Test Drive Audi Q7 2006 - SUV 2009

Dalla generosità

Audi Q7
Motore
Tipo diesel V6
Volume di lavoro, CM3 2967
Max. Potenza, l.? P. a circa./min. 233/4000
Max. momento, nm a circa./min. 500/2750
Trasmissione Auth., 6-ST.
Dinamica
Velocità massima, km/h 210
Accelerazione 0100 km/h 9.1
Informazione Generale
Consumo di carburante, L/100 km 10,5
Base ruota, MM 3002
Lunghezza, MM 5086
Larghezza, mm 1983
Altezza, mm 1737
Attrezzatura di massa., Kg 2295
Prezzo, strofina. da 2 347 870
 
 
Le strade della città vincolano la libertà -la natura ardente del SUV Ingolstadt
 
Audi Q7 è probabilmente l'auto più atipica dall'intera linea di modelli Ingolstadt di tutti i tempi. I Lord degli Anelli non avevano mai rilasciato in precedenza SUV e Q7 non andava lontano dalle solite berline e vagoni della stazione. La differenza principale è il salone a sette vetri e regolabile utilizzando la sospensione dell'aria in una vasta gamma di autorizzazioni stradali. Non ci sono serie ridotte di trasmissione, né opzioni fuoristrada, solo una grande stazione di trazione integrale dotata di un sistema perfettamente provato della trazione integrale Quattro.
L'aspetto è piuttosto un crossover che un SUV, è difficile chiamare armonioso, ma il riconoscimento completo è ovvio. La parte anteriore dell'auto è molto espressiva e rapida, forse è persino meglio che su tutta la strada più giovane, ma all'elaborazione del retro del corpo l'ispirazione ha chiaramente lasciato i designer, e il feed è uscito pesante e imbarazzante: c'è Nessuna grazia, nessun dinamismo, nessuna estetica come è accaduto, e così, come si è scoperto. Si è scoperto. Ma l'interno della carne dalla carne dell'Audi, la qualità dei materiali e del comfort è oltre lo elogio, tutto è verificato, logicamente ed estremamente conveniente. E, piacevole, è stata rintracciata la completa continuità di stile, atterraggio e layout per decenni. Una persona che ha guidato su vecchie auto dei primi anni ottanta si sentirà a casa nel Q7 a casa, dove tutto è familiare e abitato.
Il sistema MMI Multimedia merita elogi separati, fino ad oggi, probabilmente il più logico e amichevole da se stesso.
A prima vista, i passeggeri posteriori sono abbondanti, tuttavia, quando mi siedo con me stesso con un'altezza di 190 cm, la riserva a livello del ginocchio non supera il centimetro. Inoltre, l'atterraggio non è il più conveniente. Solo i bambini potranno arrampicarti nella terza fila e anche allora molto sottili. Ed è impossibile spingere dopo l'atterraggio davanti alla sedia inferiore senza pizzicare gli arti inferiori.
 
Solo uno specialista può distinguere l'interno Q7 da A6 mediante fotografia

Nel movimento Audi, è impossibile confondere con uno dei concorrenti: eccellente stabilità del tasso di cambio e un sottile equilibrio tra la densità della sospensione e la levigatezza dell'ictus. E solo i sofisticati saranno in grado di notare un leggero accumulo verticale che non è caratteristico del marchio. Apparentemente, questo fenomeno è una leggera rangetica verso il nuovo mercato mondiale, su cui è orientato il Q7. A proposito, il nostro test è stato visitato da un motore diesel di 3,0 TDI, che, sebbene non il più veloce nella linea di motori, offre un SUV pesante con buone dinamiche e piatti con un modesto appetito.
Audi è quasi indifferente alla qualità dell'asfalto Audi e se qualcosa penetra nel salone, allora solo grazie alle gomme di basso profilo estese su lussuose ruote da 20 pollici.
Il vano bagagli con una terza fila di sedili piegata è molto grande, ma in una versione a sei posti, i bagagli non si adattano affatto alla berlina media della classe golf.
A proposito, il Q7 è l'unico modello Audi in cui il sistema di stabilizzazione non si spegne completamente, che parla eloquentemente del corso sulla sicurezza.
 
     
Audi Automaton è tradizionalmente buono. Il diesel in tale azienda è fantastico
A disposizione dei passeggeri posteriori separano il climatizzazione
Il telecomando MMI può spaventare l'abbondanza di pulsanti, ma ti abitui rapidamente

Il controllo di Luke è affidato all'interruttore rotante
 
   
Anche con la terza fila di posti decomposti, lo spazio sufficiente per il bagaglio rimane sufficiente
I set di linee sportive hanno un supporto laterale pronunciato

 

Una fonte: Macchine