesso all'aria al radiatore regola le persiane sulla griglia; Possono essere chiusi come inutili, migliorando l'aerodinamica. Infine, tutti e tre i tiri arrivano ai clienti su pneumatici Runflat con una ridotta resistenza al rotolamento.
Ma sapere tutto ciò non è necessario. È abbastanza rotolando in auto, godendo di controllabilità, sedili comodi e un eccellente suono audio, che stavo facendo il resto del tempo. Volava piano, la stazione principale di Monaco e l'enorme radura del prato di Teresa tremolarono fuori dalla finestra. Una settimana dopo, come sempre, una dozzina di colpi nel cielo e sotto la Ozapft poligonizzata è bloccata! Formato! Apriranno il primo canna di birra. Di anno in anno, una birra speciale viene bollita sull'Oktoberfest; Vero, non lo è sperimenta, ma resiste solo più a lungo. La BMW Treshka aggiornata è anche un tempo aziendale, testato e portato all'ideale della delicatezza di Monaco. Aiutati ozapft è! _X0008_
BMW Serie 3: il modello più giovane non ha perso qualità di guida ed è diventato uno dei più moderni in termini di elettronica.
Sotto il corpo
La nuova unità diesel da 3 litri è dotata di un filtro di fuliggine e diversi neutralizzatori catalitici, incluso specificamente gli ossidi di azoto, che hanno permesso di riferire sulla prontezza alla tossicità Euro VI, che verrà introdotta solo nel 2014. La potenza rispetto al predecessore è aumentata di 10 kW, il consumo di carburante è ridotto del 7%. Nel design, il sistema di iniezione di binario comune di terza generazione e un turbocompressore con geometria variabile.
Una trasmissione a sette velocità con due frizioni riesce a cambiare la trasmissione durante il tempo, che con una scatola meccanica convenzionale è sufficiente solo per aprire i dischi. Ad esempio, un compartimento 335i con un nuovo automobile sarà in anticipo rispetto all'analogo con una meccanica di 0,1 s e una versione con un automatico a 6 marce di 0,3 s. Per questo è inoltre fornita la modalità di inizio più efficace del controllo di lancio, è necessario attivare il dispositivo di controllo della trazione DTC. La trasmissione ha permesso di ridurre il consumo di carburante del 5%. Nelle modalità urbane, una scatola a 7 marce si distingue per estrema morbidezza del lavoro.
 
 

 

 

Fonte: La rivista "Guida"