Test Drive BMW 3 Episodio F30 dal 2012 Berlina
Ma in apparenza - una berlina normale
A volte le aspettative sono giustificate, a volte no. A volte i risultati sono superiori a quello che vogliono, succede che no. Non le prestazioni di maggior successo della BMW-320i in un test comparativo (ZR, 2005, n. 6) un esempio di tale discrepanza. E il motivo per esplorare: di cosa è una treshka capace, che ha altri due cilindri sotto il cofano?
In Idle, questo miracolo hi-tech è quasi impercettibile nel salone; Quando si accelerano nella modalità, che su altri motori è chiamato serranda aperta, viene evidenziato da un basso piacevole che non preme affatto sulle orecchie. Tuttavia, non c'è tempo per goderli: con un pedale a gas completamente premuto di 100 km/h, raggiungono 7,2 s, 150 km/h in meno di 15 secondi e dopo mezzo minuto la velocità supera i 200. allo stesso modo Tempo, un tachimetro lusinghiero lancia altri dieci chilometri all'ora, quindi il conducente è garantito per essere garantito al conducente.
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E ci sono, come si suol dire, attraverso il bordo. Le differenze da un'auto ordinaria si sentono già quando si lascia il parcheggio: lo sterzo attivo ti consente di incontrare due turni del volante. Questa sensibilità non interferisce con un massimo di 60 km/h, quindi il rapporto di marcia inizia ad aumentare, raggiungendo il massimo di 160 km/h. Di conseguenza, anche alla massima velocità, l'auto non si disturba troppo e con manovre acute, mostra direttamente iperattività. Naturalmente, questo non per favore i sostenitori di una corsa rilassata, ma anche gli esperti esigenti notano una BMW con un volante rapido per controllare lo scivolamento molto più accuratamente.
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Auto BMW di egoisti. Coloro per i quali la loro opinione è cento volte più pesante degli avversari più affidabili. Nella BMW-330i, questo può essere visto meglio: l'auto è fatta per coloro che possono e amano guidare rapidamente, e non solo in linea retta. Naturalmente, puoi limitarti a una versione economica con un motore da due litri, ma l'essenza della BMW della terza serie sarà compresa solo dalla BMW-330i.
BMW 330i
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Motore: benzina 3.0 L (258 CV).
Cambio: macchina idromeccanica a 6 velocità (auto di prova); Meccanico a 6 marce con commutazione manuale o automatizzata (in Russia non è offerto).
Complesso: dinamico.
Prezzo in Russia: є52 900 ($ 64.000).
RIEPILOGO
BMW 330i Una vera auto sportiva in una pelle pratica di una berlina. L'equilibrio ottimale di notevole potere e telaio ricco.
+ Dinamica eccellente, freni potenti, eccellente controllabilità su una strada secca, buon lavoro di volante attivo, interni spaziosi, basso rumore.
- Prezzo elevato, comfort insufficiente delle sospensioni, mancanza di una ruota di scorta, un tronco scomodo.
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Anatoly Fomin
Fonte: La rivista "Guida"