caratteristiche tecniche di Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Station Wagon
Caratteristiche tecniche di Peugeot 406 Break 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio stradale (spazio), raggio di inversione, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
Modifiche | Volume del motore, CM3 | Potenza, KW (LP)/About | Cilindri | Twisting, NM/(RPM) | Tipo di sistema di alimentazione | Tipo di carburante |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 CV) | 1997 | 80(110)/4000 | L4 (in posizione di linea) | 250/1750 | Rail comune | diesel |
2.0 HDI (90 CV) | 1997 | 66(90)/4000 | L4 (in posizione di linea) | 205/1900 | Rail comune | diesel |
2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (in posizione di linea) | 314/2000 | Rail comune | diesel |
1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (in posizione di linea) | 147/2600 | Iniezione multipla | Benzina |
1.8 16V | 1761 | 81(110)/5500 | L4 (in posizione di linea) | 155/4250 | Iniezione multipla | Benzina |
2.0 16V | 1997 | 99(138)/6000 | L4 (in posizione di linea) | 190/4100 | Iniezione multipla | Benzina |
2.0 16V LSI | 1997 | 103(143)/6000 | L4 (in posizione di linea) | 192/4000 | Iniezione multipla | Benzina |
2.2 16V | 2231 | 116(160)/5650 | L4 (in posizione di linea) | 217/3900 | Iniezione multipla | Benzina |
3.0 V6 24V | 2946 | 143(194)/5500 | V6 | 267/4000 | Iniezione multipla | Benzina |
Guida e trasmissione
Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 CV) | Trazione anteriore | 5-MKPP | 4-ACPP, |
2.0 HDI (90 CV) | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
2.2 HDI | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
1.8 | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
1.8 16V | Trazione anteriore | 5-MKPP | 4-ACPP, |
2.0 16V | Trazione anteriore | 5-MKPP | 4-ACPP, |
2.0 16V LSI | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
2.2 16V | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
3.0 V6 24V | Trazione anteriore | 5-MKPP | 4-ACPP, |
Sistema frenante e amplificatore del volante
Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2.0 HDI (90 CV) | Dischi ventilati | Tamburellare | c'è |
2.2 HDI | Dischi ventilati | Disco | c'è |
1.8 | Dischi ventilati | Tamburellare | c'è |
1.8 16V | Dischi ventilati | Tamburellare | c'è |
2.0 16V | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2.0 16V LSI | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2.2 16V | Dischi ventilati | Disco | c'è |
3.0 V6 24V | Dischi ventilati | Disco | c'è |
La dimensione delle gomme
Modifiche | La dimensione |
---|---|
2.0 HDI (110 CV) | 195/65HR15 |
2.0 HDI (90 CV) | 195/65HR15 |
2.2 HDI | 195/65HR15 |
1.8 | 195/65HR15 |
1.8 16V | 195/65HR15 |
2.0 16V | 195/65vr15 |
2.0 16V LSI | 195/65vr15 |
2.2 16V | 205/60vr15 |
3.0 V6 24V | 205/60vr15 |
Dimensioni
Modifiche | Lunghezza, mm | Larghezza, mm | Altezza, mm | La traccia anteriore/posteriore, mm | Base ruota, mm | Spazio stradale (autorizzazione), MM | Volume del bagagliaio, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 CV) | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
2.0 HDI (90 CV) | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
2.2 HDI | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
1.8 | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
1.8 16V | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
2.0 16V | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
2.0 16V LSI | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
2.2 16V | 4740 | 1760 | 1461 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
3.0 V6 24V | 4740 | 1760 | 1459 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 527 |
Peso dell'auto
Modifiche | Massa equipaggiata, kg | Massa massima, kg | Capacità di sollevamento, kg |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 CV) | 1400 | 2075 | 675 |
2.0 HDI (90 CV) | 1355 | 2030 | 675 |
2.2 HDI | 1435 | 2075 | 640 |
1.8 | 1275 | 1950 | 675 |
1.8 16V | 1285 | 1960 | 675 |
2.0 16V | 1375 | 2050 | 675 |
2.0 16V LSI | 1375 | 2050 | 675 |
2.2 16V | 1395 | 2070 | 675 |
3.0 V6 24V | 1480 | 2155 | 675 |
Dinamica
Modifiche | Velocità massima, km/h | Tempo di accelerazione a 100 km/h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 CV) | 185 | 11.4 | 0.32 |
2.0 HDI (90 CV) | 172 | 13.4 | 0.32 |
2.2 HDI | 201 | 10.5 | 0.32 |
1.8 | 178 | 14.9 | 0.32 |
1.8 16V | 189 | 12.5 | 0.32 |
2.0 16V | 201 | 10.2 | 0.32 |
2.0 16V LSI | 205 | 10 | 0.32 |
2.2 16V | 214 | 9.4 | 0.32 |
3.0 V6 24V | 227 | 8.5 | 0.32 |
Consumo di carburante
Modifiche | In città, l/100 km | In autostrada, l/100 km | Consumo medio, l/100 km | Estricazione CO2, G/KM | Tipo di carburante |
---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 CV) | 7.5 | 4.6 | 5.7 | 149 | diesel |
2.0 HDI (90 CV) | 7.7 | 4.8 | 5.9 | 160 | diesel |
2.2 HDI | 8.8 | 5.1 | 6.5 | 170 | diesel |
1.8 | 11.9 | 6.5 | 8.5 | 207 | Benzina |
1.8 16V | 12.4 | 7 | 9 | 214 | Benzina |
2.0 16V | 11.5 | 6.6 | 8.4 | 200 | Benzina |
2.0 16V LSI | 10.4 | 6.2 | 7.7 | 185 | Benzina |
2.2 16V | 12.8 | 6.7 | 8.8 | 210 | Benzina |
3.0 V6 24V | 16.1 | 8.2 | 11.1 | 265 | Benzina |
Prezzi Peugeot 406 Break 1999-2004 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
Modifiche in G.V. | Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Prezzo medio s Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Prezzo medio s Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 16 | 269 267 | 277 073 | 7 | 265 390 | 10 |
2001 | 10 | 287 923 | 312 350 | 7 | 282 127 | 8 |
2002 | 8 | 318 783 | 304 948 | 7 | 329 663 | 7 |
2003 | 7 | 322 286 | 333 504 | 6 | 318 580 | 7 |
2004 | 7 | 346 795 | 365 589 | 6 | 342 105 | 7 |
Video crash test Peugeot 406 Break 1999 - 2004
Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Configurazione
Test unità
Quanto a casa tua
Il volume dello spazio dei bagagli è generalmente indicato in litri. Bene: questa è l'unità di misurazione più comprensibile in Russia. Ma non solo la quantità di litri di volume differisce negli universali di Ford Focus Estate, Peugeot 406 Break e Volvo V70. La maggior parte dei carri delle stazioni sono creati sulla base di berline popolari: l'eccezione nel nostro caso Volvo. Quando si sviluppano auto come ...