Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Berlina

Battaglia irregolare?

Audi A4 DTM Edition. Prezzo: $ 60 400. In vendita: aprile 2007;
Mercedes-Benz C200 kompressore. Prezzo: da 34 100. In vendita: marzo 2007
 
La classe C radicalmente trasformata dalla Mercedes-Benz ha dato origine a molte controversie nel mondo automobilistico. È buono o cattivo? Tutti troveranno i loro argomenti. Ma tutto è noto in confronto.
 
Mercedes-Benz C200
 
L'ultima novità tra i marchi premium in questa classe. Con il suo aspetto aggressivo e assolutamente diverso, la nuova Classe C di Mercedes-Benz ha attirato molti nuovi clienti. Ora Mercedes-Benz dovrà stare in fila. La Classe S si è trasformata radicalmente non solo esternamente, ma anche all'interno. Ma l'ergonomia è rimasta la stessa.
 
Audi A4 dtm
 
Gli ammiratori del marchio Audi, che sono con versioni sportive S e RS, possono avvicinarsi al loro sogno, acquistando A4 con un pacchetto DTM Edition. Avendo pagato in eccesso di circa $ 6.000 per questo, il cliente riceverà molto: un kit per il corpo sportivo, un motore di due centesimo, una trazione integrale e sospensioni sportive a S-line. L'unicità dell'auto è anche che viene rilasciata da una parte limitata.
 
È impossibile dire che l'emergere di una nuova Classe C di Mercedes-Benz non ha paura dei concorrenti. Ma il fatto che il mercato automobilistico sia stato rifornito con un giocatore forte è impossibile negare. La novità si è rivelata degna. Il nuovo design è la complessità delle caratteristiche delle classi rappresentative, come CL e S, con elementi della moda precedente del marchio. La leggendaria griglia del radiatore falso largo con una grande stella a tre raggi nel mezzo tornò.
 
Ma i concorrenti non dormono. E Audi ha introdotto un nuovo prodotto interessante in questo segmento. Questo è A4 con il pacchetto sportivo DTM Edition installato su di esso. Il nome è scelto per un motivo. Il design contiene gli elementi utilizzati sulle schede di corse reali della classe DTM: prese d'aria in bumeri, ottica della testa delle specie speciali, spoiler di carbonio.
 
Ma, se si confrontano i prezzi di queste due auto e la loro configurazione, può sembrare che siano tutt'altro che concorrenti. Cosa li unisce? Solo la classe generale e i motori a due litri sotto i cofani? La perdita di Mercedes-Benz sembra ovvia. È davvero così?
 
La differenza di prezzo è di circa $ 15.000 e se escludi Audi All -Wheel Drive, anche meno. Il prezzo di 34 500 su Mercedes-Benz è indicato solo per la configurazione di base. Avendo acquistato alcune altre opzioni aggiuntive, guardi, non ci sarà alcuna differenza.
 
Quando si confronta le caratteristiche tecniche delle auto, il vantaggio non è chiaramente a favore della nuova classe C. Audi ha due litri e turbine oneste, a causa del quale il motore distribuisce 200 cavalli. I numeri 200 sul tronco di Mercedes-Benz, astuti incondizionatamente non si dovrebbero credere. In effetti, il volume del motore è 1796 cm3. È positivo che il compressore sia ancora disponibile. Sembra che qui sia un'occasione per essere sconvolta, per contare la sconfitta di Mercedes-Benz. In questa situazione, e anche in presenza di Audi, Mercedes-Benz dovrebbe essere una lumaca rispetto all'edizione A4 DTM caricata. Ma la differenza è di 16 CV. Non così grande che puoi vedere, confrontando gli indicatori di velocità. L'accelerazione a 100 km/h differisce di soli 0,9 secondi: 7,7 in Audi contro 8,6 per Mercedes-Benz. Questo è quasi impossibile catturare questo. Confrontando le velocità massime delle auto testate, si può solo essere lieti: sono uguali e sono 235 km/h.
 
È qui che le auto differiscono di più, è nella gestione. Con un set di velocità, il volante in ciascuno dei concorrenti è pesante, ma in Audi in misura maggiore. Mercedes-Benz conserva il confine tra comfort e sicurezza, quindi gli sforzi ti consentono di non perdere il contatto con la strada. Audi ha un feedback molto più informativo, puoi controllare chiaramente ciò che sta accadendo con le ruote l'una o l'altra.
 
Ad alta velocità, è più piacevole gestire la Mercedes-Benz C200. Tiene chiaramente la traiettoria. Il sistema di stabilizzazione correttamente, senza intervento precoce, corregge le azioni del conducente, permettendoti di trasmettere il punto di far scorrere l'asse posteriore, ovvero il più rapidamente ed efficiente possibile. Con Audi devi stare più attento, specialmente sull'asfalto. È esposto nella curva in modo molto, molto riluttante e non tiene perfettamente la traiettoria. La demolizione dell'asse anteriore inizia presto, quindi prima di girarlo è meglio rallentare un po '. Questo comportamento è in gran parte dovuto all'auto imperfetta pesante. Il motore pende sull'asse anteriore con tutta la sua massa.
 
Le sospensioni di entrambe le auto hanno un'intensità energetica tollerabile. Ma la sospensione Mercedes-Benz ha una maggiore elasticità. Ottenere una rottura su Audi è più probabile. Inoltre, nonostante l'impostazione sportiva della sospensione della linea S, Audi è più situata per accumulare. A4 DTM Edition non aiuta nemmeno il kit per il corpo aerodinamico esistente, che, in teoria, dovrebbe premere l'auto sulla strada in modo più forte.
 
