Crash Test Subaru Legacy 1999 - 2002 Berlina

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Kiddy 2000, faccia back
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Duo Britax Roemer, di fronte

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Per questo test, è stata scelta un'auto con un carrozzone, poiché costituiscono la maggior parte dell'outback venduto. Un'auto a ruota intera ha mostrato un buon risultato. Dopo l'impatto frontale, il salone non si è quasi deformato, la porta del conducente si è aperta senza sforzo (che è molto buono) e la nicchia del piede ha mantenuto la forma. Il carico sul petto del conducente era relativamente alto, ma la protezione dei bambini era particolarmente buona. Le informazioni sulla sicurezza dei bambini passeggeri sui cartelli in macchina e ai sedili per bambini erano chiare e complete. Per un bambino più grande, è stata utilizzata una sedia, fissata alle serrature Isofix e con l'aiuto di un cinturino di sicurezza che aumenta l'affidabilità della fissazione. Anche i risultati dello sciopero laterale sono stati molto buoni, ma la protezione dei pedoni è stata riconosciuta come debole.

BUOK FRITAL:

Il corpo dell'auto si è rivelato molto forte, il supporto anteriore è stato leggermente deformato. La nicchia per le gambe rimane praticamente intatta, ma alcuni elementi sotto la superficie del pannello frontale possono ferire le dita dei piedi dei cavalieri anteriori. Il luogo centrale della fila posteriore di sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una protezione migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Per un bambino di 3 anni, è stata utilizzata la sedia a duo di Subaru Römer, fissata "in direzione del movimento" usando supporti isofix e cinturini di sicurezza. Per i giovani, hanno preso la sedia per baby-safe Subaru Römer e installati "contro la direzione del movimento". Entrambi i posti hanno svolto bene le loro funzioni. La qualità dei messaggi di informazione all'interno della cabina e sulle sedie era alta e gli esperti hanno elogiato il produttore per gli sforzi collegati in questa direzione. L'airbag anteriore è incluso nell'outback di base Subaru Legacy e il produttore durante il test ha condotto negoziati con i rivenditori in Europa sulla possibilità di organizzarlo per spegnere le loro forze.

Scatola laterale:

La combinazione di airbag laterali e un corpo durevole hanno salvato bene la testa del conducente quando ha colpito il lato. Sorprendentemente, la cortina di sicurezza non è inclusa nella configurazione di base, quindi la valutazione non è massima.

Sicurezza pedonale:

Le zone del cofano, dove cadono la testa del bambino e un adulto, ammorbidiscono il colpo, ma il paraurti e il bordo anteriore del cofano si rivelavano traumatici.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sulla destra
Modello testato	Subaru Legacy Outback 2.5
Tipo di corpo	Wagon a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2002
Peso del marciapiede	1545
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G o JF1BSKEA3G059197 e JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G o JF1BHELE3G063895

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	Non
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non