Skoda Fabia RS 2003 - 2007 - 2007 -

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Roemer Prince, faccia in avanti
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Roemer Prince, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Fabia si è rivelata un'auto forte che protegge bene i passeggeri adulti. L'airbag anteriore (proposto come opzione) può fornire una protezione aggiuntiva riducendo il carico sul torace. Le sedie per bambini, fissate in punti speciali sui sedili dell'auto, hanno scarsamente affrontato il loro compito. Le istruzioni per la loro installazione si sono rivelate confuse, il che potrebbe persino peggiorare la situazione.

BUOK FRITAL:

Il cuscino anteriore per il conducente, incluso nella configurazione di base, era ben protetto dalla testa e dal torace. Le cinture del sedile anteriore sono dotate di pretese e il conducente ha anche un limitatore di carico. I cacciatorpediniere devono limitare il movimento del corpo del passeggero in avanti con uno scontro frontale. Non c'erano tracce del petto del conducente sul volante. Il cuscino anteriore per il passeggero non è stato incluso nel pacchetto di base, ma su richiesta del produttore, la versione con esso è stata testata e i risultati sono stati inclusi nella valutazione generale. I vantaggi della presenza di un tale cuscino sono meglio visibili in diverse altre circostanze della collisione, tuttavia, anche in questo caso, il carico sul torace del passeggero è diminuito. Gli elementi difficili del siluro erano un pericolo per le ginocchia del conducente, ma la parte inferiore delle gambe e dei piedi era protetta abbastanza bene. Il luogo centrale della fila posteriore dei sedili è dotato di una semplice cintura di sicurezza a due punti, che può causare un lesioni alla schiena o dipartimento addominale.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Il cuscino anteriore del passeggero potrebbe essere installato a un costo aggiuntivo, quindi il produttore ha dovuto dedicare il problema dell'avvertimento sul pericolo di mettere la sedia per bambini "contro la direzione del movimento" in questo luogo. Tuttavia, solo un'icona incomprensibile e un adesivo sul parabrezza, che possono essere persi, riguardavano questa domanda e non uno degli avvertimenti ha menzionato la probabilità di ottenere lesioni gravi o addirittura fatali. L'uso dei sedili per bambini, che sono installati in supporti speciali nei sedili dell'auto, sono raccomandati per l'uso dalla preoccupazione della Volkswagen. Tuttavia, questo è diventato un problema, dal momento che questi posti non soddisfano per intero le loro funzioni. Ad un impatto frontale, un bambino di 18 mesi è praticamente caduto dalla sua sedia "Britax Römer Prince", installato "in direzione del movimento", destinato ai passeggeri che pesavano da 9 a 18 kg. Secondo i risultati del test, questi sedili sono stati riconosciuti come inadatti per l'uso in Skoda Fabia e rimossi dalla vendita come accessori per questa vettura. Sebbene il produttore abbia posti più adatti per questa fascia d'età, Skoda non avverte del potenziale pericolo quando si installa i sedili "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag.

Scatola laterale:

La testa del manichino ha colpito il rack centrale, ma la guarnizione in questo luogo non ha permesso alcun danno. Non c'erano airbag laterali nella configurazione di base, quindi è stato fornito un grande carico sul torace a causa dell'impatto sull'ala del sedile, sul rack centrale e sulla porta pressata. Il carico in quest'area è stato ridotto a causa dell'interazione del manichino e dei sedili, che non saranno con il corpo di una persona reale. La guaina della porta sotto il bracciolo premette sul dipartimento addominale. Tuttavia. Il risultato complessivo per un'auto senza airbag laterali era abbastanza degno.

Sicurezza pedonale:

In termini di pedoni, Skoda Fabia non è praticamente diversa dalla maggior parte delle auto di questa classe. La maggior parte dei punti sono stati ottenuti a causa della possibilità che il cofano ammorbidisca il colpo e a causa del parabrezza relativamente non segnalato. La maggior parte dei punti di controllo della parte anteriore erano troppo traumatici.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Skoda Fabia 1.4 Classic
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2000
Peso del marciapiede	1077

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	Non
Airbag laterali	Non
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	Non
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non