Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Punch anteriore, passeggero |
Colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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Dispositivi di tenuta per bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Bambino più vecchio di 3 anni |
Faccia avanti |
Sicurezza pedonale
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
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Commenti:
Per la protezione con i colpi anteriori e laterali, Polo ha guadagnato tre stelle. Tutti i requisiti sono stati rispettati, ad eccezione della grandezza dell'offset del volante durante l'impatto frontale e il carico sul petto sul lato. Con un impatto frontale, il salone passeggeri ha subito una moderata deformazione, ma ha mantenuto integrità. Non sono stati trovati problemi speciali nella zona vicino alle ginocchia e la protezione dei piedi e le caviglie possono essere migliorate riducendo la dimensione della compressione della nicchia per le gambe. Quando colpito, è necessario ridurre il carico sul petto e l'area pelvica.
Pugno frontale:
L'interno passeggero ha mantenuto l'integrità e sotto l'impatto frontale era solo una piccola deformazione. Lo spostamento del piantone dello sterzo era limitato - di 71 mm indietro e 87 su. Danni alla porta e sul pannello frontale è anche riconosciuto come limitato, tuttavia, ulteriori sforzi hanno dovuto aprire le porte del conducente. La porta del passeggero si è aperta normalmente. La compressione delle nicchie della gamba si è rivelata molto forte. I sensori Mannequin hanno notato una buona protezione della testa, tuttavia, spostando il volante fino a ridurre il voto. Il contatto della testa con l'airbag era stabile, e la difesa del collo è buona. La pressione delle cinghie di sicurezza sul petto, registrata da sensori di manichino, ha portato a una diminuzione della valutazione. Il danno al pannello frontale non ha portato a una diminuzione della protezione del petto, poiché erano moderati. Con un colpo frontale, il ginocchio sinistro del conducente ha colpito sotto la leva di regolare la posizione del piantone dello sterzo, in base alla staffa solida. Il ginocchio destro ha colpito il pannello a destra della colonna, premendola di 90 mm all'interno. Sebbene non siano stati trovati elementi pericolosi nell'area, l'onere sull'articolazione si è rivelato più alto della norma. Sulla base della testimonianza dei sensori del manichino, la protezione del ginocchio del conducente è stata riconosciuta come normale, e questa valutazione non è stata ridotta tenendo conto dei driver di vario tipo e in varie posizioni. Una compressione molto forte di una nicchia per le gambe afferma che la valutazione per la protezione dei piedi e il driver della caviglia sarà bassa. Protezione della testa del passeggero, così come il collo, le ginocchia, i fianchi, il bacino, i piedi e le caviglie riconosciute bene.
Sicurezza dei bambini dei passeggeri:
Per l'applicazione in polo, il produttore ha consigliato sedie per neonati BOBSY 18. Con un colpo frontale, lo spostamento della sedia è diventato piccolo, ma la parte superiore del corpo si sporse in avanti, che ha causato uno spostamento ancora maggiore della testa del bambino . Quando si colpisce il lato, lo spostamento della sedia installato nel sedile posteriore era minimo - la parte superiore è stata spostata simultaneamente con la linea centrale della macchina. La testa del bambino non ha saltato fuori dalla sedia.
Strike laterale:
Carico elevato sul manichino "Edge" superiore dalla cintura di sicurezza durante l'impatto laterale significava una scarsa protezione di quest'area. La difesa del conducente del conducente era buona, e dipartimenti pelvici e addominali - peggio.
SICUREZZA PEDESTNA:
Protezione della testa del bambino. Tre dei sei punti hanno fornito la protezione migliore della media e tre peggiore: sopra il serbatoio della rondella del vetro, il coperchio del temporizzazione e la resistenza della sospensione. Protezione della cima delle gambe. Tutti e tre i punti - vicino al castello della copertura del cappuccio, sul bordo interno del faro e sopra il suo centro - fornito la protezione peggiore della media. Proteggere la testa di un pedone adulto. Un punto ha mostrato il risultato superiore alla media e due peggio: sulla superficie del cappuccio e sopra il suo ciclo. Protezione delle gambe. Tutti e tre i punti hanno mostrato il risultato peggiore del mezzo. Erano situati nel centro del paraurti, sopra l'occhio di traino e sotto il confine interno del faro.
Informazioni generali sulla macchina
| Posizione del rotolo |
Sulla destra |
| Modello testato |
Volkswagen Polo 1.4l. |
| Tipo di corpo |
Hatchback a 3 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| Peso del freno |
890 |
Sistemi di installazione:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Caricatore di carrelli anteriori |
No |
| Airbag del conducente anteriore |
C'è |
| Airbag anteriore del passeggero. |
No |
| Airbag laterali |
No |
| Airbag a testa laterale. |
No |
| Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente |
No |
