Toyota Avensis Crash Test Toyota 2003 - 2006 Station Wagon

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Roemer Baby-Safe, Face Back
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Duo Britax Roemer, di fronte

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Avensis offre ai suoi passeggeri la sicurezza. Il corpo non si è deformato in modo significativo e ha fornito la massima protezione durante un colpo laterale. La valutazione per la protezione in uno sciopero frontale è solo due punti in meno rispetto al massimo. L'airbag anteriore ha garantito un contatto affidabile con la testa del conducente. Il cuscino della sicurezza del ginocchio viene attivato durante le collisioni a velocità superiori a 25 km/h e protegge efficacemente le gambe del conducente. La Toyota Avensis ha un allarme sulle cinture di sicurezza non set. Una sedia per bambini per un passeggero di 3 anni è stata fissata utilizzando blocchi Isofix e un cinturino di sicurezza, ma gli esperti hanno trovato carenze nel suo lavoro. I pedoni sono scarsamente protetti, è prestata molta attenzione alla sicurezza delle loro ginocchia e gambe.

BUOK FRITAL:

Gli airbag anteriori sono gonfiati in due fasi, aumentando la pressione con scontri gravi. Il cuscino di sicurezza del conducente tiene conto del suo peso, regolando la forza del tiro. La protezione del torace, della testa e del collo di entrambi i cavalieri anteriori era buona. Anche la sicurezza delle ginocchia e delle gambe del conducente è prestata sufficiente attenzione e l'airbag in questa zona ha mostrato un buon risultato. La nicchia del conducente ha un riempimento che lo protegge dalla forte compressione. Il luogo centrale della fila posteriore di sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una protezione migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Il pericolo di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag è stato riportato da avvertimenti durevoli. Tutte e tre le cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere utilizzate per una fissazione più affidabile dei sedili per bambini. Una sedia di 3 anni si trovava "in direzione del movimento" nei monti di Isofix, fissata anche con l'aiuto di un cinturino di sicurezza. Ha difeso bene la testa del bambino all'impatto frontale, che non si può dire sul colpo laterale. Il passeggero junior fu posto sulla sedia "contro la direzione del movimento" e la sua testa era protetta bene, ma carichi pesanti agissero sul petto e sul collo.

Scatola laterale:

Il sistema di protezione quando si colpisce il lato includeva cuscini laterali e tende di safus che proteggono i ciclisti di entrambe le file. In questa categoria, l'auto ha segnato il numero massimo di punti.

Sicurezza pedonale:

Il paraurti e il bordo anteriore del cofano non hanno fornito alcuna mitigazione del colpo, ma la parte centrale inferiore del cofano era abbastanza sicura, proteggendo la testa del bambino abbattuto.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sulla destra
Modello testato	Toyota avensis 1.8
Tipo di corpo	Berlina a 4 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2003
Peso del marciapiede	1245

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	C'è