I cambi automatici installati in auto darà piacere la guida a qualsiasi conducente. Ognuno di essi ha tre modalità operative: guida, sport e manuale. Negli sport, Mercedes-Benz è lenta, non per sentirsi sovraccarico. Il motore viene facilmente rimosso a 7000 min-1. Il comfort acustico non è praticamente violato. Per sentire un vero viaggio, devi andare in modalità manuale. La macchina inizia a mantenere lo slancio nella trasmissione, ma non lo cambia sotto la scarica di gas. Un punto interessante: raggiungendo lo stesso 7000 min-1 in modalità manuale, la scatola automatica stessa passa a un marcia più alto. Ma, dopo aver lasciato cadere la velocità, non lo fa nella sequenza inversa, quindi deve abbassare la trasmissione da solo. Conveniente o no, è difficile da dire. Ti abitui.
 
Audi ha la modalità sportiva più veloce. La modalità manuale è meglio utilizzare se si desidera guidare rapidamente un sacco di giri ripidi in una marcia. In altri casi, non ha senso usarlo. Tiptronic Audi si adatta rapidamente allo stile di guida. Diverse estensioni e frenate nitide e la reazione alla pressione del pedale del gas aumenta in modo significativo. Allo stesso tempo, ogni accelerazione sarà accompagnata da un ruggito di un sistema di scarico lunatico, che inizia a cuocere da 25003000 min-1.
 
Per quanto riguarda l'ergonomia del salone, l'Audi ha più sport e nel comfort di Mercedes-Benz. I sedili in A4 di Recaro sono previsti dal pacchetto DTM Edition, hanno un buon supporto laterale. Mercedes-Benz si vanta di sedili, più come sedie comode. Anche nelle modifiche sportive di questo marchio, i posti non sono sempre distinti per un buon supporto laterale, da dire sui modelli civili.
 
Ma ciò che è più sconvolto nel nuovo prodotto Mercedes-Benz è la qualità dei materiali dei materiali di decorazione del salone. Ci sono molti inserti in alluminio sulle porte e sulla console anteriore, ma la qualità della plastica è bassa. Anche, sembrerebbe, non è più in una finitura Audi così alla moda che è molto più piacevole e più morbido al tatto.
 
Sebbene entrambe le auto abbiano caratteristiche tecniche simili e appartengano alla stessa classe, sono ancora rappresentanti brillanti di diverse direzioni. Audi Associations e Mercedes-Benz Club Hobbys.
 
Compressore Mercedes-Benz C200 34 100
 
Guida
Lo sterzo, il KP automatico, le sospensioni ti consente di sentire perfettamente la traiettoria.
 
Salone
Il salone ha sconvolto la qualità dei materiali utilizzati.
 
Comfort
Ognuno dei passeggeri della cabina sarà in grado di ospitare comodamente. C'è abbastanza spazio dietro anche per tre.
 
Sicurezza
Oltre ai principali sistemi di sicurezza, esiste un freno adattivo del sistema freno adattivo.
 
Prezzo
Il nuovo aspetto attraente è in gran parte giustificato dall'eccitazione attorno a queste auto costose.
 
Audi A4 DTM $ 60 400
 
Guida
L'edizione DTM non deve occupare. Solo lei deve essere in grado di usare.
 
Salone
Materiali della finitura al tatto. Molti inserti in carbonio portano un elemento di sport.
 
Comfort
Dato l'orientamento sportivo dell'auto, ho dovuto fare un po 'di conforto: devi abituarti alla sospensione dura.
 
Sicurezza
Molti cuscini e sistemi guardano.
 
Prezzo
Sebbene l'edizione DTM sia fissata su costi A4 abbastanza ragionevoli, l'importo totale è sopravvalutato.
 
Caratteristiche tecniche della MB C200 Kompressor Audi A4 DTM Edition
Dimensioni, MM 4581/1770/1447 4586/1772/1427
Massa equipaggiata, kg 1490 1535
Messa piena, KG 1970 2085
Base, mm 2760 2648
Volume del serbatoio del carburante, L 66 63
Volume del bagagliaio, L 475 460
Max. Velocità, km/h 235 235
Tempo di accelerazione a 100 km/h, da 8,6 7,7
Consumo di controllo del carburante, l/100 km 8,2 9.4
Il motore è in fila, a 4 cilindri, compressore, 4 cilindri, turbo
Potenza, L.S. 184 200
Trasmissione automatica a 6 marce automatiche a 6 marce
Azionamento posteriore a ruota del Quattro -Wheel Drive
Freni a disco (Front - Ventilato) disco (anteriore ventilato
Sospensione trasversali/trapezoidali leve di tricarvacia/multi -link
Dimensione del pneumatico davanti 205/55R16 235/45R17
La dimensione delle gomme dal retro 205/55R16 235/45R17
 
La nostra opinione
 
Le auto sono molto simili negli indicatori tecnici, nonostante Audi tutta la ruota. Ma sono destinati a diversi segmenti di clienti. Chi ha bisogno di un aspetto brillante, una costante sensazione di volo, a cui piacerà l'Audi A4 con un'edizione DTM pacchetto sportivo esclusivo. Se sono necessari un movimento misurato con rare intervalli di velocità su Autorts, la nuova Mercedes-Benz è l'ideale. Ma nonostante il carattere agile, è improbabile che l'edizione DTM Audi A4 per mettersi al passo con Mercedes-Benz nel suo carisma e la completezza.
 
 
Testo: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [08.21.2007]