Test Krash Renault Megane Sedan 1999 - 2003 Sedan

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Bambini di età superiore a 3 anni	Nessuna informazione

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Da tutte le vetture con un rating di quattro stelle Megane fornito la migliore protezione dei sedams anteriori durante l'impatto frontale. Tuttavia, a fianco del lato, la cellula del seno del driver si è rivelato essere scarsamente protetti, anche se i requisiti di sicurezza soddisfa auto per scioperi laterali introdotti nella UE nel 1998. Con un colpo frontale, sedie per bambini erano mal mantenuto i loro passeggeri. I pedoni erano scarsamente protetti in strada, ad alto rischio di lesioni quando ha colpito nella maggior parte dei punti di controllo. L'auto è diventato il migliore nel suo gruppo al primo test nel 1998 e ha segnato quattro stelle per la protezione del guidatore e passeggero con colpi frontali e laterali. Da allora, ha Megane airbag supplementari nella configurazione di base, in modo da esperti Euro NCAP hanno deciso di capacità di protezione ri-test con impatto laterale. La vettura ha mantenuto i suoi quattro stelle, ma ha segnato il numero massimo di punti con un duro colpo al lato, che rende onore al rappresentante di questa classe. In precedenza, questo risultato è stato ottenendo solo Mercedes Classe. Il nuovo design del airbag laterale protegge la testa e la parte superiore del corpo del conducente da impatto di impatto. Anche se i rappresentanti di classe campo rimanenti, tra cui Audi A3, Volkswagen Golf e Citroen Xsara, hanno anche cuscini laterali in configurazione base, la protezione MEGANE si è rivelata più completa.

Pugno frontale:

Il salone del passeggero non è deformata in modo significativo. airbag del conducente fornito un contatto stabile con la testa, ma Glov ancora colpito il volante. La zona vicino alla colonna dello sterzo è coperto con due sovrapposizioni protezione ginocchio. Si risparmia lesioni.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

La sedia "nella direzione del movimento" raccomandato per un bambino di 3 anni era compatibile con le cinture di sicurezza, tuttavia, con un colpo frontale, non è stato possibile evitare forti scatto la testa dei passeggeri in avanti. Quando esce il lato, si tenne la testa bene. Per il bambino più piccolo, una sedia "contro la direzione di movimento" è stato utilizzato, fissato al posto centrale della fila posteriore dei sedili con una cintura di sicurezza a tre punti. Il telaio della sedia in più punti incrinato con un impatto frontale e non ha potuto evitare un fortissimo scatto la testa dei passeggeri in avanti. Essa, inoltre, non ha mantenuto la testa nei suoi limiti quando colpisce il lato.

sciopero Side:

la testa del pilota ha colpito il fissaggio superiore della cintura di sicurezza, ma il livello complessivo di protezione è stata buona. La protezione delle pelviche, dipartimenti addominali e al torace è riconosciuta come buona. Nuovo airbag fornito una protezione extra testa.

la sicurezza dei pedoni:

Sembra che i creatori MEGANE prestato poca attenzione alla protezione dei pedoni. Dodici dei diciotto punti di controllo ha ricevuto una stima molto bassa.

Informazioni generali sulla macchina

Modello testato	RENAULT MEGANE 1.6 RT
Tipo di corpo	hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	1999
Peso del freno	1060

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	No
Airbag laterali.	C'è
Airbag a testa laterale	C'è
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No