Test Drive Audi TT Compartment 1998 - 2006 Compartment

Tutte le foto del compartimento Audi TT 1998 - 2006

Un giocattolo di grande calibro

Audi TT ha debuttato nel 1998. È offerto con due tipi di corpi: un compartimento 2+2 (in effetti - una berlina a tre odori) e una doppia gomma aperta. Il motore a benzina turbo con un volume di 1,8 litri si trova di fronte e a seconda del grado di forzatura sviluppa 150 (solo per i parenti), 180 o 225 litri. Insieme a. Le macchine con le prime due unità sono dotate di trazione anteriore e un cambio meccanico a cinque velocità; per la seconda e la terza opzioni, sono progettate KP a velocità e sei velocità.

Solleviamo il tetto, non posso più farlo! - Il fotografo stava battendo al semaforo successivo.
Appeso da spoiler, un'Audi TT giallo brillante su enormi piste da nove pollici, godendo un rilascio e turbocompressori fischi, come un magnete, attira l'attenzione di passanti e vettori. E non ti nasconderai da lui nel guscio di una cabina chiusa: sovrapponendo attraverso il vetro rialzato, la pelle brucia gli occhi degli altri - francamente curiosi e resi pronunciati, interessati e valutando, ammirando e ostili.

Ora capisco che i modelli in passerella e dove molti hanno questo sguardo a molti - lui stesso ha automaticamente recuperato lo stesso dal resto del mondo.
Green era illuminato - Con piacere prendo l'acceleratore sul pavimento. La sensazione che io ho dato fuoco a un stoppino dell'acceleratore - un freddo nel petto e si diletta nella sua testa. Ma il cavo corto si è esaurito: il motore ha girato fino a 3500 giri / min, è esploso con un potente pickup, e il proiettile giallo è volato in avanti, togliendo la cerimonia di qualcun altro. La freccia del tachimetro si precipita nel settore da quattro a seimila, la mano non ha il tempo di distorcere l'otturatore del cambio.

Anche l'audi seriale con un motore turbo di soli 1,8 litri produce una capacità di 225 litri. Insieme a. e accelera a 100 km/h per 6,9 s. Cosa possiamo dire sulla versione di sintonizzazione di Sportline da ABT Studio. Grazie all'installazione di una produzione sportiva con quattro tronchi cromati cromati, la modifica del sistema di ingresso e il programma di controllo del motore è aumentata a 265 litri. con., E per overclock fino a cento ora ci sono abbastanza 5,6 s! E la potenza specifica già alta ha raggiunto 147 litri. S./L.

Il rovescio della medaglia è un intervallo operativo stretto. Pertanto, una scatola a sei velocità qui è molto utile. Viene realizzato in uno a tre lettere, perché spremere sei gradini in un circuito a doppia dimensione durante un layout trasversale dell'unità di alimentazione non consente la larghezza del vano motore. Inoltre, a seconda del programma, è inclusa una delle due coppie principali - 4.20 per I -IV e 3.32 - per V, VI e inverso. Una trasmissione a trazione integrale aiuta a realizzare efficacemente un potenziale enorme: quando si fa scivolare le ruote anteriori, particolarmente probabile con un'accelerazione intensiva a causa del loro scarico, il multi-disco si fonde dell'aldex collegherà quelli posteriori.
Grandi caratteristiche dinamiche richiedono potenti freni: il diametro dei dischi di freno ventilati anteriore, che sono anche stati perforati, aumentati a 322 mm, sono installate quattro pinze a pistone.

Le ruote sono anche abbinate: la parte posteriore - larga, dimensioni di 275/30R19, davanti - un po 'di più, solo 235/35R19, ma anche loro si adattano a malapena ad archi di ruote espansi e limitano gli angoli di rotazione - hanno dovuto svolgersi una piattaforma piuttosto grande in due dosi. L'altro è diventato la sospensione: più rigida, a breve termine, anche regolabile, consente di ottenere impostazioni ottimali. Ciò è evidenziato dai primi due posti vinti dai prototipi sportivi Audi TT-R nella gara di partenza della serie DTM tedesca della serie tedesca.

A proposito, il design del tergicristallo, che emette un'auto di sintonia da lontano, è emigrata anche da qui - anziché due pennelli, solo uno con un deflettore giallo accattivante è rigorosamente verticalmente nel mezzo del parabrezza.
Tuttavia, l'auto non si è trasformata in una conchiglia puramente sportiva: è adatta per il normale funzionamento. Ad esempio, l'autorizzazione della strada può essere aumentata di circa 30 mm - sul nostro spoiler anteriore è di 140 mm dall'asfalto, il che non è così piccolo nemmeno per una normale auto passeggeri. A proposito, è conveniente mettere un top di plastica dura per l'inverno: due si affronteranno in un paio di minuti.

