Test Drive Audi A6 Avant 1998 - 2001 Station Wagon

Audi A6 Quattro 18000 km

All'Audi editoriale, si è svolto il primo battesimo di combattimento: un ranger automobilistico nell'Eldorado della pesca nella Volga inferiore. Ma prima di fare un lungo viaggio - 1,2 mila km a un modo - siamo stati costretti a visitare la stazione di servizio.
(-) Immediatamente, non appena Audi è caduta nelle nostre mani, è stato trovato un suono spiacevole. Durante la frenata, davanti alla fermata, è apparsa una piccola vibrazione pulsante sul pedale, accompagnata da suoni raschianti silenziosi. Inoltre, questo si è manifestato più chiaramente con un rallentamento regolare e lento a bassa velocità. Un paio di volte è sorto anche l'effetto dei freni falliti.
Quando gestisce un'auto, poco più di 10 mila km. Questo fenomeno ci sembrava molto strano e ci siamo rivolti a specialisti. Secondo la reazione del direttore, gli sembrava che un tale problema fosse familiare. Tutto si è rivelato letteralmente dopo mezz'ora: all'inizio la macchina è stata guidata attraverso uno stand speciale, poi l'hanno tirata su l'ascensore. I dischi del freno anteriore si sono rivelati, come ha detto il maestro, un po 'incendiato, cioè surriscaldati e, di conseguenza, un po' comportati. Di conseguenza, un piccolo pestaggio del disco. In questo caso, non hasazardosi, praticamente non influisce sull'efficienza della frenata, ma è spiacevole cavalcare e hanno dovuto essere cambiati.
In risposta alla domanda, è davvero 10 mila km diventare un limite critico per i dischi del freno, gli specialisti del centro di contabilità automobilistico hanno suggerito che questo era il risultato di un raffreddamento multiplo dopo una frenata intensa, ad esempio in una pozzanghera o su un lavandino. Cosa sarebbe potuto accadere dopo le unità di presentazione invernale, durante le quali ospiti e giornalisti hanno portato l'auto al limite. Per riferimento, lo stesso problema ha cucinato con un'altra Audi S8 che vive nel garage Kommersant.
(-) Durante lo sfruttamento attivo (non da noi), il consumo di carburante in città si è avvicinato a una figura critica-16,8 L/100 km. Questo se ritieni le informazioni del triplocomputer. Sull'autostrada Audi si è rivelata meno vorace e ha consumato in media 11,2 litri di AI-95. È stato piacevole fino a quando non siamo entrati nella regione di Tambov, dove al primo rifornimento di carburante il prezzo del novanta -massimo - 9,5 rubli brillava con orgoglio. Per un litro! Tutti i sogni di salvare istantaneamente evaporati.
(+) Il bracciolo centrale tra i sedili anteriori interferisce notevolmente nella città del fatto che devi spesso esercitare una scatola, puoi riempire un dosso sano sul gomito. Ma in autostrada questa cosa è molto utile: la mano non scorre in uno stato mezzo sospeso e le piccole cose necessarie sono perfettamente collocate in un piccolo vano portaoggetti.
(+) La trazione integrale si è affermata dal lato migliore. Innanzitutto, sull'autostrada bagnata sotto la pioggia versare. I nostri colleghi, che si sono mossi con una visione orgogliosa della BMW 750, hanno lasciato cadere con cura la velocità fino a 100 km/h, mentre l'Audi A6 Qattro ha resistito ad un asfalto piuttosto scivoloso con tutte le ruote e abbiamo camminato con calma 150 km/h. Di conseguenza, l'equipaggio del pilota automatico è arrivato nella capitale quasi 2,5 ore più veloce.
Il vagone della stazione si sentiva con sicurezza sulla corsia - nessuno si arrampicò nella carreggiata dal trattore Kirovets, ma per guidare quasi verso l'acqua stessa, nel luogo che era corrificato da ieri, per Audi è abbastanza conveniente.
(+) Vicino all'acqua, siamo stati in grado di apprezzare il retro pieghevole del sedile posteriore. Ha permesso di prepararsi alla pesca in anticipo e a fondo. Mentre i nostri colleghi hanno svelato l'attrezzatura e raccolti canne rotanti, rendendole dal bagagliaio di semplici berline, abbiamo semplicemente tirato fuori un'asta di quasi tre metri attraverso la quinta porta.
(-) Durante tutto questo tempo, l'Audi non ha richiesto ulteriori iniezioni in contanti, tutte le spese sono state associate solo all'acquisizione della benzina. Anche se no, per un lungo viaggio avevo bisogno di un tappeto di gomma nel bagagliaio. Non volevo sporcarsi il tappeto con cose sporche e trofei di pesca e caccia. Ahimè, una cosa così utile non è inclusa nell'attrezzatura standard. Dovremmo pagare circa $ 100 per la festa aziendale, ma costiamo abbastanza Zhigulevsky per $ 15.
Testo Nikolay Kachurin, Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin, Dmitry Novokreshhenov

 

Fonte: "Autopilota"