Suzuki Swift 3 porte dalla berlina del 2005

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax-Römer è una persona universale, faccia back
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Kiddy-Life Universal, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Swift ha dimostrato risultati inaspettatamente buoni. Il corpo si è rivelato estremamente forte, ha subito una deformazione minore durante l'impatto frontale e ha fornito una buona protezione ai passeggeri. Tuttavia, la protezione dei bambini non era così completa: era abbastanza buono per il bambino più grande, ma peggio per i più piccoli. La capacità dell'auto di garantire la sicurezza dei pedoni e di altri utenti della strada vulnerabile è stata chiaramente valutata.

BUOK FRITAL:

Il corpo è sopravvissuto alla deformazione minima e gli airbag a singolo palco, i pretentatori e i limitatori del carico della cinghia hanno mostrato un buon risultato, limitando i movimenti dei cavalieri anteriori. Tuttavia, il carico registrato dal sensore toracico del conducente era abbastanza grande, per i quali i gradi per la protezione di quest'area erano ridotti. Il carico sulla parte inferiore della gamba destra del conducente era piuttosto elevato e il colpo agli elementi duri e traumatici del pannello frontale e attorno al colpi di sterzo minaccia di ferire le ginocchia verso entrambi i cavalieri anteriori. La guarnizione di ammortamento salvò i piedi e le nicchie per le gambe furono leggermente deformate.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

L'inammissibilità del posizionamento della sedia per bambini di fronte al cuscino attivo del cuscino di sicurezza del passeggero anteriore è stata segnalata dalle quattro lingue fissate nelle visiere per la crema solare. Per entrambi i bambini, sono state utilizzate le sedie Britax Romer Duo Plus per bambini installate "nella direzione del movimento" nei supporti isofix usando i supporti superiori. Con un impatto frontale sulla testa del giovane, veniva fornito troppo carico, nonché sul petto dell'anziano. Tuttavia, entrambi i bambini sono stati registrati in modo sicuro sulle loro sedie.

Scatola laterale:

Il sistema di protezione quando si colpisce il lato includeva cuscini laterali e tende di sabbula che proteggono anche i ciclisti del secondo row. In questo test, parte del carico è stato trasmesso dal manichino del sedile, che non può accadere al corpo umano in condizioni reali. Di conseguenza, le letture dei sensori nel torace sono diminuite, ciò non ha permesso il numero massimo di punti.

Sicurezza pedonale:

Il paraurti e il luogo della testa del bambino hanno fornito una buona protezione, a differenza del luogo della testa di un adulto. Anche il bordo anteriore del cofano ha ammorbidito il colpo.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Suzuki Swift 1.3 gla
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2005
Peso del marciapiede	1010

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non
Isofix Sparit	Non
Isofix dietro	C'è