caratteristiche tecniche della BMW 6 Serie F12 dal 2010 Cabriolet
Caratteristiche tecniche della BMW Serie 6 Cabriolet 2010, 2011, 2013: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio di rotazione, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
| Modifiche |
Volume del motore, CM3 |
Potenza, KW (LP)/About |
Cilindri |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipo di sistema di alimentazione |
Tipo di carburante |
| 640i |
2979 |
235(320)/5800-6000 |
Nella posizione di linea - L6 |
450/1300-4500 |
Iniezione diretta |
Benzina |
| 650i |
4395 |
300(407)/5500-6400 |
Nella posizione di linea - L6 |
599/1750-4500 |
Iniezione diretta |
Benzina |
| 650i XDrive |
4395 |
300(407)/5500-6400 |
Nella posizione di linea - L6 |
610/1750-4500 |
TwinPower Turbo V-8/4 |
Benzina |
| 640d |
2993 |
230(308)/4400 |
Nella posizione di linea - L6 |
630/1500 - 2500 |
BMW TwinPower Turbo Technology con due turbocompressori (doppia turbocompressori regolabili), un sistema di iniezione diretto di binario comune e valvole elettromagnetiche di ugelli (pressione di iniezione massima 1800 bar) |
diesel |
| 640d XDrive |
2993 |
230(308)/4400 |
Nella posizione di linea - L6 |
630/1500 - 2500 |
BMW TwinPower Turbo Technology con due turbocompressori (doppia turbocompressori regolabili), un sistema di iniezione diretto di binario comune e valvole elettromagnetiche di ugelli (pressione di iniezione massima 1800 bar) |
diesel |
Guida e trasmissione
| Modifiche |
Tipo di unità |
Tipo di trasmissione (base) |
Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
| 640i |
Azionamento posteriore |
8-ACPP |
|
| 650i |
Azionamento posteriore |
8-ACPP |
|
| 650i XDrive |
Azionamento posteriore |
8-ACPP |
|
| 640d |
Azionamento posteriore |
8-AKPP Steptronic |
|
| 640d XDrive |
4x4 (All Wheel Drive) |
8-AKPP Steptronic |
|
Sistema frenante e amplificatore del volante
| Modifiche |
Tipo di freni anteriori |
Tipo di freni posteriori |
Servosterzo |
| 640i |
Disco ventilato |
Disco ventilato |
|
| 650i |
Disco ventilato |
Disco ventilato |
|
| 650i XDrive |
Disco ventilato |
Disco ventilato |
|
| 640d |
Disco ventilato (348x36) |
Disco ventilato (345x24) |
|
| 640d XDrive |
Disco ventilato |
Disco ventilato |
|
La dimensione delle gomme
| Modifiche |
La dimensione |
| 640i |
225/55 R17 97Y RSC |
| 650i |
245/45 R18 96Y RSC |
| 650i XDrive |
245/45 R18 96Y RSC |
| 640d |
225/55 R17 |
| 640d XDrive |
225/55 R17 |
Dimensioni
| Modifiche |
Lunghezza, mm |
Larghezza, mm |
Altezza, mm |
La traccia anteriore/posteriore, mm |
Base ruota, mm |
Spazio stradale (autorizzazione), MM |
Volume del bagagliaio, l |
| 640i |
4895 |
1895 |
1364 |
1,600/1,656 |
2855 |
122 |
300 |
| 650i |
4895 |
1895 |
1364 |
1,600/1,656 |
2855 |
122 |
300 |
| 650i XDrive |
4895 |
1895 |
1364 |
1,600/1,656 |
2855 |
122 |
300 |
| 640d |
4895 |
1895 |
1364 |
1,600/1,656 |
2855 |
122 |
300 |
| 640d XDrive |
4895 |
1895 |
1364 |
1,600/1,656 |
2855 |
122 |
300 |
Peso dell'auto
| Modifiche |
Massa equipaggiata, kg |
Massa massima, kg |
Capacità di sollevamento, kg |
| 640i |
1840 |
2290 |
450 |
| 650i |
1940 |
2390 |
450 |
| 650i XDrive |
2090 |
2390 |
300 |
| 640d |
1860 |
2340 |
480 |
| 640d XDrive |
1930 |
2440 |
510 |
Dinamica
| Modifiche |
Velocità massima, km/h |
Tempo di accelerazione a 100 km/h, con |
CD (coefficiente di resistenza frontale) |
| 640i |
249 |
5.7 |
0.31 |
| 650i |
249 |
5 |
0.32 |
| 650i XDrive |
249 |
4.9 |
0.32 |
| 640d |
249 |
5.6 |
0.31 |
| 640d XDrive |
249 |
5.4 |
0.31 |
Consumo di carburante
| Modifiche |
In città, l/100 km |
In autostrada, l/100 km |
Consumo medio, l/100 km |
Estricazione CO2, G/KM |
Tipo di carburante |
| 640i |
10.9 |
6.2 |
7.9 |
185 |
Benzina |
| 650i |
15.5 |
7.9 |
10.7 |
249 |
Benzina |
| 650i XDrive |
16.5 |
8.3 |
11.3 |
262 |
Benzina |
| 640d |
6.7 |
4.9 |
5.6 |
147 |
diesel |
| 640d XDrive |
7.1 |
5.1 |
5.9 |
154 |
diesel |
BMW 6 Episodio Convertibile F12 dal 2010
Test unità
Test blitz Drive della nuova BMW 650 XDrive su ghiaccio
La BMW Company ha lanciato due progetti contemporaneamente: una serie di unità di test per tutta la russa delle sue auto a trazione integrale e allo stesso tempo ha dato inizio alle vendite di un nuovo sei. Kolesa.ru ha fatto scivolare un paio di cerchi sul nuovo Sportkup, ha valutato le capacità off -road di altri bavaresi e ha parlato con il presidente della BMW Company in Russia. Junction delle principali pubblicazioni automobilistiche russe sono state raccolte presso la resort sciistica di Leningrad. .
