caratteristiche tecniche di Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Station Wagon
Caratteristiche tecniche di Peugeot 406 Break 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio stradale (spazio), raggio di inversione, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
| Modifiche |
Volume del motore, CM3 |
Potenza, KW (LP)/About |
Cilindri |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipo di sistema di alimentazione |
Tipo di carburante |
| 2.0 HDI (110 CV) |
1997 |
80(110)/4000 |
L4 (in posizione di linea) |
250/1750 |
Rail comune |
diesel |
| 2.0 HDI (90 CV) |
1997 |
66(90)/4000 |
L4 (in posizione di linea) |
205/1900 |
Rail comune |
diesel |
| 2.2 HDI |
2179 |
98(136)/4000 |
L4 (in posizione di linea) |
314/2000 |
Rail comune |
diesel |
| 1.8 |
1761 |
66(90)/5000 |
L4 (in posizione di linea) |
147/2600 |
Iniezione multipla |
Benzina |
| 1.8 16V |
1761 |
81(110)/5500 |
L4 (in posizione di linea) |
155/4250 |
Iniezione multipla |
Benzina |
| 2.0 16V |
1997 |
99(138)/6000 |
L4 (in posizione di linea) |
190/4100 |
Iniezione multipla |
Benzina |
| 2.0 16V LSI |
1997 |
103(143)/6000 |
L4 (in posizione di linea) |
192/4000 |
Iniezione multipla |
Benzina |
| 2.2 16V |
2231 |
116(160)/5650 |
L4 (in posizione di linea) |
217/3900 |
Iniezione multipla |
Benzina |
| 3.0 V6 24V |
2946 |
143(194)/5500 |
V6 |
267/4000 |
Iniezione multipla |
Benzina |
Guida e trasmissione
| Modifiche |
Tipo di unità |
Tipo di trasmissione (base) |
Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
| 2.0 HDI (110 CV) |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
4-ACPP, |
| 2.0 HDI (90 CV) |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
|
| 2.2 HDI |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
|
| 1.8 |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
|
| 1.8 16V |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
4-ACPP, |
| 2.0 16V |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
4-ACPP, |
| 2.0 16V LSI |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
|
| 2.2 16V |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
|
| 3.0 V6 24V |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
4-ACPP, |
Sistema frenante e amplificatore del volante
| Modifiche |
Tipo di freni anteriori |
Tipo di freni posteriori |
Servosterzo |
| 2.0 HDI (110 CV) |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 2.0 HDI (90 CV) |
Dischi ventilati |
Tamburellare |
c'è |
| 2.2 HDI |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 1.8 |
Dischi ventilati |
Tamburellare |
c'è |
| 1.8 16V |
Dischi ventilati |
Tamburellare |
c'è |
| 2.0 16V |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 2.0 16V LSI |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 2.2 16V |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 3.0 V6 24V |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
La dimensione delle gomme
| Modifiche |
La dimensione |
| 2.0 HDI (110 CV) |
195/65HR15 |
| 2.0 HDI (90 CV) |
195/65HR15 |
| 2.2 HDI |
195/65HR15 |
| 1.8 |
195/65HR15 |
| 1.8 16V |
195/65HR15 |
| 2.0 16V |
195/65vr15 |
| 2.0 16V LSI |
195/65vr15 |
| 2.2 16V |
205/60vr15 |
| 3.0 V6 24V |
205/60vr15 |
Dimensioni
| Modifiche |
Lunghezza, mm |
Larghezza, mm |
Altezza, mm |
La traccia anteriore/posteriore, mm |
Base ruota, mm |
Spazio stradale (autorizzazione), MM |
Volume del bagagliaio, l |
| 2.0 HDI (110 CV) |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.0 HDI (90 CV) |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.2 HDI |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 1.8 |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 1.8 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.0 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.0 16V LSI |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.2 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 3.0 V6 24V |
