Crash Test Seat Ibiza Cupra 1999 - 2001 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

pugno frontale, passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Buono - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Roemer baby-Star, di nuovo faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Roemer Prince, faccia avanti

la sicurezza dei pedoni

- Bene - Buono - in modo soddisfacente

Commenti:

Originariamente è stato testato da Ibiza senza airbag del guidatore, ma il produttore ha deciso di includere nella configurazione di base per migliorare la sicurezza. Anche se la presenza del cuscino non ha aumentato il numero di stelle nella classifica, che non permetterà ferite mortali di colpire il volante. Inoltre, la difesa era ad un livello accettabile, l'occasione di preoccupazione è stato lasciato solo alcune delle caratteristiche di design e l'incapacità della porta di resistere colpo laterale.

Pugno frontale:

Anche con l'airbag frontale, la testa del guidatore rischia di colpire il volante. cinture di sicurezza sono dotate di un meccanismo di serraggio che frenare il movimento del corpo del passeggero in avanti con una collisione frontale. Sotto la superficie del pannello frontale vi sono elementi traumatici che minacciano le ginocchia e piedi del pilota. La testa del passeggero prese al pannello frontale, che in altre circostanze della collisione può causare gravi lesioni. La sede centrale del sedile è dotato di una semplice cintura di sicurezza a due punti, che può causare traumi della schiena o reparto addominale.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Un 1,5-year-old bambino era in una sedia allegato "contro la direzione del movimento" con l'aiuto di cinture di sicurezza, tuttavia, con questa disposizione delle sue gambe, lo schienale della sedia della vettura. sedia per bambini ha mostrato un risultato buono, ma la designazione della traiettoria del fissaggio cintura di sicurezza può essere confusa, dato che ci sono due possibili opzioni di montaggio. Con lo sciopero laterali, il passeggero più giovane è stato colpito dal capo del rack centrale, che può provocare gravi lesioni. Una sedia speciale per un passeggero di 3 anni utilizzato chiusure sul sedile della vettura, in modo abbastanza bene si manifesta con un colpo frontale, tuttavia, quando il lato non riusciva a tenere la testa del bambino nei loro limiti.

sciopero Side:

La maggior parte di tutto subito e la parte inferiore della porta, di conseguenza, il rischio di danni al bacino o cavità addominale era molto più alto di testa o al torace. In realtà, i sensori al petto fissati carichi molto bassi a causa del contatto del manichino e il design della sedia, che non sarebbe successo con il corpo umano reale in condizioni reali. Il punto del colpo basso ha condotto ad uno spostamento insolita del corpo della sella, che ha esposto la sua lesione alla testa.

la sicurezza dei pedoni:

Protezione dei pedoni è stata la migliore della maggior parte delle automobili: alcuni punti di colpi di testa fornito una buona protezione, e il bordo anteriore del cofano è di mitigazione sufficiente. E 'insolito, come la maggior parte dei produttori non pagano questa parte della vettura tale attenzione. Uno dei punti sul paraurti anche mostrato un buon risultato.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sono partiti
modello testato	SEAT Ibiza 1.4 Stella LHD
Tipo di corpo	berlina 3 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2000
peso a vuoto	977
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Vsszz6kz1r146638 (4 settembre 2000)

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	Non
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	Non
airbag laterali	Non
Airbag laterale Testa	Non
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	Non