Test Drive Audi TT Compartment 1998 - 2006 Compartment

Audi tt

Cosa succede quando un gruppo di talentuosi professionisti dotati di eccellenti gusto e senso dell'umorismo danno la completa libertà nell'incarnazione delle loro idee più audaci? Queste idee sono materializzate sotto forma di audi tt
 
4 Le prime lettere nel nome dell'auto significano nella traduzione russa ascolta. Quindi ascolta la voce interiore che fa appello all'auto -espressione. Affinché la mascella circostante cada e mozzaschi. Per battere gli occhi, mi ha girato il collo e ha rotto i tacchi di Lady, quando i loro proprietari, strettamente primordiali dalla tua persona, anche se no, la tua auto, dimenticano completamente di guardare i loro piedi. Troverà la forza di rifiutare?
Retro futuristico. La novità Audi può avere pienamente l'effetto di cui sopra. L'implementazione, come lo sguardo dell'Audi AG, ha affermato in Ingolstadt, che dovrebbe essere la coupé sportiva del tardo millennio, produce un effetto molto forte. È degno di nota: l'auto si è rivelata completamente insolita per l'industria automobilistica tedesca, diventando una sorta di sfida per le tradizioni conservatori-traditore stabilite in essa alla fine del ventesimo secolo
La frase futuristica retrò sembra paradossale. Ma è proprio che il design di TT può caratterizzare al meglio il design. I motivi degli anni '20 stanno chiaramente echeggiando con audaci esperimenti di Couturier dalla macchina, rivolti al 21 ° secolo, ma in generale si ottiene qualcosa di insolito e davvero impressionante. L'interno, riccamente rifinito con una pelle costosa, combinata con un'abbondanza di parti di alluminio lucido, sembra estremamente stravagante ed elegante. La forma dei dettagli, dei materiali, del loro colore e della qualità in combinazione con l'illuminazione giocosa multicolore della cabina crea un'atmosfera molto intima.
Decollare da Turboyama. Ma non un'auto è viva da un singolo design. Avendo stupito e affascinante il compagno con un aspetto accattivante, dovresti finalmente fissare la vittoria e dimostrare le tue capacità. È facile farlo. Il motore, la trasmissione e la sospensione di TT sono creati in piena conformità con i requisiti per l'auto sportiva. Non ti deluderanno e non ingannano le tue aspettative.
Secondo le descrizioni tecniche, la coppia più grande è già raggiunta alle rivoluzioni del 1950 ... Per questo, una turbina super -compatta con inerzia minima più il controllo del gas elettronico, un sistema di controllo del flusso d'aria e una pressione di aumento, caratteristiche di accensione variabili e molto altro ancora sono stati sviluppati appositamente. A proposito, gli ingegneri tedeschi sono riusciti a sconfiggere quasi completamente il famigerato Turboyam.
Il motore dimostra elevata elasticità in una vasta gamma di rivoluzioni. Ad esempio, l'accelerazione da 60 a 120 km/h nella quarta marcia si verifica fortemente e nettamente, occupando, secondo le caratteristiche ufficiali della macchina, solo 9,8 secondi. E in altre modalità, reagisce sensibilmente a qualsiasi tocco al pedale del gas, rispondendo con un'accelerazione uniforme e potente. Non gli piacciono solo i calci affilati sul pedale, soprattutto se il turnover sotto la figura menzionata. Come sapete, più elastico è il motore della tua auto, più sicuro e sicuro ti consente di creare una varietà di manovre, principalmente superando. E, naturalmente, maggiore è la reattività e l'obbedienza dell'auto, più piacere riceverai dal controllo. E questo è solo uno dei cardini del compartimento.
Con le proprietà uniche del motore, la trasmissione è direttamente collegata. È stato sviluppato un nuovo checkpoint per TT. Invece della tradizionale ripa, utilizza uno schema a tre aree, a causa del quale è stato possibile ridurre le dimensioni e il peso, allo stesso tempo il valore massimo consentito della coppia trasmessa a 350 nm è aumentato. Inoltre, nel TT, i cambi di marcia non vengono eseguiti dal sistema di trazione tradizionale, ma da un'unità a cavo, che fornisce un completo isolamento dalle vibrazioni del motore.
Una sospensione dura è un elemento integrale e assolutamente logico di un'auto sportiva così temperamentale. Con caratteristiche di grande successo, in cui si tiene la rigidità necessaria al limite del bordo, dopo di che inizia il famigerato sgabello. Inoltre, gomma larga a basso profilo su ruote, che sono posizionate quasi agli angoli del corpo, un centro di gravità basso e un controllo dello sterzo molto sensibile con piena conformità con le leggi del genere, il cui scopo per garantire il più ottimale controllabilità, stabilità dinamica e stabilità.
È possibile realizzare pienamente le opportunità di cui sopra solo se un'alta abilità, che, senza dubbio, hai in abbondanza. E sicuramente c'è una goccia di benzina nel sangue.
Practicalismo elegante. I creatori del TT sono aperti apertamente indicando il numero di sedili passeggeri con una formula 2+2. Sarebbe interessante guardare almeno una volta allo stesso +2, perché possono provenire solo dai bambini. Tuttavia, qui c'è un significato pratico indubero. In uno stato spiegato, insieme al tronco, formano lo spazio più che sufficiente per tutti i tipi di escursioni. Se un miracolo succede improvvisamente e il leggendario trofeo turistico della gara dilettante, che si tenne sull'isola del Maine fino al 1922, viene rianimata, questa Audi è per lei. In realtà, l'abbreviazione di TT risale al nome di questa gara.
Testo Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin

 

Fonte: "Autopilota"