Krash prova Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 -

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Roemer Principe, a faccia in avanti
Bambini di età superiore a 3 anni	Roemer Principe, a faccia in avanti

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Fabia si è rivelata una macchina forte, ben difendendo passeggeri adulti. L'airbag frontale del passeggero (offerto in opzione) può fornire una protezione aggiuntiva, riducendo il carico sul petto. Sedie per bambini, fissati in punti particolari sui sedili della vettura, non affrontare il loro compito. Le istruzioni sul loro installazione si è rivelato essere confusione che potrebbe ulteriormente peggiorare la situazione.

Pugno frontale:

Airbag anteriore per il conducente, che è incluso nel fascio di base, ben protetto la testa e il petto. Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di pretensionatori e il conducente ha anche un limitatore di carico. I pretensionatori devono limitare il corpo del passeggero in avanti con una collisione frontale. Le tracce del colpo del conducente cassa circa il volante non viene rilevato. L'airbag frontale per il passeggero non è stato incluso nel pacchetto base, tuttavia, su richiesta del produttore, la versione con esso è stato testato, ed i risultati sono inclusi nella valutazione complessiva. I vantaggi della presenza di tale cuscino un sono meglio visibili in diverse altre circostanze della collisione, ma anche in questo caso il carico sul passeggero contadini diminuito. Gli elementi duri del siluro erano un pericolo per le ginocchia dei conducenti, ma la parte inferiore delle gambe e i piedi erano protetti abbastanza bene. La sede centrale dei sedili è dotata di una semplice cintura di sicurezza a due punti, che può causare un infortunio alla schiena o un dipartimento addominale.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

L'airbag frontale del passeggero può essere installato ad un costo aggiuntivo, così il produttore ha dovuto pagare l'emissione di avvertimento circa il pericolo di posizionamento delle sedie dei bambini "contro la direzione del movimento" in questo luogo. Tuttavia, solo un pittogramma incomprensibile e un adesivo sul parabrezza, che può essere perso, riguardava questo problema, e nessuna delle avvertenze menzionato la probabilità di ottenere lesioni gravi o anche mortali. Per tutte le divisioni della Volkswagen, comuni a tutte le divisioni della preoccupazione Volkswagen, installati in attacchi speciali sui sedili della vettura. Tuttavia, è diventato un problema, come queste sedie non soddisfano le loro funzioni in piena. Con un impatto frontale, un bambino di 18 mesi, praticamente cadde dalla sua sedia "Britanny Römer Prince" installato "nella direzione del movimento", destinata ai passeggeri del peso da 9 a 18 kg. Secondo i risultati del test, queste sedie sono stati riconosciuti come non idonei per l'uso in Skoda Fabia e sequestrato dalla vendita come accessori per questa vettura. Sebbene il produttore abbia sedie più adatte per questa fascia d'età, Skoda non impedisce il potenziale pericolo quando si installa i sedili "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag.

sciopero Side:

La testa del manichino ha colpito il rack centrale, ma la guarnizione in questo luogo non ha permesso alcun danno. Nella configurazione di base, non ci sono stati gli airbag laterali, in modo da un carico di grandi dimensioni è stato reso sul petto a causa dello sciopero dell'ala posti a sedere, un rack centrale, e la porta rivelato. Il carico di questa zona è stata ridotta dall'interazione del manichino e sede, che non sarà con il corpo di una persona reale. La guaina porta sotto il bracciolo premuto sul reparto addominale. Però. Il risultato complessivo della macchina senza airbag laterale era abbastanza degno.

la sicurezza dei pedoni:

Dal punto di vista della protezione dei pedoni, Skoda Fabia è praticamente non è diverso dalla maggior parte delle vetture di questa classe. La maggior parte dei punti sono ottenuti grazie alla possibilità della cappa per ammorbidire il colpo e grazie al parabrezza non pericolosi. La maggior parte dei punti di controllo della parte anteriore erano troppo traumatico.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Skoda Fabia 1.4 Classic
Tipo di corpo	hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2000
peso a vuoto	1077

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	No
airbag laterali	No
Airbag laterale Testa	No
di guida ginocchia e piedi airbag	No