Crash test proton waja / impian dal 2001 berlina

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Club Class Extra, Fai Back
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Kiddy-Life Universal, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Proton posizioni Impian come la prima auto della nuova generazione creata secondo gli standard Euro NCAP. Tuttavia, durante l'impatto frontale, non ha giustificato la speranza degli esperti e anche la protezione dei pedoni era debole. I risultati sono stati delusi, ma il produttore ha promesso di migliorare la protezione nei modelli successivi. Il corpo dell'auto era significativamente deformato quando colpito. Il conducente e il passeggero anteriore hanno rischiato di subito danni gravi. Le sedie per bambini hanno funzionato male ed è diventato ovvio che quando si sviluppavano un'auto di questa parte, prestarono un po 'di attenzione. Impian esiste solo nella versione destra, quindi, tra i paesi europei, la sua vendita è stata effettuata solo nel Regno Unito.

BUOK FRITAL:

Il corpo è stato gravemente danneggiato ed entrambi i cavalieri anteriori hanno rischiato di ottenere lesioni al petto a causa di carichi elevati. I sistemi di sicurezza passiva dovevano proteggere meglio di quanto non fosse in realtà. Nel pannello frontale sono stati trovati anche elementi solidi, il che può portare a lesioni quando li colpisce. L'approfondimento delle gambe del conducente si accartocciava notevolmente, aumentando il pericolo per le gambe. Il luogo centrale della fila posteriore di sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una protezione migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Il passeggero di 18 mesi si trovava sulla sedia "contro la direzione del movimento" e il bambino di 3 anni sulla sedia "nella direzione del movimento". Entrambe le sedie sono state raccomandate dal produttore, ma nessuna di loro ha difeso la testa del suo passeggero con un colpo frontale o laterale. Un avvertimento sulla possibilità di applicare una lesione pesante o fatale durante l'installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" nel sito del passeggero anteriore non ha soddisfatto i requisiti. Sono stati realizzati sotto forma di un adesivo sul lato esterno della crema solare e dell'icona sul pannello frontale dal passeggero. Inoltre, quest'ultimo, in virtù del suo design, può facilmente fuorviare.

Scatola laterale:

La protezione con un colpo laterale è stata abbastanza buona. Tuttavia, il carico sul torace potrebbe portare a lesioni, sebbene la protezione delle parti pelviche e addominali fosse normale.

Sicurezza pedonale:

La protezione dei pedoni descrive meglio la parola "terribile". Il produttore ha messo esperti di Euro NCAP in merito al fatto che l'auto è stata sviluppata senza tener conto di questo fattore, ma in futuro ha promesso di correggere la situazione.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sulla destra
Modello testato	Proton Impian 1.6 GX
Tipo di corpo	Berlina a 4 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2002
Peso del marciapiede	1230
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Per tutto il Regno Unito Impian

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	Non
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non