Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Punch anteriore, passeggero |
Colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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Dispositivi di tenuta per bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Bambino più vecchio di 3 anni |
Nessuna informazione |
Pedoni di sicurezza
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
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Commenti:
L'auto ha segnato due stelle, ma prima che il terzo non ne avesse abbastanza solo un po '. Con un impatto frontale, lo svantaggio principale era la compressione del vano passeggeri e lo spostamento degli elementi rigidi nella parte inferiore del siluro. Rappresentarono una minaccia per le ginocchia, le teste e il bacino del conducente. Anche la grandezza del spostamento del volante con un impatto frontale ha causato l'ansia. Tuttavia, nell'impatto laterale, l'auto si è mostrata meglio, corrispondente ai requisiti della sicurezza del 1998.
Pugno frontale:
Lo stand anteriore sinistra spostato indietro di 132 millimetri, ma il salone del passeggero non ha perso l'integrità strutturale. Dopo l'urto, la porta lato guida aperta senza l'uso di un attrezzo speciale, anche se con qualche difficoltà. La portiera aperta normalmente. Il volante spostato indietro a 140 mm e la parte superiore del 59 mm. L'approfondimento per i piedi del conducente è stato deformato moderatamente, e il pedale del freno spostato indietro di 181 millimetri. La protezione della testa e del collo del conducente viene riconosciuto come buono, e il contatto della testa con un cuscino di sicurezza ¬ stabile. Lo spostamento del volante può diventare pericoloso con le dimensioni del conducente sono potenzialmente pericolose, pertanto la valutazione protezione portata è stata ridotta. sistemi di sicurezza sono stati rivelati dal conducente petto dal contatto con il volante, tuttavia, il carico dalla cinghia creato un piccolo rischio di danni al seno. Il ginocchio sinistro del conducente colpito il rivestimento del piantone dello sterzo con forza sufficiente a causare lesioni. E se il ginocchio penetrato più in profondità nel pannello frontale, il rischio di lesioni sarebbe molto più alta. Ginocchio destro del conducente colpito leggermente il pannello frontale piantone dello sterzo destra. La protezione dei piedi e delle caviglie è riconosciuto come debole a causa della deformazione delle nicchie gamba.
sciopero Side:
Bock della vettura dal lato del colpo era indulgere nella cabina e ha colpito le costole e il bacino del guidatore, con il rischio di gravi danni al petto, quindi la stima per la tutela di questa zona è molto bassa. Il colpo lato non rappresenta un grave pericolo per la testa o il reparto addominale del conducente, quindi, la valutazione per la loro protezione è alto, anche se il bacino e ha subito qualche rischio.
la sicurezza dei pedoni:
protezione della testa del bambino. Due dei sei punti di controllo corrispondente ai requisiti normativi: uno sotto il filtro dell'aria, e la seconda è sul cofano balestra. Due punti sono stati protetti meglio rispetto alla media, e uno alla normalità non era sufficiente di solo un po '. Due punti sono stati peggio di media: sopra l'ammortizzatore stand e il fissaggio della copertura del copri-capote. Protezione della parte superiore delle gambe. Nessuno dei tre punti soddisfatta la norma, ma due di loro sono stati protetti meglio rispetto alla media, e uno peggio - occhio nel corso di traino. Protezione della testa di un pedone adulto. Nessun punto corrispondeva alle esigenze, e solo uno si è rivelata migliore rispetto alla media, ma altri cinque - peggio. Luoghi più pericolosi si trovano sopra le cerniere del coperchio cappa. Protezione delle gambe. Nessuno dei tre punti soddisfatto lo standard, un punto - al centro del bordo anteriore del cofano - protezione fornita migliore rispetto al livello medio, ma gli altri due sono peggiori.
Informazioni generali sulla macchina
| posizione Roelf |
Sulla destra |
| Modello testato |
Peugeot 406 1.8 lx |
| Tipo di corpo |
Berlina a 4 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| Peso del freno |
1362 |
Sistemi di sicurezza:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Portamenti anteriori Caricatori |
No |
| Airbag del conducente anteriore |
C'è |
| Airbag frontale passeggeri. |
C'è |
| Airbag laterali. |
No |
| Airbag a testa laterale. |
No |
| Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente |
No |
