Alpina B3 Test Drive dal 2007 compartimento

BMW ALPINA B3 BITURBO COUPE: APPARATTO DI MATURITÀ

Alpina Turboprojects è iniziata con Fives e sei sintonizzatori del campione BMW del 1978 dalla città bavarese di Bukloe, senza aspettare un anniversario di 30 anni, un anno fa ha presentato un nuovo Biturbo Alpina B3 a Ginevra, creata sulla base del compartimento BMW 335i. Il guscio swabian è venuto da noi per il test solo per le vacanze.
Sì, Alpina B3 Biturbo vale la pena aspettare ... personalmente, questa verità mi è stata aperta molto prima della mia conoscenza personale con B3; Dopo una lunga riflessione sull'argomento di come i sintonizzati sono riusciti a costruire un antagonista BMW M3, avendo un in -line sei, non V8. Emka 60 litri. con. più potente (420 contro 360 in Alpina); Il suo motore è più di un litro (4.0 contro 3.0.), Ma l'accelerazione a cento di entrambe le auto occupa identiche 4,8 s!
Ma la coppia è molto più alta per B3: 500 nm contro 400 nm alla BMW M3. Tuttavia, un tale confronto non è sufficiente: sia M3 che B3 sono in grado di guidare la freccia del tachimetro molto oltre 100, 200 e persino 250 km/h. Pertanto, ci sono altri numeri: Alpina guida un chilometro del percorso da un luogo per 23,5 C. allo stesso tempo, la BMW M3 fa lo stesso per 23,3 s. Cioè, i due M3 e B3 che iniziano contemporaneamente allo stesso tempo affretteranno la narice nella narice, e solo all'ultimo cento -metro del naso BMW si spezzeranno un mezzo corps in avanti.
Ma quando il tachimetro M3 indica 250, il suo tachimetro si china bruscamente la freccia in posizione e il suono crescente dell'accelerazione in corso sarà sostituito da un ronzio spiacevole, invariabilmente monotono. Taglio
Nel frattempo, l'Alpina B3 volerà, in cui il limitatore viene rimosso, e quindi nulla impedirà al compartimento di Bukloe di sviluppare i suoi 285 km/h.
Infine, è arrivata una conoscenza personale. Eccolo qui, la BMW Alpina B3 Biturbo Coupé (sembra un titolo nobile, giusto?) Blu tradizionale (colori di marca di Alpina blu e verde) blu blu bla blu. Non ha più senso nel sforzare l'immaginazione e la teoria sul confronto della rivalità B3 e M3, in -Line sei e V8, bene e male, non solo la BMW non sarà in grado di distinguere la BMW da Alpina.
B3 è indovinato da ruote con marchio con gomma Michelin 245/40 Zr 18. A proposito, ciascuna di queste ruote costa circa 120.000 rubli e il kit è come una nuova auto di classe da golf. La parte anteriore di Alpina è facile da distinguere per un enorme paraurti con prese d'aria a maglie e frese pronunciate, sul lato, tranne le ruote, le soglie e dietro la visiera dello spoiler sul bordo del tronco e due coppie (anziché una in 335i).
All'interno, come previsto, immodesto. Interni in pelle, inserti in legno, joystick idrive con un grande monitor; Sopra la mia testa c'è un segno con il logo Alpina e il produttore di iscrizioni di auto esclusive, nonché il numero di serie di questo B3 067.
A proposito, ci sono molti autografi dell'autore all'interno: un timbro su pannelli di legno della finitura siluro, un logo sui tappeti e, naturalmente, sul volante, Alpina sul cruscotto e sull'interno Le soglie, quindi, dimentica, al volante di quale auto sei, è semplicemente impossibile.
Siediti in modo da poterci attenersi alla macchina e non saltare fuori dalla sedia in angoli, era possibile prima dell'intervento di Alpina. Tale evidente supporto laterale come qui, non ti incontrerai nei modelli civili. Non c'è da stupirsi, perché qui ne ha davvero bisogno!
Prezzo
Le auto alpina sono impostate in euro. I rivenditori li contano in rubli al corso della banca centrale il giorno dell'acquisto. In un corso di 36,00 rubli per euro B3 Biturbo, 2.696.400 rubli costeranno. Questa quantità include ABS con un sistema di controllo della stabilità quando si passano le curve CBC, sistema di stabilizzazione DSC, sistema di frenatura DBC, airbag del guidatore gonfiabile e passeggeri, climatizzazione, crociera dinamica, riscaldamento e sedili anteriori, CD a radio, fari bixenon , Kit per il corpo aerodinamico Alpina
L'elenco di opzioni aggiuntive è ampio e diversificato. Ad esempio, per dipingere un'auto in Blue Blue Metallic 90.756 rubli e in Green Metallic 114 012 rubli. I tappeti Velor costeranno 13.500 euro e un volante sportivo con un punteggio blu-verde di 18.144 rubli. Per il sistema acustico individuale BMW di fascia alta, è necessario pagare 97 920 rubli e per il sistema di navigazione Professional 115 200 euro.
L'auto ha fornito i costi di prova di circa 3 420 200 rubli.
Non importa quale sia il trasferimento acceso: almeno il primo, almeno il sesto. Vale la pena annegare il pedale a gas a terra tenendo un piccolo pulsante con il piede sul pavimento, mentre seguirà un potente calcio nella parte posteriore. Ti senti come un calcio ai piedi di Roberto Carlos, con una sola eccezione: un guscio della gamba brasiliana accelera a 120 km/h, ma accelerò molto più velocemente in 10 s.
Le prime dieci di queste accelerazioni sono indescrivibili, ma qualche tempo dopo ci si abitua e inizi a percepire la rivolta dei Newton-Meters B3 come qualcosa di concesso.
Tuttavia, il fascino di Alpina è anche nella sua versatilità; Il fatto che B3 sia perfetto come auto per ogni giorno e non solo per semafori o autostrade. Anche se è difficile discutere con il fatto che è la migliore per lei guidare
Tuttavia, B3 Biturbo è ideale per la guida misurata. Rotoli da solo, mentre riesci a catturare le viste sorprese e talvolta entusiaste dei passanti. Sorprendentemente, giusto? I proprietari di M3 non sono sicuramente abituati a questo. E tutto perché il motore in B3 è collegato alle ruote di un checkpoint automatico e in meccanica BMW con frizione dura!
Sebbene Alpina abbia lati deboli rispetto a M3. Ad esempio, l'assenza di qualsiasi differenziale posteriore. Ciò peggiora in qualche modo la brama di superfici scivolose ed esclude le vetrini controllati più potenti, a causa delle quali il numero di fan della nuova M3 è in costante crescita. Tuttavia, questo può essere considerato un buon indicatore della maturità di un tipico driver b-terzo
 
Caratteristiche comparative
MBMW 335i Alpina B3 B3BO BMW M3 Coupé
Inizio delle vendite in Russia, G 2007 2008 2008
Motori, L (L. P.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Coppia, NM 400 500 400
Accelerazione a 100 km/h, da 5,5 4.8 4.8
Velocità massima, km/h 250 275 250
Consumo di carburante, l. (Città/ autostrada) 14.3/ 6.7 14.6/ 7.5 17.9/ 9.2
Prezzo, strofina. da 1.872.000 da 2 696 400 da 2 655 000
 
 
L'auto è fornita da Eurosib Lakhta dal commerciante ufficiale Alpina.
Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Zubko

 
 

 

 

Una fonte: Wheel Magazine [ottobre 2008]