Protezione del conducente e del passeggero
BUOGNO FRITAL, Driver |
Loba Blow, passeggero |
BUOCO LATERA, DRIVER |
 | - | Eccellente |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
|
Dispositivi per i bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessun dato |
| Un bambino di età superiore ai 3 anni |
Nessun dato |
Sicurezza dei pedoni
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| - | Eccellente |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
|
Commenti:
Nell'impatto frontale, il tetto del parente TT è stato rimosso per garantire il risultato peggiore. Con un colpo laterale, è stato sollevato per verificare la probabilità del colpo di testa di un conducente contro un rack. Sebbene i test dei sedili per bambini non siano stati eseguiti, alcuni di essi possono essere installati sul sedile anteriore. In questo caso, l'airbag anteriore può essere disattivato usando la chiave di accensione e il blocco in una scatola di guanti. Il cuscino laterale per la testa ha fornito la mitigazione quando ha colpito il pilastro, ma non è stato completamente aperto. Infine, la protezione dei pedoni è riconosciuta come molto cattiva, non una sola stella.
BUOK FRITAL:
Il cuscino della sicurezza proteggeva la testa del conducente, ma il carico sul petto dei cavalieri anteriori dalle cinture di sicurezza era più alto della norma. La porta del conducente è progettata tenendo conto dell'opportunità di trasferire l'impulso dalla collisione sul retro dell'auto. Tuttavia, nonostante la compressione di una delle travi e la deformazione della parte posteriore della soglia, il corpo dell'auto non ha perso il corpo dell'auto. Entrambi i ciclisti hanno rischiato di ottenere una grave lesione al piede a causa del contatto con elementi traumatici attorno al colonna dello sterzo e nel pannello frontale.
Sicurezza dei bambini passeggeri:
TT è una doppia auto e, poiché entrambi i sedili anteriori erano occupati da manichini "adulti", non c'era posto per l'installazione di una sedia per bambini. Il cuscino di sicurezza del passeggero anteriore può essere spento dalla chiave di accensione nell'interruttore nascosto nella scatola dei guanti. Lo stato del cuscino è riportato da una lampadina tra i sedili e dietro la leva del cambio.
Scatola laterale:
Gli airbag laterali per il petto e la testa hanno funzionato fino a tardi. Sebbene quando si colpiva un pilastro al momento del contatto della testa con un cuscino di sicurezza, quest'ultimo era già completamente divulgato, la sua parte sporgeva fuori dall'auto attraverso il finestrino aperto. Sebbene la testa del conducente non abbia colpito il pilastro, gli esperti hanno espresso dubbio sulla stessa efficienza di protezione per un conducente più alto. Infine, nonostante la presenza di un cuscino, è rimasto un piccolo rischio di lesioni al torace per il conducente.
Sicurezza pedonale:
La protezione dei pedoni è molto negativa. L'auto non ha ottenuto un punteggio singolo per la sicurezza.
Informazioni generali sull'auto
| La posizione del volante |
Sono partiti |
| Modello testato |
Audi tt Roadster |
| Tipo di corpo |
Convertibile a 2 porte |
| Anno della pubblicazione dei dati |
2003 |
| Peso del marciapiede |
1400 |
| I risultati sono validi per Vin, a partire da ... |
8N31007533 |
Equipaggiamento del sistema di sicurezza:
| Cinture del sedile anteriore |
C'è |
| Cinte di sedile anteriori Limiti di carico |
C'è |
| Cuscino anteriore della sicurezza del conducente |
C'è |
| Cuscino frontale passeggero |
C'è |
| Airbag laterali |
C'è |
| Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa |
C'è |
| Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista |
Non |