Esiste un set completo di strumenti di sicurezza qui: dal sistema di stabilizzazione multifunzionale a quattro cuscini. E nel caso di trasformare l'equipaggio, un forte telaio del parabrezza e due archi di alluminio proteggono l'equipaggio. Naturalmente, un'installazione climatica, un sistema audio di un concerto di bosose con una capacità di 225 watt, un catenaggio a seiDisc, unità elettrica di occhiali e specchi, volante in pelle e sedili con inserti Alcantara e riscaldamento, fari xenon e molto altro . C'è anche un piccolo tronco con un volume di 180 litri. È vero, è difficile credere che qualcuno deciderà seriamente di portare qualcosa ad Audi tt Abt, tranne se stesso e un bel compagno. Quindi il tetto e i complessi sono giù, i capelli nel vento - guarda e invidia!

Il nostro certificato
Il prezzo di un azionamento a trazione integrale seriale con il motore più potente 225 litri. Insieme a. - La versione di sintonizzazione di $ 50 mila di Audi TT ABT costerà quasi il doppio - $ 95 mila.

+ Aspetto luminoso, magnifiche dinamiche nella gamma di lavoro.
- momento limitato a basse velocità, prezzo elevato.

RIEPILOGO

Audi TT, specialmente nella versione di sintonizzazione di ABT, è un vero spettacolo con un temperamento esplosivo, che garantisce l'attenzione degli altri e l'adrenalina nel sangue.

INFORMAZIONE GENERALE:
Audi TT Roadster (tra parentesi alcuni dati della versione di sintonizzazione di ABT)

Il numero di luoghi è 2; massa equipaggiata - 1515 kg; Peso completo - 1815 kg; Velocità massima - 237 (250) km/h; Tempo di accelerazione da un luogo a 100 km/h - 6,9 (5,6) s; consumo di carburante in suburbani condizionali e cicli di città - 7.1/13,3 (n. D.) L/100 km; fornitura di carburante - 62 L; Carburante - AI -98. Dimensioni, mm: lunghezza - 4041; larghezza - 1764; altezza - 1348; base - 2429; La pista davanti/posteriore - 1528/1505; Autorizzazione stradale - 130; Il volume del tronco è di 180 litri; Il raggio della svolta è 5.3 (n.) M. Il motore: la benzina, quattro -cilindri, in ordine, si trova di fronte; Ingresso regolabile a iniezione distribuita, cinque valvole per cilindro, turbocompressore con due interculatori; Volume di lavoro - 1781 cm; Diametro del cilindro e corsa a pistone - 81.0x86,4 mm; grado di compressione - 8.9; La pressione massima di boost è 1,0 bar; Potenza - 165 kW/225 litri. Insieme a. (195/265) a 5900 rpm; La coppia massima è 280 (360) N.M a 2200 (3800) rpm. Trasmissione: azionamento a ruota, asse posteriore è collegato automaticamente utilizzando l'accoppiamento Haldex; cambio - meccanico a sei velocità; Transportando numeri: i - 3.42; II - 2.11; III - 1.43; IV - 1.09, con il programma principale - 4.20; V - 1.10; Vi - 0,91; h. X. - 4.11, con il programma principale - 3.32.

Sospensione: indipendente (regolabile) con stabilizzatori di stabilità di rimprovero, raccolti su sottotelati, davanti - come MCEferson, da dietro - multi -link. Freni: idraulico con un amplificatore, ABS e assistenza per interruzioni del dispositivo. Sterzo: Rheck con un amplificatore di efficienza variabile. Dimensione del pneumatico: 225/45R17 (anteriore - 235/35R19, dietro - 275/30R19).

Pochi secondi - e l'unità elettrica solleverà un top morbido. In movimento, l'unità è bloccata.

Le caratteristiche di velocità esterna del motore seriale più potente sono 1,8 litri (225 L.) e la sua versione di sintonizzazione di ABT (265 CV).

A prima vista vengono letti i dispositivi con frecce giallo brillante e settori rosso di modalità pericolose.

Su pedali e piattaforme - cuscinetti in alluminio.

Un rivestimento in plastica su un elemento in alluminio funge da supporto della gamba nella curva.
All'interno delle enormi ruote di diciannove pollici sono dischi di freno ventilati perforati con un diametro di 322 mm.

Dietro - Due coppie di tubi di laurea scintillanti di Abt.

Il telaio del parabrezza e gli archi dietro i sedili saranno protetti in caso di colpo di stato.

Rimuoveremo il tetto di plastica dura per l'estate.

Il pannello del sistema audio può essere nascosto sotto una copertura metallica.