Alfa Romeo 166 1998 Test Drive - Berlina 2003

Alfa Romeo 166- Luxury in italiano

Alfa Romeo 166, il rappresentante italiano del segmento E, o business class sulla nostra strada, un'auto interessante e bella, appartenente a un marchio esclusivo ben noto e in una certa misura, non importa quanto sia triste al nostro consumatore. Questa vettura non lampeggia nel flusso così spesso dei modelli tedeschi, non è pubblicizzata sulle pagine delle riviste di moda. E sul mercato di seconda mano è generalmente quasi impossibile da trovare, a differenza degli stessi modelli tedeschi ...
Tuttavia, siamo riusciti a condurre un test, nonostante il fatto che il commerciante bielorusso Alfa Romeo sia importato esclusivamente per ordinare e in quantità estremamente piccole. È vero, un po 'usato - l'ultimo anno modello, ma con un motore a 2,5 litri e in quasi una configurazione superiore, c'è anche uno xeno. Ora, a proposito, viene venduto a soli $ 19,980, quindi i nostri ricchi amanti esotici hanno la possibilità di acquistare un'auto interessante più economica e, inoltre, non aspettare da 3 a quattro mesi, mentre l'auto è costruita e consegnata al nostro repubblica. Quindi, fatti conoscere ...
Il debutto di Alfa Romeo 166 ebbe luogo alla fine del 1999, ma fu in vendita un po 'più tardi, all'inizio del nuovo secolo. La processione trionfale dell'incredibilmente bella Alfa Romeo 156, così come il riconoscimento da parte di un'auto dell'anno 147, ha sostanzialmente cambiato l'opinione delle auto di questo marchio, ma ha anche costretto la direzione dell'azienda a fare un passo piuttosto rischioso . Il nuovo modello Top ALFA Romeo, secondo gli esperti di marketing, avrebbe dovuto essere sorprendentemente diverso dal predecessore. Alfa Romeo 164 ha a lungo richiesto la sostituzione e il suo design una volta alla moda era già completamente obsoleto a quel tempo.
In effetti, tali auto sono interessanti anche perché hanno un design molto speciale. In questa classe, dove dominano la BMW della quinta serie e gli occhi della Mercedes, non c'è nulla da scegliere da una persona: questa folla di auto non brilla con particolare originalità, tranne per il fatto che la fresca Audi A6 diluisce questa tradizionale rigidità con la loro Design interessante. E sebbene ci siano proposte, una è più curiosa dell'altra, ma con una conoscenza più stretta si scopre che non tutti i moderni modelli di business class hanno anche il diritto morale di essere chiamato compagno di classe dello stesso occhio. O alcuni problemi con la qualità, quindi il design è assurdo, quindi il prezzo è troppo caro di sessanta, e talvolta accade anche che questa stessa business class è peggiore di una piccola foglia di alta qualità da un produttore più eminente. Ad esempio, quasi tutti i modelli giapponesi di questa classe sfoggiano un design completamente noioso, quelli americani sono pieni di lusso, ma allo stesso tempo, insieme alle ultime campane e fischietti, soluzioni tecniche arcaiche, che persino le fabbriche di auto russe non usano. I francesi si sono recentemente affrettati a sperimentare troppo audacemente con il design e il loro corpo è completamente berlina e gli svedesi, al contrario, sono troppo conservatori: Saab è diventato simile. E Alfa Romeo è un marchio, sebbene ben noto, ma allo stesso tempo non è completamente gravato da varie sfumature come problemi di manutenzione o costi elevati dei pezzi di ricambio. Si scopre un'opzione molto interessante per le persone con gusto ...
È semplicemente inutile raccontare l'aspetto di questa macchina: le foto parlano da sole. Anche se dicono abbastanza poco: nella vita il 166 ° è molto più interessante che nelle migliori fotografie.
Non male e dentro: la grande Alfa Romeo, come se giustificasse il suo posto più alto nella gerarchia dell'azienda, si stupisce semplicemente con il suo enorme salone. Anche se, guardando l'auto, non puoi dirlo: il 166 °, sebbene sembra enorme, non fa l'impressione di una limousine. Ma in tutti i cataloghi, come se avessero cospirato, c'è una piccola osservazione che il 166 ° è un salone molto spazioso e i passeggeri di grande statura si sentiranno altrettanto sicuri sia davanti che dietro. E ad essere sincero, vale la pena crederci: ero seduto sul divano posteriore dietro un passeggero abbastanza alto, ma le ginocchia non toccavano la parte posteriore della sedia anteriore. Sebbene al soffitto, se un'altezza è di circa 200 