SUBARU LEGACY KRASH TEST UNIVERSALE 1998 - 2002 UNIVERSALE

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Kiddy del 2000, di nuovo faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Britax Roemer Duo, davanti a faccia

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Per questo test, una vettura è stato scelto con il corpo di un carro, in quanto costituiscono la maggior parte del outback vendita. Tutte le ruote motrici del veicolo ha mostrato un buon risultato. Dopo il colpo frontale, il salone era quasi non deformata, la porta lato guida aperto senza sforzo (che è molto buono), e la nicchia del piede ha mantenuto la forma. Il carico sul petto del conducente era relativamente alta, ma la protezione dei bambini era particolarmente buona. Informazioni sulla sicurezza dei bambini passeggeri sui segni nella cabina della vettura e in sedie per bambini era comprensibile e completa. Per il bambino più grande, una poltrona sancito ISOFIX serrature è stato utilizzato e con l'aiuto di cinghie di sicurezza che aumenta l'affidabilità della fissazione. I risultati dell'impatto lato erano anche molto buona, ma la protezione dei pedoni è stato riconosciuto come debole.

Pugno frontale:

Il corpo macchina era molto forte, il rack anteriore era deformata leggermente. Nicchia per le gambe è rimasto pressoché intatto, ma alcuni elementi sotto la superficie del pannello frontale può ferire le gambe dei sedimenti anteriori. La sede centrale dei sedili è dotata di una cintura di sicurezza a tre punti, fornendo una migliore protezione rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Per un bambino di 3 anni, una sedia SUBARU RÖMER DUO è stato utilizzato, fisso "nella direzione del movimento" mediante fissaggio ISOFIX e le cinghie di sicurezza. Per i più giovani, hanno preso la sedia Subaru Römer Baby-Safe e installati "contro la direzione del movimento." Entrambi i sedili ben soddisfatte le loro funzioni. La qualità dei messaggi informativi all'interno della cabina e sulle sedie era alto, e gli esperti elogiato il produttore per gli sforzi allegati in questa direzione. L'airbag frontale entra nella configurazione di base di Subaru Legacy Outback e il produttore durante i negoziati del test condotto con i concessionari in Europa circa la possibilità di organizzare il suo arresto con le loro forze.

sciopero Side:

La combinazione di airbag laterali e il corpo resistente ben salvato la testa del conducente quando viene colpito da lato. Sorprendentemente, la cortina di sicurezza non è incluso nella configurazione di base, in modo che la valutazione non è al massimo.

la sicurezza dei pedoni:

Le zone cappa dove la testa del bambino e, caduta adulti, ammorbidito il colpo, ma il paraurti e il bordo anteriore del cofano si è rivelata traumatica.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sulla destra
modello testato	Subaru Legacy Outback 2.5
Tipo di corpo	wagon a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
peso a vuoto	1545
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G o JF1BSKEA3G059197 e JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G o JF1Bhele3G063895

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	No
di guida ginocchia e piedi airbag	No