Test Drive Audi Q7 2006 - SUV 2009

balena bianca

Audi rappresenta una nuova versione del crossover Q7: con un diesel da 326 cavalli a otto cilindri e una massa equipaggiata di quasi 2,5 tonnellate. Anatoly Fomin è andato in una piccola crociera.
 
Audi Q7
Il grande crossover Audi è stato pubblicato poco più di un anno fa. Il corpo è 5 o 7 posti.
Motori: benzina 3.6 e 4,2 litri (280350 CV), diesel 3.0 e 4,2 L (230326 CV).
CAMPIO: macchine meccaniche a 6 marce (solo 3.6fsi) e idromeccaniche.
Configurazioni: individuo.
Prezzo: da $ 81.000.
Auto di prova: diesel, 4,2 L (326 CV), automatico a 6 marce.
Audi-Q7 ha debuttato in modo molto rapido in un anno, sono state vendute 88 mila per tutte le auto economiche. Soprattutto l'azienda apprezza il successo nel mercato statunitense, dove le sue posizioni erano ancora piuttosto deboli.
I motori difficilmente possono essere chiamati Achille quinto Audi-Q7. Le ultime unità di benzina con un'iniezione diretta di 3,6 e 4,2 L soddisfano tutti i moderni requisiti ambientali e forniscono dinamiche da buone a molto buone. E un diesel da 3 litri combina con successo gravi qualità con eccellente efficienza. Che cosa manca? Esatto: combinazioni di dinamiche eccezionali con buona efficienza. Questo divario chiude il diesel V8 con due turbocompressori: la velocità massima dell'auto è di 236 km/h, overclocking a 100 km/h per 6,4 s. E il consumo medio di carburante, assicura la società, 11,1 L/100 km!
240 kW/326 CV vengono rimossi dal volume di lavoro di 4134 cm. e 760 N.M. Il nuovo motore solo 520 mm pesa 257 kg. L'elevata rigidità e la piccola massa del blocco cilindro sono dotate di ferro con grafite vermicolare. Naturalmente, questa non è una rivelazione nella metallurgia domestica, il materiale è stato a lungo conosciuto e contrassegnato da PRS. A proposito, gli alloggiamenti di cambio e divisori per Kamaz sono fatti da esso.
Il tempo non ha importanza
Il tempo primaverile in Baviera è mutevole. A proposito, un vento esterno squalloso porta molti problemi ai piloti quando atterrano a Monaco. E ci aspettavamo anche una buona velocità degli aerei nella nostra Autobahn.
Il Q7 bianco era con un famigerato salone e solo su ruote da 20 pollici. Dall'esotico, non c'era abbastanza controllo adattivo della velocità di crociera con un sensore di distanza radar e Audi Lane Essist del dispositivo che monitora la linea sulla strada. L'elenco di attrezzature aggiuntive è enorme, ma ci sono anche molti standard: dai fari di xeno che si svolgono alle sospensioni di aria adattive e alla rivestimento in pelle della cabina ...
Mi occupo di un computer on -board per seguire il consumo di carburante. Qualcosa che un camion davanti si avvicina sospettosamente rapidamente! Audi-Q7 nasconde perfettamente la velocità. Non sembra più di 100 km/h, ma in realtà tutti sono 140! È difficile andare duro. Ma quanto è facile ricostruire in una riga di sinistra veloce: una leggera pressa di pedale e già 180 km/h!
In tali condizioni, i programmi Audi Sidian degli Essist Orange LED negli specchi esterni segnalano il trasporto in avvicinamento. È vero, con una grande differenza di velocità tra le file (e nell'autobahn tedesca può essere di 80 km/h), questi avvertimenti sono più simili al panico.
Quando il percorso si discosta a sud, le terre strette fissano altre priorità. Il volante esatto e obbediente è ora più importante e per valutare la capacità di Q7, di prescrivere i turni, suggeriscono di stabilire una modalità sportiva del telaio. Ciò ottiene uno smorzamento più efficace, nonché la stabilizzazione dinamica del rotolo. È vero, con gli ammortizzatori bloccati, Audi-Q7 diventa piuttosto tremante. La differenza di controllabilità è evidente solo in curve a forma di S molto vicine.
Altri cento chilometri e ci stiamo avvicinando di nuovo all'aeroporto. Il computer on -board mostra 11,6 L/100 km.
RIVESTIMENTO
Autoban 95 è molto più interessante. C'è ancora tempo e nei calcoli del navigatore, ci vorranno 1,5 ore per 190 km. Incredibile nei nostri concetti di velocità e senza violazioni. Dietro la metà di Monaco di Monaco, diversi semafori e il percorso verso le Alpi sono aperti. L'atterraggio elevato e l'eccellente isolamento sonoro di nuovo lubrificano la percezione della velocità nelle aree con limitazione costringendoti letteralmente a guardare costantemente il tachimetro. Più di recente, ho guidato qui su uno scompartimento sportivo e ho ammirato quanto si gira con fiducia l'auto. Ora, seduto 350 mm in più, alla stessa velocità, invece di un pilotaggio concentrato, mi rallegro: arriverò 15 minuti prima, ci sarà tempo di camminare per la città. Fuori dalle finestre, i venti delle cime degli alberi si piegano e la carcassa bianca Q7 ondeggiava a malapena dalle sue raffiche. Soprattutto, la velocità è evidente a causa del rapido manuale delle auto nella riga giusta, eppure vanno sotto duecento.
La sensazione di fiducia è esattamente ciò che il Q7 ispira. Puoi rallentare in sicurezza da tali velocità. Le staffe del freno a sei piston e i dischi con un diametro di 350 mm sono calcolati con un margine considerevole.
Naturalmente, il prezzo di Audi-Q7 4.2TDI in Russia non è quasi per gli economisti superiori a 100 mila dollari (nonostante il modesto consumo di carburante). Ma hai sempre un'enorme scorta per il pedale, un telaio stabile tutto traveniti, un ottimo comfort e la possibilità di guidare 900 km in una stazione di servizio. La totalità delle qualità rende questo Q7 ideale per viaggiare un vero aereo di linea da crociera.
Audi Q7 4.2Tdi auto in grado di convincere qualsiasi guidatore della sua superiorità sulla strada, il tempo e altre macchine. Sei richiesto principalmente attenzione alla velocità.
+ Dinamica eccellente, basso rumore, buona resistenza ad alta velocità, sospensioni confortevoli.
- Inerzia tangibile dell'auto, l'assenza di una ruota di scorta di misura intera.
Per gli stessi soldi
BMW X5
Є99 700114 600 ($ 134 600155 000)
Molto simile a Q7 in ideologia, ma un po 'più di sport. L'insieme di motori è anche vicino: benzina da 3 litri e turbodiesel e benzina 4,8 litri. Il diesel a otto cilindri per X5 non è ancora offerto.
Zr, 2007, n. 2
Mercedes-Benz GL
Є92 400105 900 ($ 124 700143 000)
In termini di dimensioni e capacità, Q7 è vicino, ma nella configurazione russa un set più ricco per le strade negative, tra cui l'abbassamento della trasmissione e del blocco dei differenziali centrali e posteriori. Ma i motori diesel non offrono per il nostro mercato.
  
 

Fonte: La rivista "Guida"