Krash test Renault Megane Sedan 2003 - 2006 Sedan

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Renault Kiddy EasyFix, di nuovo faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Britax Roemer Duo, davanti a faccia

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

La seconda generazione di Megane possedeva un corpo estremamente forte che protegge i passeggeri. Per il colpo lato, il massimo dei punti sono stati esposti, e solo due sono stati girati dietro il frontale. pretensionatori doppi e limitatori di carico delle cinture di sicurezza fino al minimo ridotto l'intervallo di spostamento marcia avanti. La protezione dei bambini è buono, e le loro sedie corrisponde alla quasi tutti i requisiti Euro NCAP. Protezione dei pedoni solo a livello medio.

Pugno frontale:

airbag anteriori sono a due livelli, che aumenta il grado di protezione in gravi scontri. Inoltre, la macchina può ridurre la potenza della detonazione, se riconosce la presenza di un piccolo peso nel cuscino. La cintura e parte diagonale della cintura hanno pretensionatori separati. Gli sviluppatori auto collegato un sacco di sforzo per proteggere le ginocchia e la parte superiore dei piedi del conducente. Approfondimento per le gambe era deformato leggermente. Esso è dotato di una sovrapposizione di protezione addizionale. La sede centrale della sede dei sedili è dotata di una cintura di sicurezza a tre punti, fornendo un sacco di protezione nella parte anteriore della cinghia.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

airbag frontale del passeggero anteriore può essere disattivato manualmente. Il produttore ha sviluppato un avvertimento ben-pensiero-out circa il pericolo di installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento", con il cuscino attiva. Sedie per bambini - Britax Romer Duo "nella direzione del movimento" e Kiddy EasyFix "Contro la direzione del movimento" - sono stati installati in punti di fissaggio ISOFIX e aveva buona e le istruzioni comprensibili. Una poltrona per un passeggero di 3 anni utilizzato anche la cinghia di sicurezza. La seconda poltrona è stato dotato di un supporto e un'imbracatura per il fissaggio al pavimento. le teste dei bambini erano ben protette da urti frontali e laterali, che di solito è difficile da raggiungere. Tuttavia, un grande carico è stata eseguita sul petto di un anziano Passazhir-figlio.

sciopero Side:

Il sistema di protezione con impatto laterale comprende airbag laterali e tende per i sedimenti di entrambe le file. Per attacchi laterali circa un pilastro e punti massimi sovrappongono vengono calcolati.

la sicurezza dei pedoni:

Protezione dei pedoni non è stato così migliorata la protezione dei passeggeri. Sebbene il bordo anteriore del cofano e la zona di impatto del pedone adulto fornito alcune ammorbidimento del colpo, il resto della superficie della cappa, le ali e il paraurti è rivelato essere pericoloso.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
Modello testato	Renault M.

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Airbag frontale passeggeri.	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
di guida ginocchia e piedi airbag	No