4740 |
1760 |
1459 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
Peso dell'auto
| Modifiche |
Massa equipaggiata, kg |
Massa massima, kg |
Capacità di sollevamento, kg |
| 2.0 HDI (110 CV) |
1400 |
2075 |
675 |
| 2.0 HDI (90 CV) |
1355 |
2030 |
675 |
| 2.2 HDI |
1435 |
2075 |
640 |
| 1.8 |
1275 |
1950 |
675 |
| 1.8 16V |
1285 |
1960 |
675 |
| 2.0 16V |
1375 |
2050 |
675 |
| 2.0 16V LSI |
1375 |
2050 |
675 |
| 2.2 16V |
1395 |
2070 |
675 |
| 3.0 V6 24V |
1480 |
2155 |
675 |
Dinamica
| Modifiche |
Velocità massima, km/h |
Tempo di accelerazione a 100 km/h, con |
CD (coefficiente di resistenza frontale) |
| 2.0 HDI (110 CV) |
185 |
11.4 |
0.32 |
| 2.0 HDI (90 CV) |
172 |
13.4 |
0.32 |
| 2.2 HDI |
201 |
10.5 |
0.32 |
| 1.8 |
178 |
14.9 |
0.32 |
| 1.8 16V |
189 |
12.5 |
0.32 |
| 2.0 16V |
201 |
10.2 |
0.32 |
| 2.0 16V LSI |
205 |
10 |
0.32 |
| 2.2 16V |
214 |
9.4 |
0.32 |
| 3.0 V6 24V |
227 |
8.5 |
0.32 |
Consumo di carburante
| Modifiche |
In città, l/100 km |
In autostrada, l/100 km |
Consumo medio, l/100 km |
Estricazione CO2, G/KM |
Tipo di carburante |
| 2.0 HDI (110 CV) |
7.5 |
4.6 |
5.7 |
149 |
diesel |
| 2.0 HDI (90 CV) |
7.7 |
4.8 |
5.9 |
160 |
diesel |
| 2.2 HDI |
8.8 |
5.1 |
6.5 |
170 |
diesel |
| 1.8 |
11.9 |
6.5 |
8.5 |
207 |
Benzina |
| 1.8 16V |
12.4 |
7 |
9 |
214 |
Benzina |
| 2.0 16V |
11.5 |
6.6 |
8.4 |
200 |
Benzina |
| 2.0 16V LSI |
10.4 |
6.2 |
7.7 |
185 |
Benzina |
| 2.2 16V |
12.8 |
6.7 |
8.8 |
210 |
Benzina |
| 3.0 V6 24V |
16.1 |
8.2 |
11.1 |
265 |
Benzina |
Prezzi Peugeot 406 Break 1999-2004 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
| Modifiche in G.V. |
Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) |
Prezzo medio, rubli |
Prezzo medio s Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica |
Prezzo medio s Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
| 2000 |
16 |
269 267 |
277 073 |
7 |
265 390 |
10 |
| 1,8 l |
8 |
273 357 |
333 504 |
6 |
265 019 |
7 |
| 2 l |
8 |
263 205 |
273 655 |
6 |
261 458 |
8 |
| 2,0 l |
6 |
283 919 |
265 534 |
6 |
320 690 |
6 |
| 2001 |
10 |
287 923 |
312 350 |
7 |
282 127 |
8 |
| 1,7 l |
6 |
179 591 |
- |
6 |
179 591 |
6 |
| 1,8 l |
7 |
288 840 |
339 925 |
6 |
285 184 |
7 |
| 2 l |
7 |
293 621 |
321 971 |
6 |
274 720 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
312 350 |
320 047 |
6 |
304 656 |
6 |
| 2,2 l |
6 |
306 580 |
- |
6 |
306 580 |
6 |
| 3 l |
6 |
316 832 |
- |
6 |
316 832 |
6 |
| 2002 |
8 |
318 783 |
304 948 |
7 |
329 663 |
7 |
| 1,7 l |
6 |
298 248 |
298 248 |
6 |
- |
6 |
| 1,8 l |
7 |
318 436 |
275 782 |
6 |
339 763 |
7 |
| 2 l |
7 |
323 388 |
337 799 |
6 |
316 198 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
320 690 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
| 2003 |
7 |
322 286 |
333 504 |
6 |
318 580 |
7 |
| 1,8 l |
6 |
283 488 |
- |
6 |
283 488 |
6 |
| 2 l |
7 |
339 689 |
333 504 |
6 |
340 724 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
339 925 |
- |
6 |
339 925 |
6 |
| 2004 |
7 |
346 795 |
365 589 |
6 |
342 105 |
7 |
| 1,7 l |
6 |
333 901 |
- |
6 |
333 901 |
6 |
| 1,8 l |
6 |
341 644 |
314 274 |
6 |
347 116 |
6 |
| 2 l |
6 |
375 202 |
416 893 |
6 |
333 504 |
6 |
Video crash test Peugeot 406 Break 1999 - 2004
Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Configurazione
Test unità
Quanto a casa tua
Il volume dello spazio dei bagagli è generalmente indicato in litri. Bene: questa è l'unità di misurazione più comprensibile in Russia. Ma non solo la quantità di litri di volume differisce negli universali di Ford Focus Estate, Peugeot 406 Break e Volvo V70. La maggior parte dei carri delle stazioni sono creati sulla base di berline popolari: l'eccezione nel nostro caso Volvo. Quando si sviluppano auto come ...