Renault Megane Estate 2003 Crash Test - 2006 Station Wagon

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Renault Kiddy EasyFix, viso
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Duo Britax Roemer, di fronte

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

La seconda generazione di Megane aveva un corpo estremamente forte che protegge i passeggeri. I punti massimi sono stati impostati per il colpo laterale e solo due sono stati rimossi dietro il Signore frontale. Doppio preteso e carico I limitatori di carico al minimo hanno ridotto l'intervallo delle ginocchia del conducente in avanti. La protezione dei bambini è buona e i loro posti hanno soddisfatto quasi tutti i requisiti di Euro NCAP. La protezione dei pedoni è solo a un livello medio.

BUOK FRITAL:

Gli airbag anteriori sono gonfiati in due fasi, il che aumenta il grado di protezione negli scontri gravi. Inoltre, l'auto può ridurre la resistenza della detonazione se riconosce la presenza di un pilota a basso peso davanti a un cuscino. La vita e le parti diagonali della cintura di sicurezza hanno una pretesa separata. Gli sviluppatori dell'auto hanno fatto molti sforzi per proteggere le ginocchia e la parte superiore delle gambe del conducente. La rientranza per le gambe è stata leggermente deformata. È dotato di un ulteriore rivestimento protettivo. Il luogo centrale della fila posteriore dei sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti, che offre una protezione molto migliore per una colonna vertebrale rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

L'airbag anteriore del passeggero anteriore può essere disabilitato manualmente. Il produttore ha sviluppato un avvertimento ben ponderato sul pericolo di installare la sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte al cuscino attivo. I sedili per bambini - il duo di Britax Romer "nella direzione del movimento" e Kiddy Easyfix "contro la direzione del movimento" - sono stati installati in montaggi Isofix e avevano istruzioni buone e comprensibili. Una sedia per un passeggero di 3 anni ha anche usato un cinturino di sicurezza. La seconda sedia era dotata di un supporto e un'imbragatura per l'attacco al pavimento. Le teste dei bambini erano ben protette con gli scioperi frontali e laterali, che di solito è difficile da raggiungere. Tuttavia, un grande carico è stato influenzato da un grande carico sul petto del Passzhir senior.

Scatola laterale:

Il sistema di protezione per un colpo laterale include airbag laterali e tende per i ciclisti di entrambe le file. I punti massimi sono maturati per colpi laterali e sovrapposizioni.

Sicurezza pedonale:

La protezione dei pedoni non è stata migliorata come la protezione dei passeggeri. Sebbene il bordo anteriore del cofano e l'area della testa del pedone adulto fornivano un po 'di ammorbidimento del colpo, il resto del cofano, le ali e il paraurti non erano sicuri.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Renault m

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non