Renault Megane Estate 1999 Krash Test - 2003 Station Wagon

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Nessuna informazione

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Di tutte le auto con una valutazione, quattro stelle Megane hanno fornito la migliore protezione dei cavalieri anteriori durante un impatto frontale. Tuttavia, quando si colpisce la parte, il petto del conducente era scarsamente protetto, sebbene l'auto soddisfi i requisiti di sicurezza per un colpo laterale introdotto nell'UE nel 1998. Nell'impatto frontale, i posti per bambini erano mal ricoperti dai loro passeggeri. I pedoni erano scarsamente protetti quando colpivano, c'era un alto rischio di lesioni quando colpiti nella maggior parte dei punti di controllo. L'auto è diventata la migliore nel suo gruppo al primo test nel 1998 e ha segnato quattro stelle per proteggere il conducente e il passeggero con gli scioperi frontali e laterali. Da allora, Megane ha avuto ulteriori airbag nella configurazione di base, quindi gli esperti di NCAP Euro hanno deciso di condurre un recupero di capacità di protezione durante un colpo laterale. L'auto ha mantenuto la sua valutazione a quattro star, ma ha segnato il numero massimo di punti con un grave colpo sul lato, il che rende l'onore del rappresentante di questa classe. In precedenza, solo la Classe A Mercedes ha ottenuto un risultato simile. Il nuovo design dell'airbag laterale protegge la testa e la parte superiore del corpo del conducente dall'impatto del colpo. Sebbene il resto dei rappresentanti della classe di golf, tra cui Audi A3, Volkswagen Golf e Citroën Xsara, abbiano anche cuscini laterali nella configurazione di base, la protezione di Megane è stata più completa.

BUOK FRITAL:

Il salone passeggeri non è stato deformato in modo significativo. Il cuscino del conducente ha fornito un contatto stabile con la testa, ma Glova ha comunque colpito il volante. L'area vicino al colpi di sterzo è coperta da due fodere per proteggere le ginocchia. Questo risparmia dalle lesioni.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

La sedia "in direzione del movimento" raccomandata per un bambino di 3 anni era compatibile con le cinture di sicurezza, ma durante l'impatto frontale, non poteva impedire un forte idiota della testa del passeggero in avanti. Quando colpì il lato, mantenne la testa bene. Per il bambino più piccolo, è stato utilizzato un "contro la direzione del movimento", fissata nel luogo centrale della fila posteriore di sedili usando una cintura di sicurezza a tre punti. Il telaio della sedia in diversi luoghi si è rotto durante l'impatto frontale e non ha potuto impedire un forte sorso della testa del passeggero in avanti. Inoltre, non ha tenuto la testa entro i suoi limiti quando si è colpito sul lato.

Scatola laterale:

La testa del conducente ha colpito il supporto della cintura di sicurezza superiore, ma il livello generale di protezione era buono. La protezione della regione pelvica, addominale e toracica è riconosciuta come buona. Il nuovo airbag ha fornito alla testa una protezione aggiuntiva.

Sicurezza pedonale:

Sembra che i creatori di Megane abbiano prestato poca attenzione alla protezione dei pedoni. Dodici dei diciotto punti di controllo hanno ricevuto una valutazione di una valutazione molto bassa.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Renault Megane 1.6 RT
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	1999
Peso del marciapiede	1060

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	Non
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non