Test Drive Audi Q7 2006 - SUV 2009

Un'altra bistecca molto, molto, molto buona

Di solito aspetti la novità per un test drive con impazienza e rumoroso come l'Audi Q7 con doppio. Quindi stavo aspettando il test Audi Q7 russo con un motore a benzina FSI V8 4.2. Bene, giudice per te stesso: Q7 è leggendario, come indicato in un comunicato stampa, un crossover con caratteristiche eccezionali. In effetti, che non vuole unirsi alla leggenda, specialmente quando pubblicizzano su ogni angolo che la leggenda è venuta a prendere la propria.
Esternamente, l'Audi Q7 non è affatto come un serbatoio, ma quando lo guardi, non ci sono altre associazioni. Sembra più grande di Hummer (sia il secondo e il terzo), il Pathos Range Rover o l'atleta di Subop -Forder con la comparsa del troll (secondo l'osservazione dell'apt di una auto -journalist) molto famosa Porsche Cayenne. Forse si tratta del colore Black Audi Q7, un vero mostro e l'argento è già più simile a un'auto. Spaventa i bambini sempre più come i collari bianchi. Questo sguardo freddo di occhi di xeno e contorni del corpo muscoloso è in grado di convincere chiunque qui è potere e mente e il loro (il loro sangue) è meglio da dare immediatamente e senza conversazioni. Che molti fanno, iscrivendosi a una fila di 7 mesi. E voglio credere che questi molti nel garage abbiano già Alfa Romeo e Land Rover e, diciamo, loto ...
Grazie a Dio, lanciando con successo Q7, senza rompere e non mutilare l'auto, sono tornato in città nel pensiero. Più volte stava regolarmente superando la velocità, strisciando lungo il fuoristrada condizionale nelle vicinanze della nuova Riga sotto le autentiche grida dei latini Zak de la Rocky dagli altoparlanti di Bose e spingendo notoriamente i percorsi della zona di protezione dell'acqua della zona di protezione dell'acqua Ruza Reservoir (non provo rimorso, sono sicuro delle esigenze ecoveliche ecove intery-4) e essendo assicurato che questa audi, nel complesso, tutto all'interno del quadro dato dallo stile di vita della città, ho iniziato a ricordare Ciò che questa macchina mi ha sorpreso. Ha provato e no. Tutto sarebbe molto più semplice se questo carro armato fosse realizzato da pigri italiani dalla Fiat o, senza risentimento, compagni storti di Avtovaz o persino coreani qualitativamente impeccabili da Hyundai. Ma no, Q7 è in genere tedesco e quindi prevedibile al 100% nel senso di lode del prodotto.
In effetti, per parlare di quanto sia buona la prossima auto da Audi per più di 100 mila dollari in dettaglio tanto strano da dipingere le sensazioni di gusto dalla bistecca di Gudman per $ 100. Per questi soldi, sei semplicemente obbligato a fare una buona bistecca, e questo non è sorprendente. L'Audi Q7 non è sorprendente allo stesso modo e niente. Questa è solo un'auto molto buona, il prodotto è un'altra bistecca da fritta.
Bene, dimmi, incredibile, nella buona vecchia e buona interdessa differenziale torsen, che spargi la coppia tra gli assi in un rapporto di 40/60? Cosa è unico per un motore a V 4,2 litri di alluminio con una capacità di 350 CV, che tira come se non 350, ma 700 cavalli al suo interno? Niente: tutti i motori FSI si distinguono per eccellente e elasticità fenomenale. Da 0 a 100 in 8 secondi molto buoni. E da 100 a 200 altri in 20 secondi è fantastico! E ciò che è insolito in una macchina a 6 marce, che si ordina attraverso la trasmissione in modo da poter indovinare di cambiare il passo solo vedendo il numero dell'ingranaggio inclinato sul cruscotto? Ciò che sorprende è che la sospensione pneumatica faccia tutto in quanto dovrebbe essere bloccata ad alta velocità e rende la guida più atletica e sul fuoristrada solleva la pancia della macchina 240 mm dal suolo? Ciò che è strano, insolito e quindi così prezioso in una serie di esperienze automobilistiche è che l'interfaccia dei cartoni animati MMI è completamente russificata ed è ancora più conveniente di Idrive sulla BMW? Cosa può sorprendere un magnifico interno in pelle con una massa di regolazioni e massaggio, il sistema di strip di assistenza laterale di uno spostamento sicuro del lampadario laterale di assistenza sul lato degli specchi laterali, avvertendo della ricostruzione indesiderabile? O un nuovo ESP, non disconnesso, che a sua volta decide quale ruota rallentare, come e dove gettare la coppia? Su ripide discese, un colletto elettronico aiuta, che contiene l'auto alla velocità minima ... ma per qualche ragione, tutte queste opzioni non danno alla luce il carattere. Ciò che è eccezionale in questo con sedili posteriori piegati nel salone tre biciclette di montagna e molte più valigie voluminose di Louis Vutto Il volume del tronco in questa forma sono due metri cubi in più di più? Anche i posti aggiuntivi della terza fila non sorprendono, beh, forse solo perché sono destinati a bambini senza paura che sono pronti a sedersi il più possibile dai genitori su una galleria nel bagagliaio solo solo un cane. Volevo così sorpreso e dire: sì! freddo! Ma Q7 non mi ha dato un motivo.
La mano sul cuore, l'auto sorprende solo una e lo stesso differisce da molte altre auto nella gamma Audi con l'assenza di natura brillante e lo stesso che non attira più l'attenzione. Questo è un prodotto di alta qualità, progettato per il suo pubblico target di americani. Un grande, potente, capace di confortare sia i conducenti che la sua famiglia di sette persone. È successo così storicamente che l'America, si è acquisita impercettibilmente con un complesso antiproiettile di pienezza, e questo è stato riflesso anche nel prossimo capolavoro tecnologico dei tedeschi che hanno creato Q7 sotto il mercato americano. Auto Q7 per una persona perfetta, homo sapiens senza difetti. Un mezzo di trasporto per un atleta, musicista, poliglotta, specialità dell'FSB, FBI e Mosad e per coloro che non provano emozioni forti in relazione alle auto, né amore né odio. Un'auto unica, che è difficile da possedere nell'amore, proprio come sinceramente e a prima vista è difficile amare una top model, e proprio come distinguere una top model da un'altra. È possibile possederlo solo per considerazioni sullo stato, anche se ora, sei mesi dopo l'inizio delle vendite, dopo il Q7 nessuno girerà la testa e lo stato passerà inosservato. Dopotutto, nessuno ricorda quante bistecche fritte hanno mangiato quest'anno.
  

