Recensioni Subaru Forester 1997 - 2000
Recensioni Subaru Forester1997 - 2000 sono raccolti da maestri e ingegneri di stazioni di servizio per una valutazione oggettiva dell'affidabilità e le caratteristiche dell'operazione Forester.
| Motore |  |
Problemi con un blocco di un blocco di cilindri possono provocare un surriscaldamento del motore. Il surriscaldamento del motore minaccia di sostituire la testa del blocco o addirittura la sostituzione del blocco cilindri - il problema di motori 2.0 e 2.5. |
| Trasmissione |  |
A volte ci sono problemi con l'inclusione della trasmissione folle del cambio meccanico, il neutralizzatore catalitico dei gas di scarico e guarnizioni della testa del blocco cilindri. Trasmissione e neutralizzante malfunzionamenti può "incendio" la spia di controllo del motore. A volte può rifiutare trazione posteriore. I sintomi di malfunzionamento: impulsive, quando si applica il gas. Causa: solenoide difettosa "C" o frizione. |
| Sistema di controllo e di sospensione |  |
problemi minimi costi di riparazione |
| Sistema di frenaggio | |
problemi minimi costi di riparazione |
| L'aria calda e aria condizionata | |
Possono rifiutare il dispositivo di protezione termica del compressore del condizionatore d'aria, che è il motivo per cui l'intero sistema può riuscire. |
| Start e sistema di ricarica | |
problemi minimi costi di riparazione |
| componenti elettrici e altri | |
Le relazioni in fiamme di luce "del motore del controllo" sulle interruzioni nel sistema di accensione quando il rifornimento di carburante. di fronte a frequenti finestre. |
| stabilità del corpo alla corrosione | Non ci sono dati |
* Le informazioni raccolte da specialisti di stazioni di servizio
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Problemi minimi costi di riparazione |
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problemi a medio |
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seri problemi con alti costi di riparazione |
il tuo commento
macchina 99 anni. Circa la metà di un anno fa, CONTROLLO preso fuoco. In un primo momento era Morgall, quindi appena bruciato costantemente. Allo stesso tempo, ha cominciato a stallo sul caldo. E 'su caldo. La diagnosi di nifiga non ha rivelato. Tra vi siete imbattuti in questo?
RispondereDopo un lungo lavoro e di warm-up vale la pena controllare la pressione nel sistema di alimentazione. Questo errore è probabilmente dovuto al sensore di detonazione. La sua probabilmente dovrà essere sostituito. A un certo momento, ho avuto l'acqua da immobilizer e la macchina costantemente blahl. Credo che questo sia il tuo impiccagione o l'usura delle spazzole pompa del carburante, o la bobina di accensione dal funzionamento a lungo termine.
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RispondereSe Forester è americano, quindi, in realtà, non prestare attenzione. In America, la maggior parte delle norme ambientali rigidi al costo di 2 sonda lambda, che misura la tossicità di scarico, la sua durata di vita di circa 40 mila chilometri. Solitamente questo errore brucia proprio perché questo sensore richiede la sostituzione. E in modo che sia un male per caldo, non è collegata.
RispondereSalam fratello Ho anche come spazzatura. Specializzati detto che il cambiamento Voloymeter.
Risponderesensore di detonazione del motore
RispondereUnivocamente detonazione sostituzione del sensore 5 minuti
RispondereSubaru Forester 2000 ACCP, il consumo di carburante di 15 litri, ed è per questo. Dimmi se sai, grazie in anticipo.
RispondereHo anche un consumo di 15 litri in città. Sebbene le modalità corsa non è particolarmente attivo. Candele contorto - colore normale. Ho collegato al computer - la miscela è normale. Io non so nemmeno che cosa potrebbe essere
RispondereIl consumo di carburante incide sul filtro dell'aria, il filtro di pulizia fine, così come gli ugelli e dell'acceleratore. Modifica filtri, ugelli e ammortizzatori pulita. Ti auguro il meglio.
Risponderedlya Forika Eto Norma, U Menya Do 20 Dohodit, Osobo Ne Vdavlivaya, SF5 Turbo SS 1999
RispondereIl consumo di carburante è molto elevato, circa 20l. su 100 km. Valvo 740Gle (americano). Dove posso fare diagnosi poco costoso e riparazioni secondo questo modello.? Dimmi la gente ... Grazie in anticipo.
RispondereFunziona normalmente sul motore freddo e come la valvola e il motore inizierà a anello ed il motore (EJ20 non è turbo) non è affatto fortuna. Ti prego, dimmi quello che potrebbe essere il motivo.
RispondereValvola di Ran quando viene riscaldato? Al contrario, dopo il riscaldamento tutti i colpi dovrebbe lasciare. Può essere a causa di olio di scarsa o di un motore molto usurati. Mentre l'olio freddo è sufficiente, e, come si riscalda, manca già.
Risponderemi dica per favore! Tutto era buono. Con la mattina ho deciso di iniziare, e quando l'accensione è acceso, il motorino di avviamento non funziona.
RispondereSembra che le esigenze di avviamento da cercare! Ma se si dispone di un cambio automatico, quindi assicurarsi che il selettore di PPC è chiaramente in modalità P, dal momento che il selettore non ha dato fino alla fine della modalità di parcheggio nella modalità di parcheggio.
Rispondereforcella 98 anni, 2,5, americana, Cruise non funziona, il pulsante è acceso, e la leva non risponde sul volante. Che cosa può essere?
Risponderesubaru Forerantter2000g.v Avtomat.Zheklal nella neve seduto sulla pancia una ruota posteriore non ruota. Come funziona un Avd? Grazie in anticipo.
Rispondereti prego, dimmi il rilascio 99g non è turbo su di me sugli strumenti Povere di alimentazione lampeggia cosa fare?
Rispondereho un Forter 1, dove c'è una dacia dettagliata
RispondereDite qual è la differenza tra il percorso di scarico Subaru Forester SF5 atmosferico da turbo?
RispondereControllare ustioni su spettacoli di diagnostica sensore di detonazione non è cambiato aiutato cosa fare
RispondereSubaru Forester 2 Cube Turbo 2000 anni luci Controllare sulle questioni di diagnosi di un errore Il sensore di detonazione ha cambiato non ha aiutato. Fili suonato tutto quello che normalmente aiutano a capire qual è il problema
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