Suzuki Alto Crash Test dal 2009 Hatchback

Autista e passeggeri. Punteggio generale 20 | 55%

Lobic blow (10,4 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza stabile Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza stabile Seno Dipartimento passeggeri stabile Spostamento del rack anteriore 11 mm Spostamento del volante no Offset del volante no Contatto al seno con il volante no Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale sì: colon sterzo, blocco di accensione, pannello centrale; Il fondo del pannello Carichi punti sulle ginocchia sì: colon sterzo, blocco di accensione, pannello centrale; Il fondo del pannello Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe no Lo spostamento dei pedali pedale del gas - 79mm Lo spostamento dei pedali in alto pedale della frizione - 27mm

Una collisione laterale con un'auto (7,1 punti) e con un pilastro (punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame no Cuscino per il seno sì

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia Standard, senza impostazioni Tipo di poggiatesta risolto, passivo Valutazione geometrica 0,1 Test - Un colpo forte 2,2 - BUOK medio 1,3 - Un colpo debole 1,7

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 23 | 46%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Britax Romer Baby Safe		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia indietro		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	cinture di sicurezza per adulti		Stress sul petto	debole
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	7,9	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	0	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Britax Romer Duo Plus		Scatola frontale
Gruppo tetto	1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia in avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio Isofix con un cavo di sicurezza		Stress sul petto	povero
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	4,7	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	2		Prevenzione della presenza di airbag	Presente su entrambi i lati della visiera solare del conducente e del passeggero

Pedoni. Punteggio generale 13 | 35% di System Act. Punteggio generale di sicurezza 2 | 29%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità - 0, inaccessibile Sistema di stabilità Excurs (ESC) 1 Allarme su cinture di sicurezza sconosciute Uno: driver Testa 9,5 Area dell'anca 0 Gambe 3,3

Protezione dei passeggeri adulti:

Nell'impatto frontale, il salone passeggeri Suzuki Alto ha mantenuto l'integrità. La struttura del cruscotto fornisce un rischio di lesioni alle ginocchia e ai fianchi del conducente e del passeggero. L'auto ha mostrato i risultati medi sul lato del manichino. Il colpo della macchina sul lato non è stato fatto con un pilastro, in quanto non c'è cuscino laterale per la testa in macchina. Il sedile e il poggiatesta forniscono una protezione media contro le lesioni alle onde nel caso di un colpo.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Sotto gli scioperi frontali e laterali del manichino dei bambini, non si comportava sempre trattenuto, c'era la possibilità di un colpo alla testa su un salone. I supporti isofix non erano chiaramente contrassegnati.

Protezione pedonale

Il paraurti ha mostrato risultati medi. Il bordo anteriore del cofano ha fallito il test senza digitare un singolo punto, mentre il resto del cofano ha mostrato risultati contrastanti. Possibili luoghi di colpo alla testa del bambino e del pedone adulto erano pericolosi.

Protezione pedonale

Rispondendo al nuovo sistema di valutazione Euro NCAP, Suzuki stabilisce il corso della stabilizzazione del corso come attrezzatura standard per alcune auto e facoltativamente per tutte le opzioni per la gamma Alto. Inoltre, le attrezzature standard includono l'equipaggiamento del sedile del conducente con cinture malsane.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Suzuki Alto 1.0 GL, modello con ruota destra
Tipo di corpo	berlina (5 porte)
Anno della pubblicazione dei dati	2009
Massa equipaggiata, kg	885 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicato a tutti i modelli di ALTO 2009 Anno modello

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	Singola fase
Cuscino frontale passeggero	Singola fase
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza della testa	Non
Cuscino per le ginocchia del conducente	Non
Il sistema di stabilizzazione dinamica	Non
Promemoria delle cinture di sicurezza insaccate	Non