cm, sembra che a volte lo otterrai: il tetto inclinato è premendo, ma non tanto quanto in VW Passat. Lo svantaggio di questa vettura, come ha scherzato il proprietario, è un aspetto troppo evidente. Anche in un diplomatico così piuttosto buio e causato, l'auto attira semplicemente l'attenzione degli altri, come se fosse una supercar dell'ultimo modello e persino rosso vivo. È interessante, e se il 166 ° fosse dipinto in una brillante madre di perla d'argento e avesse persino un kit per il corpo interessante da un prestigioso studio di sintonizzazione - chi sarebbe in grado di competere con lei nel flusso automobilistico? A meno che il 156 ° nella versione GTA ...
È interessante notare che oggi la modifica che è arrivata al nostro test non è più venduta nel nostro mercato: un 3,0 litri da 220 cavalli, che può essere attrezzato come una meccanica convenzionale a 6 marce, ha sostituito la versione da 2,5 litri, che può essere sostituito. e cambio automatico Steptronic. Inoltre, in entrambi i casi, il costo dell'auto non scende al di sotto di 28.000 eur, dopo tutto, una classe business!
La gestione è degna di un'auto sportiva. Secondo il riconoscimento unanime di esperti delle principali pubblicazioni automobilistiche, il 166 ° in questa disciplina è solo leggermente inferiore alla BMW di riferimento della BMW della 5a serie. È davvero difficile competere con lui, perché i bavaresi sono riusciti a creare un'auto con una combinazione di incredibilmente successo di controllo sportivo e morbidezza, ma tutti gli altri modelli, ancora più costosi e potenti, si riposano semplicemente. Né Audi con i suoi sistemi sofisticati di tutta la ruota ruota, né più di Mercedes con le sue impostazioni di sospensione eccessivamente comoda può vantarsi del senso del volante che Alfa Romeo dà. Su una strada tortuosa, questa grande berlina ti darà non meno piacere di un vivace scompartimento sportivo. E sebbene non sia consuetudine guidare a capofitto su tali auto, la moda per potenti berline di business class non è apparsa da sola: se stanno acquistando il 166 ° e il 525 ° Bimmer, allora c'è una domanda di modelli dinamici e prestigiosi. Inoltre, il 166 °, in contrasto con il 147 °, che abbiamo testato abbastanza recentemente, anche con tale controllabilità, non è stato rigido o duro, tutte le abitudini inerenti ai modelli di business class sono state conservate. Ciò significa che il proprietario dell'auto, che in questa classe può guidare sia la guida che sul divano posteriore, non si concentrerà completamente sulla guida, cercando di far fronte a un'auto potente. La 166a direzione è tanto impegnativa quanto tutti gli altri uomini d'affari. Il principio di ragionevole sufficienza domina qui, dal momento che tutto è possibile per infondere la 166a qualità di corsa di un'auto sportiva, ma non una delle lezioni di autobus sarà colpita. Sebbene i designer di Alfa Romeo 166 avessero un diritto morale pieno di rendere un'auto nitida nella gestione, dura e non addio errori: dopo tutto, non Opel. Con un tale bagaglio sotto forma di un numero enorme di vittorie in varie corse automobilistiche, è stato un peccato non cogliere l'occasione e non apportare una modifica che potesse asciugarsi il naso con tutti i tipi di AMG o BMW M5 lì: la compagnia ha il potenziale. Ricorda almeno un ragno dell'uragano o un compartimento GTV con lo stesso motore a sei cilindri, l'auto è semplicemente incredibilmente dinamica e manovrabile - 6,7 secondi da un posto a cento!
In conclusione, vorrei dire alcune parole che le auto di Alfa Romeo, indipendentemente dal modello e dalla classe, sono sempre state destinate a persone con sapore squisito, che vogliono non solo avere un veicolo affidabile, ma anche il tema del piacere estetico del piacere . Nelle foto, il 166 °, specialmente davanti, sembra un po 'pesante, ma nella vita è un'auto completamente diversa: bella, ariosa, rapida. E, soprattutto, questa eleganza esterna non ferma l'Alpha si ferma a tutti i prestigiosi, corrispondenti alla classe. Un'auto del genere non si perde tra gli altri rappresentanti di un settore commerciale, in particolare sullo sfondo dei normali tedeschi.
Opinione soggettiva:
(+) Un design interessante e incapace, interno spazioso, finitura di alta qualità, alto grado di isolamento del rumore della cabina.
(-) Il prezzo relativamente alto di una nuova auto.
Testo: Pavel Kozlovsky e Sergey Mitskevich

Fonte: "Avtogazeta"