Toyota Corolla 3 Porte 1997 - 2000 berlina

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Nessuna informazione

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Corolla ha mostrato il risultato per tre stelle, non solo raggiungendo poco o quattro. Durante la testa dell'auto, il corpo dell'auto mostrò la sua forza e la porta del conducente dopo quella si apriva senza difficoltà. Il luogo più debole sul lato del lato era proteggere il torace, ma anche questo risultato non impediva all'auto di rispettare i requisiti di sicurezza del 1998. La protezione dei pedoni è stata apprezzata da due stelle, ma il paraurti deve ancora migliorare.

BUOK FRITAL:

La porta del conducente praticamente non soffriva, rafforzò la porta e contribuì a mantenere l'integrità della struttura del salone passeggeri. Il supporto inferiore del raggio del pannello anteriore iniziò a separarsi dalla griglia anteriore. Il contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza era stabile, ma l'area del ginocchio è un certo pericolo, in particolare con una posizione diversa del conducente, in particolare per il colpi di sterzo e il suo blocco. Parte della colonna era coperta dall'involucro, ma altri luoghi rimasero non mascherati.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Le cinture di sicurezza dei luoghi estremi posteriori sono state progettate in modo tale da fare clic durante l'installazione dei sedili per bambini, come riportato dai segni su di essi. I "sedili" stabiliti raccomandati dal produttore per il test nella direzione del traffico erano compatibili con le cinture, ma ufficialmente Toyota non fornisce raccomandazioni per la scelta di questi accessori. Con un impatto frontale, lo spostamento delle teste dei bambini in avanti si è rivelato essere piccolo, ma con il lato, la testa del bambino di 3 anni non ha potuto resistere alle sedie.

Scatola laterale:

La testa del conducente ha colpito il rack centrale, rompendo il pannello sopra il supporto della cintura di sicurezza superiore, ma il riempitivo all'interno del rack compresso, salvando la testa del conducente dall'infortunio. Il colpo più forte cadde sulla "costola" centrale del manichino dalla porta e dal rack centrale.

Sicurezza pedonale:

La metà dei punti di controllo della testa della testa ha soddisfatto i requisiti di Euro NCAP. La protezione del punto delle gambe a contatto con il bordo anteriore del cofano era migliore della media, ma il paraurti si è rivelato traumatico e deve migliorare.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Toyota Corolla 1.3 SportIf
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	1998
Peso del marciapiede	1060

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	Non
Airbag laterali	Non
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	Non
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non