Testo: Leonid Pavlov. Foto: Dmitry Malygin.
Specifiche
Corpo
Carro di stazione a 5 porte tipi di corpo
Il numero di luoghi è 5/7
Volume del bagagliaio, L 775/2035
Massa equipaggiata, kg 2240
Messa completa, KG 2895
Lunghezza, MM 5086
Larghezza, mm 1983
Altezza, mm 1737
Base ruota, MM 3002
Spazio stradale, MM 165-240
Motore
Tipo di benzina, con iniezione di carburante diretto
Posizione frontale, longitudinalmente
Posizione e numero di cilindri V8
Volume di lavoro, CM 4163
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 84.5/92.8
Il grado di compressione è 12,5
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 350/6800
Coppia massima, NM/RPM 440/3500
Trasmissione
Cambio a 6 velocità, tiptronic automatico con programma dinamico DSP e regime sportivo
L'unità della costante di Quattro costante a trazione ruota con un torsen differenziale di auto -blocco
Sospensione anteriore Adattante sospensione pneumatica con una variazione variabile su strada
Sospensione posteriore Adattante sospensione pneumatica con spazio variabile su strada
Disco dei freni anteriori, ventilato
Disco dei freni posteriori, ventilato
Pneumatici 255/55R18
Dinamica
Velocità massima, km/h 248
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con 7,4
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo cittadino 19.5
country Cycle 10.2
ciclo misto 13.6
Capacità del serbatoio del carburante, L 100
Carbone Ai-95 benzina
    
  
 
   
   
   
   
 

Fonte: Carclub.ru