Berna Saab 9-5 Sportccom 2001-2005

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Nessuna informazione

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Dal giugno 2003, il SAAB 9-5 ha iniziato a installare un allarme intellettuale sulle cinture di sicurezza non set per il conducente e il passeggero anteriore. Per questo, sono stati visualizzati ulteriori punti, il che ha permesso all'auto di ottenere una valutazione di cinque stelle. Saab 9-5 fornisce una protezione bilanciata del conducente e del passeggero anteriore con gli attacchi frontali e laterali e i punti massimi sono stati maturati per quest'ultimo. I sedili per bambini Saab sono stati installati "contro la direzione del movimento", tuttavia, durante il colpo laterale, hanno mostrato carichi troppo grandi sulle celle toraciche, creando il rischio di lesioni. La protezione dei pedoni è stata valutata con "mezzo", ma c'era una vera minaccia per ferire nell'area delle gambe. Il produttore ha inoltre avviato uno sciopero laterale su un pilastro per testimoniare che il cuscino laterale per la testa (nella configurazione di base dall'agosto 1997) soddisfa tutti i requisiti. Tuttavia, questo non era un cuscino separato, ma era un'ulteriore separazione del cuscino laterale per il torace installato sul retro della sedia. Dopo un tale test, gli esperti hanno emesso un verdetto che Saab 9-5 era l'auto più sicura testata in quel momento.

BUOK FRITAL:

Il salone passeggeri ha mantenuto l'integrità, sebbene siano state osservate tracce di deformazione della porta. Il cuscino di sicurezza del conducente forniva un contatto costante con la testa, ma al momento il tocco non era completamente aperto. Un raggio ben ponderato nell'area del ginocchio ha assicurato la distribuzione del carico attorno alle ginocchia, ma questo non è stato sufficiente per proteggere i fianchi quando si colpivano le ginocchia nella zona attorno al colpi di sterzo.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Il test ha utilizzato i sedili per bambini raccomandati dal produttore, installati "contro la direzione del movimento". Sebbene abbiano funzionato bene con un impatto frontale, con un lato non sono riusciti a tenere le teste dei ciclisti entro i loro limiti. Inoltre, un'icona, che riportava il pericolo di installare una sedia per bambini di fronte al cuscino del sedile anteriore, era incomprensibile. Anche la marcatura sulle sedie stesse non ha fatto chiarezza. Ha riferito l'inammissibilità di tale installazione della sedia e ha spiegato come è stata fatta. Il percorso della cintura di sicurezza quando si fissa la sedia per bambini "nella direzione del movimento" non è indicato esattamente.

Scatola laterale:

Il cuscino laterale per il seno e la testa proteggeva efficacemente il conducente da un colpo con oggetti estranei. Tuttavia, secondo le regole dell'Euro NCAP, in assenza di una tenda di sicurezza, non dovrebbe essere eseguito un colpo laterale, quindi i suoi risultati non sono andati all'offset complessivo. Anche il riempitivo nell'area della cinghia di sicurezza di sicurezza ha ammorbidito il colpo. Il petto del conducente era protetto dal lato della sedia, unita a un cuscino di sicurezza, la parte inferiore della porta non ha partecipato alle lesioni della sua regione pelvica.

Sicurezza pedonale:

Il cofano dell'auto ha fornito una buona protezione. Ma il paraurti e il bordo anteriore del cofano hanno mostrato un risultato debole nel garantire la sicurezza dei piedi dei pedoni.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	SAAB 9-5 2.0
Tipo di corpo	Berlina a 4 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2003
Peso del marciapiede	1485
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Ys3exnnxn43000082

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non