Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Fronte Punch, Passeggero |
colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | in modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
|
sostegni per bambini
| Bambini fino a 18 mesi |
Non ci sono dati |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
Non ci sono dati |
pedoni sicurezza
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | in modo soddisfacente |
|
Commenti:
Per la protezione per i colpi frontali e laterali, A4 ha guadagnato quattro stelle, però, gli ultimi esperti hanno segnato, che denota l'elevato rischio di lesioni per il conducente quando viene colpito da lato. Con tali risultati sul rispetto dei requisiti di sicurezza per gli urti laterali, 1998 non poteva essere discorsi. Con un impatto frontale, una stima per la protezione del torace è stato ridotto a causa del pannello frontale lo spettacolo. elementi principali siluro rappresentavano una seria minaccia per le ginocchia, fianchi e le aree pelviche di SED anteriori.
Pugno frontale:
Quando si colpisce il supporto parabrezza dal driver, spostato indietro di 104 millimetri. Il corpo non ha perso l'integrità, per l'apertura della porta del conducente ho dovuto fare un piccolo sforzo, e la portiera del passeggero aperta normalmente. Il volante spostato indietro a 71 mm e fino 2 mm. Nicchia per le gambe non è stato deformato non molto, e il pedale del freno spostato indietro soli 77 mm. La testa del conducente è stato protetto bene, e il suo contatto con l'airbag è stabile. Il volante spostato indietro per un breve tratto. protezione del collo è anche riconosciuto come buona. Il carico sul driver petto dalla cintura di sicurezza raggiunto un livello pericoloso, aggravata dal pannello frontale assecondato all'interno della cabina. Il ginocchio sinistro del guidatore ha colpito il diritto involucro sotto il piantone dello sterzo, la vendita al castello molto della colonna. Una valutazione per la protezione delle ginocchia, anche e del bacino è stato abbassato a causa del fatto che, con una penetrazione più profonda di profonda nel pannello, il colpo sarebbe caduto direttamente nel castello stesso. ginocchio destro ha colpito il vassoio per le piccole cose. La valutazione è stata nuovamente ridotta: se il punto di contatto era situato un po sinistra, influenzerebbe la staffa del piantone dello sterzo, e con una penetrazione più profonda del ginocchio all'interno del pannello, è possibile raggiungere la colonna stessa. Supporto pannello frontale può essere pericolosa per le ginocchia. deformazione minore delle nicchie della gamba parla di una buona protezione dei piedi e delle caviglie. Proteggere il passeggero, in generale, non era male, anche se il carico di cintura di sicurezza ed è stato pericoloso per il suo petto. C'era anche la possibilità di danneggiare la parte inferiore delle gambe. La valutazione non cambierà per i passeggeri di vario tipo, in varie posizioni, o per le varie circostanze di collisioni.
Sicurezza dei bambini dei passeggeri:
Informazioni su adesivi di avvertimento è stato mal composta, che ha reso difficile da capire, ma il manuale operativo è scritto in un linguaggio accessibile.
sciopero Side:
Capo della difesa è riconosciuta come buona, ma il carico sul manichino "costole" parla di scarsa protezione al seno. Indicazioni di sensori manichino registrato un livello normale di protezione dei dipartimenti addominale e pelvica.
la sicurezza dei pedoni:
del bambino Protezione del capo - Due punti di controllo da sei corrispondevano ai requisiti (sopra il collo di riempimento del sistema di petrolio e sul keptness della cappa, dove non c'erano, ovviamente, elementi pericolosi protezione della parte superiore delle gambe -. nessuno dei tre punti di controllo corrispondevano ai requisiti di protezione della testa degli adulti -. nessun controllo il punto non era conforme ai requisiti, anche se il posto sopra il tergicristallo era vicino a questo, tre punti ammorbidito il colpo migliore della media, e tre - peggio. il punto più pericoloso era il posto sull'angolo del copri-capote, proprio sopra la protezione del piede ad anello -. Nessuno dei tre punti corrisponde Requisiti, tutto ha mostrato il risultato di sotto della media.
Informazioni generali sulla macchina
| posizione Roelf |
Sulla destra |
| modello testato |
Audi A4 2.0 |
| Tipo di corpo |
berlina 4 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| peso a vuoto |
1244 |
Sistemi di sicurezza:
| Pretensels di cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Cinture apertura frontale di carico |
No |
| Airbag anteriore conducente |
No |
| Passeggero, Airbag |
No |
| airbag laterali |
No |
| Airbag laterale Testa |
No |
| di guida ginocchia e piedi airbag |
No |
