Protezione di guidatore e passeggero
impatto frontale, il conducente |
impatto frontale, il passeggero |
autista impatto laterale |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
|
dispositivi di sicurezza per bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Un bambino di età superiore ai 3 anni |
Nessuna informazione |
la sicurezza dei pedoni
 |
| - | Bene |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
|
Commenti:
Cambiamenti significativi sono stati fatti nel sistema di protezione quando colpisce il lato nel maggio 1997. Ecco i risultati dei test di un campione precedente.
impatto frontale:
La reception dal driver spostato indietro di 145 millimetri. La porta del conducente aperta fallito manualmente, ma la portiera del passeggero aperta normalmente. Il volante spostato indietro di 94 mm e il 42 mm. L'approfondimento per le gambe era moderatamente deformato, e il pedale del freno "sinistra" indietro di 200 mm. Sulla base della testimonianza di sensori manichino, protezione della testa del conducente potrebbe essere riconosciuto come buono, ma il suo contatto con l'airbag non era stabile. Il collo era sicuro, e il sistema di contenimento impedito il contatto del torace con il volante. limite di carico Cintura di sicurezza ha funzionato in modo efficace, il rischio di danni al seno è stata bassa, anche se l'ottusità del siluro in cabina era pericoloso per i conducenti di vari set, che si trova più vicino o più lontano dalla volante. Il ginocchio sinistro del conducente colpito il rivestimento del piantone dello sterzo e la leva di regolazione della sua posizione, che è esposto il rischio lesioni. Regolazione leva staffa del piantone dello sterzo può danneggiare il ginocchio. ginocchio destro ha colpito il pannello vicino alla scatola dei fusibili. C'era il rischio di danni al ginocchio, stinco e la regione pelvica. Se il colpo è venuto a poco a sinistra. La posizione più alta del ginocchio porterebbe il colpo del blocchetto di accensione. Indicazioni dei sensori del manichino segnalate povero protezione della parte inferiore delle gambe. Il grado di danno alla gamba approfondimento suggerisce la probabilità di lesioni o caviglie. Con un impatto frontale, il rischio complessivo di ottenere danni al passeggero era insignificante, anche se era più alto per la gamba sinistra.
Sicurezza dei bambini dei passeggeri:
Quando si preme il lato, i sensori manichino registrato un grande scatto testa. è stato registrato il bordo laterale della sedia.
urti laterali:
Il manichino "costole" ha registrato un elevato onere, a causa della quale una valutazione per la protezione del torace è stato ridotto. La protezione della testa e il bacino è riconosciuto come buono.
SICUREZZA PEDESTNA:
protezione della testa del bambino. Solo un posto di blocco da sei corrisponde ai requisiti: sotto la presa d'aria. Gli altri due hanno mostrato il risultato di sopra della media. Protezione della parte superiore delle gambe - nessuno dei punti di controllo corrispondeva alle esigenze. Protezione della testa di un pedone adulto - tre punti rispettati i requisiti (sopra il tergicristallo, sul bordo del coperchio cofano e uno sul coperchio stesso). protezione del piede - nessuno dei punti di controllo corrispondeva ai requisiti (uno, sul paraurti, proteggeva la media, due - peggio).
Informazioni generali sulla macchina
| Posizione di Rooppia |
Sulla destra |
| Modello testato |
Renault Laguna 2.0 RT |
| Tipo di corpo |
Hatchback a 5 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| Peso del freno |
1313 |
sistemi di sicurezza di acquisizione:
| Pretensionatore cinture anteriori |
C'è |
| limitatore di carico cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Airbag anteriore conducente |
C'è |
| L'airbag del passeggero anteriore |
No |
| Airbag laterali. |
No |
| cortina Airbag laterali testa |
No |
| ginocchia e piedi del conducente Airbag |
No |
