caratteristiche tecniche Lexus LX 1996 - 1997 SUV

Caratteristiche tecniche di Lexus LX 1996, 1997: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio di svolta, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici

Caratteristiche del motore

Modifiche Volume del motore, CM3 Potenza, KW (LP)/About Cilindri Twisting, NM/(RPM) Tipo di sistema di alimentazione Tipo di carburante
450 4477 158(215)/4600 A forma di V: V8 373/3200 Iniezione multipla Benzina

Guida e trasmissione

Modifiche Tipo di unità Tipo di trasmissione (base) Tipo di trasmissione (facoltativamente)
450 4x4 (All Wheel Drive) 5-MKPP 4-ACPP,

Sistema frenante e amplificatore del volante

Modifiche Tipo di freni anteriori Tipo di freni posteriori Servosterzo
450 Dischi ventilati Disco ventilato c'è

La dimensione delle gomme

Modifiche La dimensione
450 255/70R16

Dimensioni

Modifiche Lunghezza, mm Larghezza, mm Altezza, mm La traccia anteriore/posteriore, mm Base ruota, mm Spazio stradale (autorizzazione), MM Volume del bagagliaio, l
450 4821 1829 1910 1534/1539 2850 - 1331

Peso dell'auto

Modifiche Massa equipaggiata, kg Massa massima, kg Capacità di sollevamento, kg
450 2000 2961 961

Dinamica

Modifiche Velocità massima, km/h Tempo di accelerazione a 100 km/h, con CD (coefficiente di resistenza frontale)
450 - - 0.42

Consumo di carburante

Modifiche In città, l/100 km In autostrada, l/100 km Consumo medio, l/100 km Estricazione CO2, G/KM Tipo di carburante
450 17.2 15 16.1 - Benzina

Prezzi Lexus LX 1996 - 1997 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)

Modifiche in G.V. Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) Prezzo medio,
rubli
Prezzo medio s
Trasmissione automatica, rubli
Totale in vendita con trasmissione automatica Prezzo medio s
Trasmissione manuale, rubli
Totale in vendita con trasmissione manuale
1996
7 807 425 807 425 7 - 6
4,5 l 7 807 425 807 425 7 - 6
1997
6 750 403 750 403 6 - 6
4.7 l 6 923 579 923 579 6 - 6

Configurazione Lexus LX 1996 - 1997

Test unità

Giantomania
Quasi tutti gli ultimi modelli di SUV nel comfort non sono praticamente inferiori alle auto. Il proprietario di tale macchina si trova liberamente al volante, non arrossisce con un semaforo verde, lasciando facilmente e un atterraggio alto aggiunge solo fiducia. Non c'è da meravigliarsi che i consumatori abbiano iniziato a offrire auto a trazione a ruote super comode, perché il desiderio di distinguersi inerente a molte persone, ...