Test Drive Audi A4 B5 1994-2001 Berlina

Golden Mean

Nel prossimo test drive, due berline molto carine Opel Vectra B e Audi A-4 sono arrivate da noi, le cui forme si sono sviluppate a metà degli anni '90 sono molto vicine in stile. Entrambe le auto appartengono alla popolare classe D, se usi una scala europea. Entrambi hanno motori a doppia crisi di stetene con un volume di soli 1,6 litri. Le auto sono state sul trasportatore per quattro anni e molto probabilmente rimarranno fermi. Vectra ha appena superato il restyling leggero ..
Allora cosa sembrava nuovo fuori? Vectra ha aggiornato i paraurti. Un'ottica anteriore completamente diversa, americana chiusa da tappi di plastica trasparenti, che, uniti a una griglia del radiatore cromato, rende visivamente l'occhio più penetrante. Dietro anche nuove luci. Il segnale di arresto si spostò sulla parte superiore del finestrino posteriore dal bordo inferiore. La forma del coperchio del tronco è cambiata. Le sovrapposizioni di plastica sono state lanciate sulle soglie.
 
La cabina ha anche cambiamenti. I pulsanti sul cruscotto hanno una configurazione diversa, il bracciolo tra i sedili è entrato nell'attrezzatura standard e una tasca confortevole per le sciocchezze è cresciuta sul soffitto.
E la dimensione delle ruote del quattordicesimo fu portata al quindicesimo. Questo è essenzialmente e basta. Le auto aggiornate sono già apparse in vendita. Chiedono modelli un po 'più familiari per loro, ma presto, quando i vecchi sono superati, il loro prezzo, a quanto pare, cadrà un po'.
Rispettiamo questa dimensione. Le autoutomobili D sono più grandi e più sature della classe di golf, ma più modesta ed economica. In un certo senso, la via di mezzo. Queste auto sono abbastanza spaziose e sicure, ma economiche e semplici.
Ma passiamo dai testi all'essenza. La differenza tra i test-dwean è principalmente avvertita in movimento.
Già situato al volante, sentiamo un umore più sportivo Audi. La colonna dello sterzo si muove in due piani. L'A-4 Stormy stesso e lo stile ricorda che in Audi TT, incluso bruscamente nella moda nell'ultimo anno. Aprire un sedile di conducente più morbido e confortevole, adattandosi a qualsiasi fisico. Ma il volante, sfortunatamente, non può essere avvicinato e quando ti allontani dai pedali, devi allungare o muoverti leggermente in avanti e piegare le ginocchia.
La distanza tra i tre pedali è così piccola che nelle scarpe 45-46 dimensioni sono facili da ferire i pedali vicini. Audi ha anche questo svantaggio, ma in misura minore.
Dalla posizione dei passeggeri sul sedile posteriore, Opel è in una posizione più vantaggiosa. E la larghezza della cabina a livello delle spalle e lo spazio per le gambe è sufficiente, il soffitto è basso. In A-4 fa, è consigliabile cogliere le persone più piccole, mentre le persone chiaramente non saranno libere lì. In genere, nel Litt Autunno nel salone, i rack posteriori prendono sulla testa e le facce che soffrono di claustrofobia sono più meglio per viaggiare.
Entrambe le macchine sono dotate di airbag, specchi elettrici e vetri anteriori, addominali, sedili riscaldati. Un ringraziamento speciale per i condizionatori d'aria.
Gli scudi dello strumento sono chiaramente visibili, i pulsanti e le leve sono controllati. Il passaggio del checkpoint ci ha soddisfatto in particolare ad A-4 Tutti i programmi sono incrociati in modo estremamente chiaramente.
In movimento
Non potevamo sentire la differenza nelle dinamiche. Questo non è sacro, perché il potere e la massa di berline sono quasi uguali. Tuttavia, anche di noi, avidi ciclisti, è stato sorpreso da un'accelerazione molto decente. Quando si sono messi al volante, questi motori per driver flemmatici o timidi principianti hanno suggerito. Non si è scoperto affatto. Pace abbastanza soddisfacente per il movimento urbano.
Se cavalchi non solo in linea retta, la differenza inizia ad apparire. Le reazioni Vectra sono leggermente lubrificate. Il corpo negli angoli è riscaldato. Il passaggio di dossi è abbastanza morbido. A-4 è un po 'peggio della sospensione, ma guiderà molto più chiaramente: la ruota si muove immediatamente e adeguatamente. Quindi anche un driver attivo sarà in grado di allungare su questo apparato sensibile. Questo non vuol dire che Opel sia peggio, ma è più adatto alle persone calme. Anche il sesso equo sembra buono in Vectrah. Sembra che un'auto di Rüsselheim sia più probabile un personaggio femminile, ma il nativo di Ingolstadt si comporta come un uomo. Ma, ripetiamo, la differenza non è così grande.
Le soluzioni di layout, con la posizione del motore lungo (Audi) o attraverso (Opel), lasciano anche il segno sul comportamento della macchina. Opel, a causa di questo tipo di layout, soffia ad un forte aumento della velocità. Allo stesso tempo, i luoghi per le gambe sono anche più davanti in larghezza e profondità.
Con quasi le stesse caratteristiche del passaporto, l'Audi A-4 ci sembrava un po 'più espressiva. Questa vettura è in misura maggiore di Vectra-B, è sintonizzata sul conducente. Ma Opel è anche bene.
Quindi, avremmo assegnato l'Audi A-4 fiduciosa cinque e l'Opel Five con un meno. Ma notiamo che chiedono Vectra nei saloni un migliaio e mezzo in meno e l'aspetto aggiornato metterà in evidenza la tua auto nel flusso del loro genere. A proposito, c'è Opel con una berlina a cinque trasferte e, inoltre, entrambe le auto possono essere eseguite dalla stazione Wagon. Insieme faranno un buon set per, ad esempio, l'acquisto simultaneo di auto per suo marito e sua moglie.
Vladimir Smirnov Foto dell'autore
 

 

Fonte: Macchine